Infatti sono sempre più convinto di avere fatto la mossa giusta a comprare quel treno di cerchi da 15", l'ho già ammortizzato alla grande.
Chiaro che se non hai misure più piccole a libretto, puoi farci poco (la ammortizzi comunque in qualche anno risparmiando sui montaggi, ma ci metti di più chiaramente).

Non solo dai, anche il minor sbattimento nel cambio invernali ed estive non ha prezzo! 

Oltre al fatto che in caso di emergenza sono anche catenabili.

In più, quando mia moglie ha bucato, ho preso montato una gomma invernale con il suo cerchio per un giorno, senza tirare fuori quella di scorta.

comunque questa storia è un furto legalizzato...le utilitarie vengono omologate con gomme codice V o W...(intendo Tipo, Golf 1.6 TDI e simili) col risultato che sei obbligato al cambio. Ok che le invernali in estate non vanno come le estive...ma il problema è che si vede sempre più gente che "tira a finire" le gomme.  a quel punto: meglio girare ad agosto con una invernale con ancora 2.5-3 mm o con una estiva con 1.6 "stracotta"?

In realtà è la corsa a gommature sempre più estreme che ha poco senso.

concordo

L'altra misura è la 185/65 R 15....che non costano tanto di meno...ma dovrei comprarmi un altro set di cerchi che non sono proprio a buon mercato

Anche

Anche.

In pratica, è una soluzione quasi perfetta.

Non li trovi usati?
Se non sbaglio, è la misura che monta anche mio padre sulla Polo, non mi sembra che costino molto (grossomodo come le mie su Specialgomme, contro i +20€/gomma di quelle da 16" che citavi).

Con un risparmio di 80€/treno + montaggio per tre/quattro anni, non ci metti mica molto ad ammortizzare un treno di cerchi.

Cerchi Nissan da 15" non si trova molto sull'usato...se ne vanno almeno 250-300€ anche perché adesso c'è la menata che devi prendere il modello omologato bla bla bla bla

Ho guardato su specialgomme...

Le Sava stanno a 58€ l'una nel 195/55...le 185/65 a 49€ perché hanno solo il codice H (eccessivo, mi basta il T)

Le Sava invernali sono dei cessi, lascia perdere...
(io caccerei i 300€, a meno di non volerla cambiare presto)

A proposito Tony, quanti km fa la macchina? Hai valutato delle buone all season?

Quoto.

Io sulla mia Serie 1 ho il treno di cerchi in lega da 16" per gomme estive e poi ho il treno di cerchi in acciaio da 16" per gomme invernali.
Però apprezzo il fatto che il codice di velocità sia H.

Inoltre, posso montare diverse larghezze di battistrada a parità di misura di cerchio, per cui propendo per le più strette per le invernali e più larghe per le estive.

Anche se passassi ai 17", il ragionamento è identico.

Mi pare una cosa ottima!

E' lo stesso problema che abbiamo avuto con la Honda Jazz, i cerchi erano disponibili solo originali e sono costati un po'.
Devo dire che allora avevo mia suocera in fase terminale (cancro al polmone) e non mi sono guardato attorno, mi interessava solo poter mettere mio suocero in condizione di andare in ospedale anche con la neve.

Io ai tempi sono andato di demolitore, avendo la mia macchina gli stessi cerchi di Golf, Leon, A3 e Octavia... infatti i miei cerchi sono presi da una Audi.
Ho comprato solo i tappini coprimozzo.

Per la Lupo invece insieme alla macchina ho trattato il set di cerchi con le gomme già montate venduto come ricambio originale della casa, che mi costava meno che comprare cerchi e gomme separatamente e farle montare. Avevo intenzione di prendere quelli in lamiera, poi il venditore ci ha maltrattato al momento della consegna, io mi sono lamentato in Autogerma e come scusa è arrivato un set di gomme invernali e cerchi in lega uguali a quelli di primo equipaggiamento al prezzo dei cerchi in lamiera.