Nel 2010 hayden è arrivato terzo a 5 secondi da stoner,girando 0.7 sec più veloce di ieri....

La ducati 2010,rispetto alle giap era mooooolto più competitiva. La ducati 2011 sta sbagliando tanto,rossi non si sarà adeguato,ne adattato,non ha voglia di rischiare. quel che volete.ma non è un ingegnere se ogni volta che chiede dei pezzi peggiora o si salva in corner,imho è ducati che non sa come fare. Impossibile a mio avviso che gente esperta come burgees e rossi,non ci salti fuori.

Io ho l'impressione che Burgess non abbia molta voglia di impazzire con soluzioni tecniche che ritiene perdenti, ma magari è solo un'impressione mia.

Rossi forse a 25 anni si sarebbe adattato più volentieri, oggi capisco anche che non ne abbia molta voglia o non ne sia (più?) in grado, dopo avere guidato per anni moto tecnicamente molto differenti dalla Ducati.

D'altronde chiedere modifiche drastiche con questo regolamento è praticamente impossibile, poi non le riesci a provare o fai prove molto parziali... nel 2004 con la Yamaha avevano le mani molto più libere.

Nota a margine: ma quant'erano brutte le moto e le tute del team Repsol ieri?

a me piacciono, mi fa cagare solo il numero

Andrea,

non hanno poche occasioni per far test, perchè non impegnandosi per fare il risultato hanno molto più tempo degli altri team di puntare allo sviluppo e possono permettersi esperimenti che gli altri non potebbero mai
Vedi per esempio la punzonatura di un nuovo motore e partenza dai box.

Riguardo i motori se non ricordo male stoner usava lo screamer rossi il bigbang...

Erano oscene... 

È pur sempre meno tempo di quello che avresti potendo gareggiare E provare.
Oltre al fatto che durante il weekend di gara non hai certo la tranquillità che hai durante le prove private.

I motori, in Ducati li hanno sempre avuti entrambi disponibili già da inizio stazione, quindi non è che lui ne abbia preteso uno un particolare, ha solo scelto una delle due opzioni.
Non ricordo quale usasse Stoner comunque.

Si usava l'altro motore,che rossi ha "scartato" già l'inverno scorso per render la moto più dolce e piena ai medi secondo i suoi gusti,così come fece con la yamaha prima 1000 poi 800.ma del motore si è sempre lamentato poco. Honda son più veloci ma non esageratamente. Rossi si è sempre e solo lamentato del comportamento a centro curva. Burgees che l'affascinante soluzione del telaio è limitante nella messa a punto e senza dar alcun vantaggio di peso o cronometrico. Stoner vinse il mondiale col vecchio traliccio,e da li in poi buona velocità e tante cadute. 

A me le carene piacevano...sembravano disegnate dai bimbi 

Sono state pensate per far sentire a loro agio i puffi del team HRC...Simoncelli è Gargamella...

Considerando che esce dalle curve come una lumaca... non penso possa lamentarsi del motore... ha la seconda velocità di punta 328km/h

http://resources.motogp.com/files/results/2011/ARA/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf?v1_64de0e26

Infatti non se ne lamenta (però ieri ha osservato come la sua velocità sul dritto sia inferiore a quella che aveva Stoner sulla Ducati).
Comunque, se consideri che in cima alla classifica c'è Aoyama con una Honda clienti, è evidente che questo non sia proprio un parametro su cui fare troppo affidamento.

Forse perchè Stoner tirava su la moto prima e chiudeva la curva usando il gas (aprendolo prima di tutti) come non sa fare Rossi? 
...Di conseguenza era più veloce anche in rettilineo...

L'avrebbe detto presumo, finora non ha avuto problemi a riconoscere che la guida di Stoner era più redditizia e lui non riesce a fare altrettanto.
In questo caso ha parlato di un problema aerodinamico: posizione di guida troppo "corta" per lui che è così lungo, e sporge troppo.

Tra il 2007 e oggi c'è il problema Bridgestone.
Quando Ducati era l'unica moto di punta forniva gomme molto morbide, che si adattavano bene al telaio iper-rigido.
Da quando c'è il monogomma....ascoltano praticamente solo i jappi, quindi gomme con carcassa molto rigida.
E per la Ducati è una dannazione.

Sembra che il karma si stia rivoltando contro Rossi....mettendolo in sella a una moto che credeva imbattibile ma invece è un cancello che mal si adatta al monogomma di cui lui è stato praticamente l'artefice.

Tra il 2007 e oggi ci sono anche altre stagioni in cui la Ducati non è stata imbattibile, ma oggi tutti stanno facendo il paragone con la prestazione di Stoner dell'anno scorso, ad Aragon