Hai centrato il problema, le altre lo fanno senza problemi.....BMW per esempio ha ruotato il motore di 180° e lo ha arretrato

signore e signori, dopo la palncia da palpare il pistone inaugura un nuovo parametro del cazzo su cui discutere pagine intere per giudicare un'auto: la "toccabilità" (lo metto tra virgolette così anche i più tordi possono capire che è un neologismo e non un errore)

grappa a fiumi per l'inaugurazione
si aprano le danze

chissà mai che nelle prossime pagelle delle riviste non ci sia una new entry

Ti hanno risolto il problema, anche se non proprio come volevi tu...

però, scherzi a parte è un problema... che comunque non ha solo alfa... per esempio, entrando nel cortile di casa, puntualmente mio padre tocca con l'auto al centro, così come un altro condomino... non molto tempo fa ha strappato via un supporto della marmitta... ah trattasi di MB Classe E in allestimento avantgard per il mi' babbo e CLS per l'altro condomino...

non ti dico a quante cose devo stare attento con la Honda, in effetti sto pensando di sostituirla con una Qashqai (o come cavolo si scrive)

Quello è il problema del passo lungo. Io con la 159 rispetto alla 156 ho dovuto modificare la curvatura dell'attacco dello scivolo del garage. Per la cronaca, riguardo allo sbalzo avevo più problemi con la 156 in quanto ribassata. Con la 159 urto veramente di rado, ma probabilmente perché ero già abituato a fare attenzione in questo senso. E comunque, NON ME NE FREGA NIENTE, è così piacevole da guidare (secondo i miei gusti) che, dopo aver guidato un'altra auto, non vedo l'ora di rimetterci le mani sul volante, checché ne dicano i detrattori (per mestiere o per ruolo...)

 

A parte la svista sul quote..

Con tutto il rispetto,ma è stata la prima reazione che ho avuto leggendoti...

Potresti farmi passare tutta questa allegria dimostrandomi quello che hai affermato (cioè Golf molto meglio di 159),
magari non portando ad esempio le 159 delle forze dell'ordine (notoriamente, esattamente uguali a quelle vendute ai privati  =  )

io con la evo ho già toccato 2 volte il marciapiede col paraurti davanti...infatti oggi sono andato a ordinare una 116i al suo posto

Che poi, chissà perché quello delli sbalzo anteriore è un difetto imperdonabile solo per 159 

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che domanda del cazzo pino...è semplice, essendo un'alfa il suo sbalzo è più sbalzoso...

Se 159 è l'Alfa berlina peggiore della storia io sono un notaio esperto.

Io credo che il problema degli sbalzi, e in generale della luce a terra molto bassa, sia comune a tutte le vetture moderne. La New Beetle ha una altezza minima da terra di 11 centimetri, e infatti qualche volta ho toccato salendo sulle rampe e uscendo da un cancello (il gancio centrale a terra era parecchio alto). Purtroppo è una conseguenza del desiderio di abbassare il baricentro per migliorare la guidabilità. Le auto degli anni '60 e '70 avevano altezze minime da terra dell'ordine dei 15-20 cm, oggi se vuoi averne più di 15 devi comprare un SUV.

te l'avevo detto io che facevi una cazzata a comprare quel coso...e non venirmi a dire la solita minchiata che essendo praticamente una macchina da rallye questo va a bilanciare il problema

e stendo un velo pietoso sulla plancia....

Io la 159 ero li li per prenderla 4anni fa... l'ho provata più e più volte.. e a parte le cazzate (per me) del "tocca"... ha uno sterzo ottimo, ed è molto piacevole da guidare anche se a volte si ha la sensazione di "pesantezza" nella guida (sembre di guidare un pachiderma).
Diciamo più bella da guidare di una A4, ancora non paragonabile ad una serie 3.

Il problema dal mio punto di vista sono gli interni che sembrano di 2-3generazioni fa (rispetto la concorrenza il divario è enorme) e la linea che è invecchiata abbastanza in fretta...
E poichè il 99% del tempo lo passi dentro la machina (il restante 1% e' il tragitto porta d'ingresso di casa... porta dell'auto ).....................