Secondo me non te la lascerà guidare 

 

Per me, fai una minchiata.

 

ma che v'ha fatto sto robotizzato?

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Perché va bene in pista, ma per tutti i giorni è una porcata. Lento e rincoglionito.

L'SMG alla fine è lento e i pochi decimi recuperati sul giro (opinabile anche questo) non valgono il piacere che da il manuale!! 

io mi diverto un casino con la 500, e mi è piaciuto tantissimo quello della scirocco... anche se il DSG ha una logica di funzionamento abbastanza stupida per la pista...

Non capisco, dalle recensioni sembra che sia veloce l'SMG2... fatto salvo losna che non conta (è troppo vecchio per poter capire la logica di un cambio al volante), gli altri che ne parlano male l'hanno provato sull'M3?

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l'SMG non è un doppia frizione come quello della scirocco, è un cambio tradizionale con la frizione automatica e il comando robotizzato. Da quel che ho letto funziona abbastanza male in automatico (brusco nei cambi, grazie al piffero...) mentre in manuale chi ce l'ha ne parla bene... e in modalità S6 pare che dia delle botte notevoli oltre a esser molto veloce (cambia in 80ms). Ho letto che ci son lamentele sul fatto che ogni tanto rifiuti la marcia superiore, ma quello lo fa anche il magneti marelli della 500... ma capita di rado, non è grave... capita anche di sbagliare una cambiata col manuale, di sfrizionare male, di fare una grattata... non la vedo così tragica! Mi preoccupa un po' l'affidabilità, questo si... però anche li ho letto pareri positivi, il dubbio è ovviamente su come è stato usato che non si può controllare...se han viaggiato sempre in S5 o S6 sicuramente la frizione si è usurata di più, se non han cambiato l'olio quando prescritto...devo riuscire a provarlo...

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SMG non la proveresti tu
manuale mia moglie

bel dubbio...................

Fai un'assicurazione con solo un guidatore e sei a posto

Io l'ho saggiato su M6, non so quanto cambi, ma penso quasi nulla. La logica di funzionamento è la stessa infatti.
Nella cambiate al limite è veloce ed esaltante perché da delle belle botte, così come in scalata sdoppietta a manetta e non è male. Mai successo nei 5-10.000 km che ho fatto io dei salti marcia o rifiuti. Veloce è veloce, anche se non sembra affatto.
Il problema è nella guida di tutti i giorni... lentissimo, impacciato, si perde le marce o cambia troppo presto, ha una prontezza di scalata inutile. Unico minuscolo pregio non è così brusco se metti la cambiata più lenta possibile.

io aspetto di provarlo, ma onestamente al momento non avrei dubbi, ed un bel robotizzato lo prenderei