Lo sono, in una certa parte (le motard quasi tutte), anche lì ci sono vari filoni.
Ma da qui a dire che si vendono solo moto da sparo, ce ne vuole...

Beh, se una moto con 100cv (quindi circa 400 cv/tonnellata) e' da definirsi tranquilla, allora amen. 

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secondo me si è incollata... fra un po' aggiunge le minimoto fra le categorie delle supersportive...

Te lo quoto eccome, a parte l'Hornet-Panda, facciamo almeno Hornet-Punto

Un motard usato per turismo... beh a breve raggio però, molto breve, sono scomodissimi!

non è proprio così, o meglio quel che vale per le auto non vale proprio così facilmente per le moto...fra le naked ci sono sia moto molto molto tranquille, sia dei veri e propri mostri (CB1000R, Diavel, TuonoRR ad esempio) che assolutamente non son moto da gente tranquilla...così come ci son delle pseudo sportive carenate che non vanno una minchia (come CBR250 o Ninja 250 che van meno di un 125 di 15 anni fa). Inoltre la distinzione fra moto da smanettoni e moto "tranquilla" non è così netta come per le auto... è vero che è sbagliato fare generalizzazione, ma se è improbabile che l'acquirente tipo di Punto Abarth, Clio RS e robe del genere sia un tranquillo pensionato non è assolutamente raro vedere persone che guidano MOLTO tranquille in giro con moto sportive quanto meno nelle possibilità tecniche

Ok, ma in linea di massima, dire che le moto più vendute sono
è sbagliato.

Posso anche concederti che siano le "più desiderate" (ma non è lo stesso anche in ambito auto? la gente desidera la Panda o la Ferrari?), ma non certo le più vendute, e non solo per quastioni di prezzo, ma proprio per la fruibilità.

Mi piace molto la Kawa Z750 

mi riferivo all'affermazione di losna, quella di mauring l'hai già stroncata alla perfezione tu non c'era bisogno di ulteriori affondi 

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grazie per il contributo molto utile alla discussione 

Ah sì, in quel caso va benone anche un motard direi.

sabato sto organizzando con un amico nava+melogno, ti aggreghi con la busa? 

S parlava di tranquilla come potenza specifica.le turismo han poco più di 100 cv/l,paragonabili a più di qualche auto stradale,con motori belli rotondi.han 100 cv gestibilissimi rispetto alle sportive.tu sei rimasto agli anni 70,ma le laverda 3 cilindri di allora è già tanto se non prendono paga dagli scooteroni,che forse tengono e frenano anche di più.

La mia ktm è un 1000 2 cilindri,ha 106 cv(all'albero) sugli 8000 giri,il rosso è a 9500 ma non ci arrivo mao...pesa sui 210 kg e io non la trovo veloce.dopo i 170 va quasi più e di vel massima fa i 210-220,meno di tante auto. Ha "tanti" cv per fare i 130 senza sforzo e per spostarsi con passeggero e bagagli.io con passeggeri la sento "piantata" in salita. E ribadisco,possono anche averne 200 di cavalli a tutto gas,ma basta parzializzare...


Riguardo le vendite quoto andrea,sportive in calo dopo il boom,e tanti che passano alle turistiche. Le naked sono prestanti,ma a parte qualcuna mai troppo veloci.coi naked 600 io apro il gas senza ritegno e senza pensieri,perfette per iniziare. Ben diverse le sportive 1000,negli ultimi 5 anni sono cresciute di potenza mostruosamente,tanto che ora i controlli di trazione sono una regola come in gara...ma se ne vendono pochissime.