Per andare in giro io comprerei una C......così hai buone prestazioni anche col 170cv (se non col 136cv) con consumi medi ben migliori dei 12.7km/l della S, e risparmi consistenti sia di listino, che di bollo.

Ma visto che si parla di auto di rappresentanza, in cui si presume abbiano molta importanza i posti posteriori, meglio una E...

...si, quando è spenta

sgran sgran
"prego dottore, salga"
sgran sgran
sgran sgran
"grazie battista"
sgran sgran
sgran sgran
sgran sgran

io non capisco la seguente cosa: i primi td ad iniezione diretta, consumavano veramente poco... il 1.9 della croma tdid, quello vw etc. oggi cose del genere nn ce ne sono più... non potevano mettere su una versione depotenziata e parca del 6 cilindri?

anche per me ha poco senso, non per le prestazioni in se, ed anche la rumorosità son convinto sia limitata..ma in rapporto al prezzo.
La E non è cosi scomoda come dimensioni...e con 20.000 euro risparmiati ai voglia a comprar gasolio.
Poi se posso spendere certe cifre...vado di 4000 euro inpiù e la prendo 3000 cc almeno

questa versione immagino più che ad un'utenza privata sia mirata a compagnie di noleggio con autista , taxi di lusso etc etc ...ergo la motorizzazione piccola ha un suo senso in un'ottica di contenimento dei costi di gestione del mezzo .

si ma se pago 150 euro per un noleggio con conducente e mi arriva la classe S che fa sgran sgran per tutto il viaggio la volta dopo chiamo un taxi che per la metà del prezzo mal che vada mi porta su una multipla...

ma tu pensi che il noleggiante tipico si accorga che è un diesel?

dipende...se sente arrivare l'auto dal 12o piano del palazzo di uffici dove sta finendo la riunione magari si 

 

Ovvio che non è una landini (Maurizio o trattore, decidete chi è più fastidioso), però lamentano che si perde un po' quell'atmosfera ovattata di scollegamento dalla realtà che caratterizza queste auto. E che senza quella, una classe E va bene uguale...

Pur non essendo io un amante del diesel, non mi pare che il 250d montato sulle vadie Mercedes sia particolarmente rumoroso, non più degli altri motori a gasolio di cilindrata maggiore in ogni caso. Tra questa e una S350D non mi sembra che vi siano significative differenze di rumorosità.

fatalità, quando ero su a Lugano, mi sono spostato sempre in taxi, con nuove E dotate di 4L diesel. Non è che fosse silenziosissimo...

PS: oh Beppe, ma a Lugano c'è il racket dei taxisti serbi?!?

io onestamente non concordo con certe esagerazioni alla " sgran sgran"...manco tutti girassimo il Rolls Royce V12....

ne faccio unicamente una questione di prezzo vs souplesse di marcia etc. Per spendere minimo 80k euro, vista anche l'immagine che si presume uno cerchi,  voglio anche avere determinate prestazioni /souplesse...

Scusate, è come se la Ferrari uscisse con il 1750 turbobenzina della Giulietta QV .

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