...facciamo finta che uno voglia cambiare la sua "hot hatch" a trazione anteriore da circa 180CV usata spesso nei track day ma anche su strada (il kmaggio annuale è poco significativo) con un'auto sempre adatta a qualche uscita in pista ma magari un po' più sfruttabile (condizionatore tassativo, abs e esp magari anche) tutti i giorni e che soprattutto dia qualche emozione in più.
Requisiti particolari non ce ne sono, budget intorno ai 20k euri, tassativamente usata. Preferibilmente a trazione posteriore (o anteriore con autobloccante), meglio se turbo. Ovviamente gestibile come manutenzione (no auto over 300-350CV per costi fissi improponibili), andrebbero bene anche auto anziane ma comunque sportive. Escluse auto da carrellare (la persona interessata non ha lo spazio per tenere auto+carrello, nè al momento auto a cui montare il gancio traino), quindi niente sfilatini o auto rollbarate... io non ho trovato gran che da consigliargli... in ordine sparso
- BMW Z4 3.0 (coupè o cabrio)
- Audi S3 2.0 (ma ce ne son poche con quel budget)
- Subaru Impreza STI
- Nissan 350Z
- Renault Megane RS

Andando su roba un po' più attempata
- Ford Focus RS (vecchia)
- Honda Integra
- Nissan 200SX
- Mitsubishi Lancer Evo 6-7

e tornando ancora più indietro
- BMW 320is
- Ford Sierra Cosworth

Altre idee?

Personalmente eviterei il turbo e la TI per costi e affidabilità.

Tra le citate integra. Se vuoi una outsider direi porsche 968.

La potenza non è stratosferica, 240cv. Però è quasi ASI.......

Io direi al tuo amico di restringere il campo a:

- STI
- 350Z
- Megane RS
- Evo (anche se i costi di gestione a quanto ricordo diceva emi sono belli alti)

Anche la Focus RS potrebbe essere una buona outsider, se la trova a un buon prezzo.

Le altre sono o troppo simili al cess...ehm, all'hot hatch che il tuo amico possiede, o troppo sopravvalutate come quotazioni.

Sierra Cosworth 4x4!
Delta Integrale http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198971831
Nissan 300 ZX Twin Turbo http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196675078
Porsche 964 911 Carrera 4 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197243489

Io direi al tuo amico Giorgio di prendere una Megane RS.

Quoto Tonicuea, specie per la 968, che pare avere affidabilità a prova di bomba e costi di ricambi sotto la media Porsche.

Megane RS sugli scudi, se il tuo amico ha un po' di pazienza potrebbe - visti i chiari di luna - trovare anche una "nuova serie" usata a budget.

Scarterei la Z4 che, per quanto sia ingrifante l'idea di avere una 3.0 coupé (cui aggiungere l'LSD), ha il problema di avere davvero poco spazio, e ho come il sospetto che il tuo amico non sia esattamente mingherlino...

io direi al tuo amico di andare in renault dietro il lingotto,
di andare li direttamente con la vettura da sostituire
di chiedere l'ultimo prezzo per il megane rs che hanno in vetrina

di comprarla
di togliersi lo sfizio con auto comunque usabile
di restare fedele al marchio che alla fine lo ha sempre riportato a casa

a che ora passo a prenderlo questo ragazzo?

e aggiungo che l'evo è un sogno, ma per l'utilizzo che ne vuol fare il tuo amico non va bene, se salta il differenziale centrale tra cazzi e mazzi non bastano 4 mila euro e se guida sul tarmac (dogui style yo!) con gomme buone potrebbe saltare in fretta o potrebbe essere già messo male all'acquisto...

no 4X4 per l'uso che ne vuole fare il tuo amico....meggy e fanculo....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il turbo mi piacerebbe molto per cambiare, per la TI ne farei anche a meno...non male l'idea 968...


sierra rigorosamente TP. Delta integrale è il mio sogno, ma non è gestibile per l'uso che ne voglio fare io. Nissan 300ZX peggio che andar di notte, troppo complicata e pesante. Mi piacerebbe invece una 200SX ma a trovarne di dritte. 911 non se ne parla, se mai potessi permettermi una 911 sarebbe solo una GT3 RS.


la Z4 effettivamente è piccina, l'ho provata da MTB (quella che han ancora li e che mi interesserebbe...3.0 coupè nera pelle rossa con 29mila km), ma non ha LSD...stesso motivo per cui ho escluso S2000, ma almeno nella Z4 ci sto...

Ho pensato anche ad una Boxster S prima serie, si trovano nel budget...

Megane si trova qualcosa già del modello nuovo, che è quella che valuterei (a meno di non trovare una R26 230CV con autobloccante, ma è dura), ma a parte che è un po' cara e poi è TA...e non son per nulla convinto...certo potessi permettermi una Trophy non ci penserei 2 volte...

Urka!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197558217

Discorso Z4: quella che provai io anni fa aveva i sedili sportivi, e per me, che più o meno ho la tua stazza, era strettina. E' anche vero che l'LSD non fai fatica a trovarlo in aftermarket.

Boxster S: dal mio meccanico giace una S 260cv in attesa di rifare il motore (andato "stile 996", nemmeno le 986 sono indenni!), blu, capote blu, pelle (non totale) beige, discretamente accessoriata e gommata nuova. Se vuoi gli chiedo quanto verrebbe una volta ripristinata (ed il mio mecca ne sa parecchio di Porsche).

BMW SERIE 1 coupè.......

Zeeoh Khan! Questa DEVI andarla a vedere... se ha tutti i numeri a posto e la manutenzione documentata è da prendere al volo!

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