io non li ho messi proprio perchè non servono assolutamente a una cippa... e tra l'altro a me piace di più senza che con, ma è gusto personale.
Per la barra stabilizzatrice confermo che sia stata introdotta con la C, ma se non ho capito male dopo qualche mese dall'uscita (mi pare da inizio 2010) sia  di serie su tutte le versioni, anche le chiuse

Ora dirò una banalità, ma hai provato a regolarli?
Sulla V50 quando l'ho presa erano così bassi che facevano luce alle formiche... completamente inutili. Li ho fatti alzare ed adesso illuminano benissimo.
Spesso si dà (erroneamente) per scontato che un'auto nuova abbia i fari regolati bene, ma spesso non è così (anche gli anabbaglianti).
Io i fendi li uso spesso anche quando percorro stradine molto buie di notte, e anche in autostrada di notte quando non c'è nessuno (es. sulla Cisa li uso spesso) e li trovo molto utili.

Ma illuminano comunque troppo vicino (devono essere così, sennò che fendinebbia sono?).
Finché vai piano su una strada stretta a bassa visibilità possono servire, ma in genere anche a me sembrano inutili, non li uso praticamente mai.
Guidando guardo ben oltre il limite dei fendinebbia.

Prova ad alzarli un pelo fino a coprire la zona d'ombra sotto il fascio degli anabbaglianti. Il vantaggio è notevole soprattutto sull'illuminazione a bordo strada.

sisi...provammo a regolarli in tutte le salse...ma hanno un proiettore molto piccolo e non emettono molta luce...
già con la 156 c'era una bella differenza...

Ma è comunque un punto in cui non guardo... preferisco illuminare bene più avanti.
Se li alzi, poi la volta che ti servono davvero nella nebbia sono meno efficaci. Per illuminare vicino (temporaneamente) tanto vale usare il correttore assetto fari secondo me.

Diciamo che tutto sommato non mi sembrano essenziali. Sulla 205 i fari inferiori sono di profondità e non mi viene certo voglia di sostituirli con dei fendinebbia.

Con interconnesso saltellano tutte, è un difetto tipico di quella configurazione.
Ovvio che non fa salti tipo canguro  ma se provi a prendere una giunzione in curva con un po' di sensibilità si sente che il posteriore perde per un attimo il grip per poi riprenderlo.

Io personalmente la Ka la boccio. Perchè prendere la brutta copia quando si può avere l'originale?

Nella mia Prisma integrale nel paraurti ci sono dei fari di profondità al posto dei fendinebbia. Li ho abbassati come dei fendinebbia in modo da avere luce anche vicino alla macchina (nelle vecchie auto a singola parabola quando azionavi gli abbaglianti, rimaneva solitamente la zona subito antecedente alla machcina relativamente buia ... così ho risolto)
Comunque vuoi mettere sfanalare a 4 fari in autostrada 

perchè costa meno ed offre, bene o male le stesse qualità...a parte le esclusive Fiat come il City o il Dualogic...
voglio una macchina che fa anche scena anche davanti al bar, ricercata ed elegante? 500!!!
voglio spendere poco ma avere qualcosa di simpatico solo esclusivamente per la città? Ka!!!

tra le due anche io preferisco la 500 ... ma è innegabile che la Ka abbia un buon rapporto qualità-prezzo.

La Ka costa meno perchè ha un equipaggiamento inferiore (solo 4 bags anzichè 7 ad esempio).
Se le equipaggi uguale....alla fine la differenza è qualche centone 

si, vero...ma per chi bada al sodo è comunque una buona scelta...
alla fine hanno due clientele diverse...

Io uso sempre i fendinebbia quando fa buio...illuminano bene la strada per evitare buche e animali vari...uso anche i retronebbia per disturbare inseguitori appiccicosi.

Gli anabbaglianti solo per ricambiare l'accecamento arrecatomi dai led e dagli xeno.

A memoria, mia mamma non ha mai avuto una macchina coi fendinebbia: la punto e la uno no di sicuro, a memoria nemmeno la Austin Metro che avevamo preso nel 1985 al posto della A112.

Dal punto di vista della sicurezza, con la 500 faremmo un passo avanti enorme: la puntazza non ha nemmeno l'abs..

Hai avuto anche tu una Metro?
Pensavo di essere l'unico sul Forum. Pure nel mio caso, era principalmente di mia madre, finché non ho preso la patente io.

Sei il Serial Killer del Fanale