Da Quattroruote di settembre 2011

GC - X5

Cilindrata(cm3): 2987 - 2993

Potenza(cv)/giri: 241/4000 - 245/4000
Coppia (Nm)/giri: 550/ da 1800 a 2800 - 550/da 1750 a 3000

Massa in prova(kg): 2511 - 2340
Cx stradale: 0.407 - 0.365

Prezzo di listino(€): 60151 - 68301

Prezzo vettura provata (€): 61001 (vernice metallizzata, unico optional disponibile) - 82051 (active steering, avvisatore cambio corsia, cerchi da 19", climatizzatore quadrizona, head-up display, portellone ad apertura automatica, regolatore velocità attivo, sedili anteriori a regolazione elettrica ventilati, telecamera posteriore, tetto panoramico elettrico, vernice metallizzata)

Preciso che il GC in allestimento Overland, a parte Active Steering e Head-Up display, tutti gli altri accessori li ha di serie.

Prestazioni

Velocità massima (km/h): 208.62 - 219.42
regime a velocità massima: 4250 - 4250
regime a 130km/h: 2650 - 2000 (la v.max per BMW non è nell'ultimo rapporto)

consumi(km/l)
città: 7.8 - 8.0
statale: 10.0 - 10.4
autostrada 8.2 - 9.5
media generale 8.6 - 9.1

accelerazione(s)
0-100km/h: 8.6 - 7.5
400m : 16.1 - 15.4
1000m : 29.9 - 28.6

ripresa in D (s)
70-120: 8.9 - 6.5

frenata(m)
100km/h: 43.8 - 41.9

rumorosità(dB):
50 su asfalto: 53.9 - 54.9
50 su asfalto drenante: 60.1 - 63.9
50 su pavè: 69.2 - 71.8
massima in accelerazione 71 - 73.8

Fuoristrada (GC con sospensioni regolabili)
pendenza massima: 45° - n.d.
pendenza laterale massima: n.d. - n.d.
angolo d'attacco: 34° - 25°
angolo di uscita: 27° - 23°
angolo di dosso: 20° - 19°
altezza minima da terra: 27cm - 21cm

Pagelle:
posto guida: 5 - 4
plancia e comandi: 4.5 - 4
strumentazione: 3.5 -4
climatizzazione: 4 - 5
visibilità: 3.5 - 3.5
finitura: 4.5 - 4.5
accessori: 4.5 - 4 (ci sono 20 mila di optional per pareggiare, vabbè.....N.d.A.)
dotazioni sicurezza: 5 - 5
abitabilità: 4 - 4.5
bagagliaio: 4 - 5
comfort: 5 - 4
motore: 4.5 - 4.5
accelerazione: 4 - 5
ripresa: 4.5 - 5
cambio: 3 - 5
sterzo: 3.5 - 5
freni: 4 - 4.5
su strada: 3.5 - 5
fuoristrada: 5 - 2
consumo: 3.5 - 4
prezzo: 4 - 2
garanzia: 2 - 3.5

Conclusioni: su strada vince l'X5, in fuoristrada il GC a mani basse (diciamo che l'X5 non ci va....).
Devo dire che numericamente mi aspettavo qualcosa di più come consumi visto il cambio a 8 rapporti (giusto in autostrada la differenza riesce a notarsi).
IMBARAZZANTE la differenza di prezzo.

Peraltro il nuovo gc mi piace parecchio

Anche a me. Lo trovo davvero un SUV e non "wannabesportiva". E' uno dei pochi oramai che conserva le ridotte ed esce con gomme M+S

l'overland è poi esagerato come allestimento, ha pure la plancia completamente in pelle che dubito l'x5 abbia... con un cambio automatico più moderno sarebbe probabilmente competitivo anche dal punto di vista puramente prestazionale, peccato...non capisco perchè non montino l'8 marce che montano sui pentastar...

Bisognerebbe vedere che coppia regge e soprattutto se si può adattare al gruppo riduttore.
Però già così IMHO se la cava bene nonostante i 150kg in più...

e ricordo che il GC e' pur sempre un VERO fuoristrada.....

meriterebbe a mio parere la possiblilita' di montare un pack in opt per aumentare le capacita' stradistiche a scapito delle fuoristradistiche.

Oddio, pero' con 2500 kg ormai si avvicina molto ai camion di Overland, da cui il nome dell'allestimento... 

In fuoristrada conta anche il peso, e 700/800 kg piu' del vecchio ZJ non sono bruscolini.

era....fino al WK...questa è proprio una ML...cazzuta, ma ML...

è la macchina per il Pata il Gc col  v6 3.0d imho..robusto ..fuoristrada vero ma discreto in strada ed elegante...
solita fregatura dei tedeschi..prezzo di listino base che non sembra tanto alto...poi alla prova degli optional costa il 30% in piu'..
peccato solo per il GC quel paio di quintali in piu' che ammazzano un po ' prestazioni e consumi
ultima nota di merito per il motore fiat VM fpt : non sfigura come prestazioni e consumi ..anzi nonostante i 2 qli in piu'

Bella la nuova Grand Cherokee, peccato per il peso che effettivamente la rende un po' pesantina ed onestamente per il tipo di guida a cui sono abituato le prestazioni sono un po' sottotono, anche se non in termini assoluti. L'altro discorso si collega direttamente alla brutta esperienza con il servizio assistenza Audi...il gruppo che distribuisce Chrisler ha una fama terribile per quanto riguarda il servizio post-vendita, officina, ecc...

non è che audi nel tuo caso abbia fatto faville.....e anche bmw mi pare di ricordare...
purtroppo forse siete diciamo una zona un po' periferica e tutte le conce stentano a trovare personale qualificato ..credo ehhh azzardo

Bmw ha una migliore reputazione rispetto ad Audi; ma il distributore Chrisler (che distribuisce anche Mercedes) ha una reputazione terribile...non per nulla sia Chrsler che Mercedes vendono veramente poco...il bello è che è un problema cronico e non si capisce perchè non riescano a risolverlo. E stiamo parlando dell'unico distributore presente nel paese...

quasi quasi gli mando il cv a sti panamegni:D
mi trasferisco li a panama...basta che non mi arrivi poi a ruota il berlusca:D

Di lavoro / aziende da aprire ce ne sarebbe tanto... una coppia di amici Italiani si sono trasferiti quì, sono tecnici per il montaggio di finestre su edifici. Sto cercando di spingerli a mettersi in proprio, dando una mano come posso...

Mi trasferisco anche io, vengo a fare il sarto....hai visto il film "Il sarto di Panama" C'eri anche tu tra la lista di clienti del buon Harry Pendel?? eheheh carino e fanno una discreta panoramica del paese....
Oppure, allargando gli orizzonti, mi sono sempre chiesto se esistessero veramente in America Latina i piloti d'aereo alla Plata e Salud di "Piu' forte ragazzi"....