La realtá di chi come te non ha provato certe moto e si basa sui dati del listino per decretare una moto troppo esasperata...

Io vorrei precisare che ora tutte le moto sono euro 3, e escluse le sportive 1000,le potenze son cresciute realmente del 10%,prestazionalmente nulla,come percezione son calate. Una R6 del 98 a carburatori era cattiva,appuntita,si impennava di gas e ti lanciava dalla sella se aprivi troppo.

Una R6 2011 dichiara 20 cv in più,che non ha ed è una bicicletta gestibilissima. Io ho fatto uno sparo prima sesta,la ruota anteriore non si è alzata e l'erogazione pare elettrica,senti un gran rumore di aspirazione e basta.

Le 1000 son molto più veloci,ma ancor più gestibili delle vecchie.una 916 del 94 o una R1 del 98,erano moto per manici veri,sui 1000 attuali ci vedi chiunque.

Le naked 600 attuali se le uso io in montagna,tra le curve posso tenerle sempre in coppia senza il minimo impegno.si chiama progresso.

Per andare come una cattiva ritmo abarth,ora ti basta una punto abarth che curva sui binari e sembra ferma come un ciao....

Mio babbo si esalta quando parla della sua 112 abarth, 0-100 15 secondi??

Si ma pesano 600 kg e son roba da corsa,prima da 100 all'ora ecc immaginati quei motori su una serie 3 

http://www.kawasaki.it/Z750

 

in effetti stavo pensando alle varie Hornet 600 / Street triple / Z750 / GSR nuove....
le altre fazer 600 / EN6 / e le altre sono un po' meno potenti.. sono sugli 80 se non sbaglio

E tutte queste righe per dire cosa ?

Che tutte le moto vanno fortissimo ? Troppo forte per avere un senso ? Che trovano un senso solo nell'esaltazione che inducono sul pilota ?

L'avevo detto prima io. 

Chemmifrega se una moto da 180 cavalli e' molto gestibile (secondo te) ? Lo sarebbe ancor di piu' con metà cavalli, meno consumo e una coppia meglio distribuita. Ma la gente vuole il supermissile che annienta il rivale e fa figo al bar , non gliene frega niente di viaggiare comodo godendo dei veri vantaggi di una moto, che non devono essere quelli di raggiungere altissime velocità in pochi secondi e spaccare il cazzo ai passanti col rumore.

sei fantastico quando spieghi a modo tuo cose di cui non riesci a capire un beneamato cazzo 

Vuoi capire sempre quel che preferisci,un politicante mancato....

http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=53700185

Leggi questa classifica,solo moto,niente scooter. Le prime sono solo turistiche ed enduro(le moto che tutti sanno che son le più vendute).

La prima moto da "divertimento" è al 15 vendendo un sesto rispetto alle prime 2(moto quasi identiche).la prima sportiva pistaiola è al posto numero 35.E non è questione di costi,una bmw costa come 2 cbr!!

Sei indietro come sempre,di almeno 4-5 anni.da allora sempre meno smanettoni,sempre più turisti.molteplici le ragioni.

Se perfino io son passato dalle sportive alle turistiche,posson farlo tutti.  che poi va detto,io son cretino e mi ingarello con le sportive che vanno il doppio,ma conosco tanti con moto naked o sportive che vanno entro i limiti senza far garini.ne conosco un sacco...


Poi se tu vuoi credere,che una moto che supera i 170 ed è più veloce della tua guzzi,è un'inutile pericolo e che la puoi prender solo per fare gare,inutile star qua a parlare,vado piuttosto a convincere un islamico che dio non esiste...

Il mauri c ha ragione.
Del resto anche in cisa i garelloni non sono piu quelli di una volta.
Finalmente la gente che va forte ha capito che esiste la pista.
E senza andare fortissimo una stradale motocicletta non ha senso nel uso stradale.
L avevo detto qualche topic fa pure io.

Ti stingo la mano.

Son diventato scemo a trovare una moto di cilindrata decente e con pochi cavalli ma coppia in basso.

Ed ecco che ho trovato la Deauville. 650cc 42kW @ 7500.

qui negli USA chi fa il deficiente in moto e' soprannominato "organ donor" 

NB io ero uno di quelli qualche capello fa.... 

Tutti perdiamo i capelli 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sarà il casco che aiuta a proteggerli 

esiste anche il motore powertec delle radikal, due motociclistici uniti 

e qui hanno pezzi per il tuo motore http://www.rpeonline.co.uk/categories/Suzuki-Hayabusa/