Bastarda la prima... ma io non la prenderei mai 

Tra l'altro Homer, visto che l'hai presa in considerazione, ocio se mai andassi su una Boxster... Ho letto di problemi diffusi di rotture pesanti in tutte i boxer serie 986 996, dal 2.5 al 3.4.
Ma cose pesanti, del tipo che si crepa il monoblocco e si parla di sostituire tutto il motore.

Se t'interessase su Porschemania ci sono un sacco di informazioni in merito.

Anche le boxster 2.5 danno problemi? Eppure non é un motore tirato....

Adesso ho capito perché te le tirano dietro....

Tutte le serie 996 (fino al restyling del 2001) e le 986 avevano problemi abbastanza seri ai motori in percentuali non trascurabili. Mi verrebbe da dire che come per la 996, per le 986 il problema sia stato piu' o meno risolto con il restyling di mezza eta' del 2003 nei quali han modificato i motori per la 2.7 e la S, ma non ne sono completamente sicuro.

il problema in realtà pare si trascini fino alle 997 prima serie, anche se le percentuali sono andate pian piano riducendosi. Tutto parrebbe dovuto ad un errore di progettazione del basamento, che porta a trafilaggi (volgarmente citati come "motore emulsionato") e cuscinetti albero che saltano. La cosa pazzesca è che, una volta rifatto il motore con i componenti via via modificati, non sei mail del tutto al sicuro...

(motivo per cui non me la sono sentita di prendere una 996 c4 cui il mio meccanico aveva rifatto il motore, sebbene fosse a prezzo-merda)

Esatto, ho letto, e sentito da Porschisti di lunga data (e affidabili nelle voci), proprio così.
Il difetto coinvolge tutte le 986 e 996/997 fino al 2008.
Chiaro che all'inzio era un problemone, poi è andato diminuendo.

Ad ogni modo Porsche ha messo su un giro di cosiddetti "motori di rotazione" ricondizionati e messi a posto per tutti questi casi. Il prezzo favore per la cosa si aggira tra gli 8 e i 10 mila euro però se si riesce a dimostrare che l'auto ha sempre fatto i tagliandi in casa, tramite legali, si riesce a far passare l'intervento in una sorta di garanzia.

La morale è che comprare una Boxster (così come una 996) è un vero terno al lotto... anzi, conviene fin andare su quelle più kilometrate perchè, paradossalmente, più probabilmente esenti dal difetto che, normalmente, si è sempre presentato entro gli 80 mila km.
Bella roba, mi è caduto un po' il mito dopo aver saputo sta storia se devo essere sincero! 

Solo due precisazioni, almeno da quello che ho saputo io:

1) il difetto si presenta assolutamente a caso, indipendentemente dal chilometraggio;

2) i motori di rotazione (offerti a 13k montati) NON risolverebbero il problema, e Porsche ha quasi sempre rifiutato la copertura dei costi d'intervento. Forse - dico forse - passare per avvocati aiuta qualcosa...

Si anche loro perché il monoblocco è lo stesso.
Anche a me è sempre puzzata sta cosa che con 8000 euro ti prendi una boxster neanche così da buttare... ed evidentemente questa cosa incide.
Non a caso è pieno di annunci dove leggi "motore rifatto". Mi sono informato dopo averne visti 3 o 4 in una sera...

1) Si si giusto, statisticamente ho letto entro gli 80 mila... chi a 13 mila, chi a 70 ecc. però può accadere in qualunque momento.

2)Che non risolvano il problema lo trovo allucinante... che Porsche faccia orecchie da mercante invece vero, ma con voi legali, ho sentito che si ha qualche possibilità. Per carità, poco rassicurante cmq...

Quindi in pratica SANNO del difetto ma devi pregare che non tirino fuori la solfa "E' colpa sua, non sa guidare, ha osato tirarla, ha fatto fare i tagliandi a italiano baffi neri pizza spaghetti mandolino anzichè a teutonico meccanico di comprovata arianità".

Bella merda 

E ancora peggio che per sapere qualcosa (come i problemi alle Mini R56 S) uno deve fare da solo......fosse successo a un'auto di altra nazionalità sarebbero venuti giù i server dalle proteste...

Onestamente...io da ora in poi preferisco litigare con le cazzate "Fiat-style" che con 'ste robe qua...almeno si possono risolvere con pochi spiccioli se compaiono.

vabbè, ma tanto l'amico di homer non la vuole la Porsche....

esatto...ma non vuole neanche una Corvette o un altro cascettone del genere (fosse una Z06 se ne parlerebbe, ma è inavvicinabile)... se no comprerei direttamente una Mustang con l'approvazione della signora! E vade retro pure RX8, finita la garanzia è un suicidio comprarne una da usare per di più anche in pista...

Se la signora vuole la Mustang...accontentala 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196250557

In pista devi farti dare lezioni di guida da Alura (che di barconi è appurato se ne intende  )...però ai semafori...spettini i baffi a tutti i rampanti suv 

rilancio elise s 136cv climatizzata

non va una minchia ed è fuori budget