Nel mio caso il problema non si poneva, perché il cambio automatico sarebbe stato il DSG (vade retro) e non mi pare nemmeno che fosse disponibile per la mia motorizzazione. Era solo "pourparler"...

In città è comodo l'automatico, in autostrada è lo stesso, sul misto collina montagna è meglio il manuale perchè puoi anticipare e dosare con la frizione l'attacco del motore in scalata. IMHO

Rachele ha voluto l'automatico dopo averlo provato sulle varie auto noleggiate in USA e ora non ne farà più a meno...

E sono convinto che succederebbe lo stesso alla moglie del Losna.

Il solo fatto di immettersi velocemente in una strada pestando e basta, senza tanti giochi di acceleratore/frizione/cambio, e' impagabile, per le donne. 

successo così anche a un paio di mogli di amici.
Aspetto che lo provi anche la mia e sono sicuro che si convertirà subito (io sono già convertito, per adesso solo mentalmente)

Idem con mia moglie...da sempre era patita del cambio manuale, da quando ha scoperto l'automatico adesso non tornerebbe più indietro. Anch'io prima ero un patito sfegatato del manuale, 13 anni fa mai e poi mai avrei accettato di comprare una macchina automatica...poi ho cominciato ad usarli, a capire come fargli fare esattamente quello che vuoi tu...ed il gioco è fatto.

L'automatico ha anche un gran bel vantaggio nella guida sportiva con passeggeri a bordo, ovvero che anche sfruttando le massime prestazioni, le cambiate sono sempre fluide senza alcuno strattone avvertibile, mentre con il manuale per forza di cose, le cambiate le senti. In sostanza, l'automatico anche forzando al massimo ti permette di ottenere la stessa fluidità che otterresti nella guida tranquilla con una trasmissione manuale.

Nella guida in città poi non ha prezzo...specie quando devi immetterti in uno stradone dove il traffico scorre velocemente... Da 20-30 km/h con l'automatico schiacci, kick-down e via, con un manuale se vuoi accelerare dignitosamente devi per forza premere la frizione, far salire di giri il motore, schiaffiare la prima e via, cosa che alla trasmissione non fa proprio benissimo oltre che a causare i soliti strattoni che possono essere sgradevoli per chi è in macchina con te.

Oddio.... dipende dall'automatico.

Quello della Jeep, se ti metti ad affondare di brutto, magari in salita, quando pesti dopo un rallentamento ti partono le cervicali col kick-down, altro che fluidità. 

E quello che odio di piu' e', ad esempio, arrivare sotto alla curva con la seconda su di giri, mollare, e mentre freno per l'ingresso in curva, quello mette la terza come un bamba, per poi, appunto, al successivo affondamento scalare due marce con colpo di frusta associato.

No, con certi cambi automatici la guida sportiva e' proprio proibita, a meno di bloccare il cambio in prima, su percorsi dove al massimo si fanno gli 80 all'ora. 

Pero' non me ne importa, perchè per correre ci vuole altro, e un cambio manuale non la trasformerebbe certo in una sportiva.

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Ho guidato un bel periodo una automatica, in città tutto bene certo, ma tutte le volte che facevo statele mi ritrovavo a maledirlo..... Il piacere che mi da un automatico in città non è pari a quello di un manuale quando faccio le strade che piacciono a me...... In sostanza è questo che mi fa propendere sempre e comunque per il manuale!

Certamente con un cambio automatico di vecchia concezione, con delle logiche pre-impostate e senza alcuna possibilita di variare automaticamente i programmi in base al tipo di guida, possono essere altamente frustranti...

Ma già il Tip-Tronic montato sulla A6 restyling, come anche il Dsg 7 marce o meglio ancora lo Step-tronic 8 marce sono tutta un'altra cosa, sembra che abbiano una "mente" capace di predire quasi sempre quello che hai intenzione di fare. Una volta capite le loro logiche "autoadattive" puoi veramente fargli fare esattamente quello che vuoi tu, quando vuoi tu, senza neanche toccare i comandi manuali

Si ok, ma l'interazione se ne va un po' a putt......  Boh non mi va giù proprio l'idea.... Sono un nostalgico.... 

Lascia stare, che a te (anzi, al tuo motore) l'automatico farebbe solo bene... 

 

Si ma quanto impiega ad adattarsi?
Cioè, la guido io per 10.000 km.
Poi sali tu. Quanti km devi fare perché si accorga che c'è un altro alla guida?

Poi io non capisco come faccia ad adattarsi. 

Se cambia quando vuole lui, come fa a sapere che a me non piaceva ? Gli do' delle bottarelle sul cruscotto ?