€0 benzina, €0-1 diesel, €2 diesel senza FAP.

Con orari diversi a seconda se sei privato o commerciante (vincoli meno restrittivi nel secondo caso)

Mio padre ha 64 anni quindi massacrano anche lui (almeno fino al 14/8/2012).

Con la Euro0 non posso girare neanche a Bologna, quando ci sono i blocchi (orientativamente da Ottobre a Marzo, dalle 8.30 alle 18.30, nei gg feriali).
Però, a parte che non li controlla nessuno (ci sono solo i controlli per i blocchi più estesi, quelli del giovedì, in cui possono girare solo le benza >€4 e diesel FAP), in genere non mi capita di girare dopo le 8.30, mentre alla sera... ehm... d'inverno è buio

Diciamo che se rischiassi la patente mi starebbe sul culo, ma come concetto generale, non per la faccenda degli over-65.

Beh, allora diciamo che l'eventuale "giovane squattrinato" può trovarlo un usato utilizzabile
Il problema riguarda solo quelli come noi, con macchine storiche o "quasi storiche".

Ma anche il pensionato con la Uno può trovare un usato utilizzabile secondo lo stesso metro....

La sua Uno secondo gli ambientalisti è il male assoluto? Lo incentivi a rottamarla e a prendere una Punto II...

Che poi l'età è solo un esempio di tutte le esenzioni a macchia di leopardo per non scontentare questa o quella categoria....

Ma come dice Homer, il pensionato userà la Uno per poche migliaia di km/anno, una rottamazione provoca più inquinamento che l'uso così com'è...
Il giovane presumibilmente girerà ben di più.

Il pensionato che tiene la Uno, immagino che la usi molto poco, altrimenti avrebbe già cambiato macchina autonomamente.

Tra l'altro, dalle mie parti 'sta faccenda dei blocchi ha provocato una serie di fraintendimenti infinita.

Quando la gente impara che macchina ho, presto o tardi scatta la domanda (in alternativa):
a) Ma puoi girare AL GIOVEDÌ?
b) Ma puoi girare?

Al che la risposta è che d'estate non ci sono limitazioni (già questa è quasi una novità per molti, che credono che le €0 siano off-limits sempre), mentre in inverno, fra Giovedì e gli altri giorni, per me non fa differenza perché non potrei girare MAI.
MA ci sono le fasce orarie e le strade autorizzate (altro concetto non noto), pertanto con un po' di accortezza, riesco comunque a farcela.

E bla bla bla... con le loro euro4 non si pongono minimamente il problema delle restrizioni, pensando che per me sia un inferno, mentre nella realtà me la cavo benone da anni, oramai.

Se penso che alcuni pezzi della mia macchina provengono da un 1.9 GTI CATALIZZATO e rottamato per paura dei blocchi... bah...
(il motore fu recuperato però, fortunatamente, anche se il 1.9 CAT aveva bisogno di un bel po' di modifiche per andare come si deve).

Così fondi un divieto sulla base della presunzione....siccome sei giovane automaticamente fai più km e hai più disponibilità del pensionato.....

Regole fatte così mi danno sui nervi....quando si potrebbe fare le cose in maniera molto più semplice.
Il mezzo è in ottima forma e passa una revisione seria? Usalo e bon.
Non la passa? O la ripari o te ne sbarazzi...

Senza fare distinzioni di età, professione e tutti le eccezioni previste dalla normativa (incluse chi va a manifestazioni sportive....)

Concordo.Revisioni serie e competenti sarebbe la soluzione.

Uno dei motivi per cui ho cambiato il Runner 2 tempi con lo Scarabeo è proprio questo,revisioni difficoltose (il tipo all'ultima revisione mi aveva detto che sarebbe stata l'ultima....)

Ok, quel che dici sarebbe l'ideale senza dubbio, ma poi casca il castello delle rottamazioni fatte solo per far guadagnare i soliti, quindi facciamo pur finta che non si possa fare.

In mancanza di quello, trovo che l'esenzione per gli over-65 sia un male minore.
Diciamo che mi starebbe sulle palle il fatto di non poter circolare IO, non che possano circolare LORO.

A me sta sulle palle che a parità di tutti i fattori (auto, reddito, luogo) la discriminante tra multazza e no diventi l'età di chi guida......capirei di più una distinzione in base al reddito. Sotto un certo isee si chiude un occhio per non importi spese che sarebbero troppo gravose.

Per farti capire da dove nasce la mia carogna...nella zona dove abitano i miei ci sono molti pensionati bene...ex dirigenti, imprenditori, professionisti. Parecchi hanno l'auto d'epoca. C'è un duetto osso di seppia, una mg A, Porsche 356 e 911, addirittura una E-type coupè.
Loro girano liberamente, io (ma anche te se abitassi qua) con un mezzo ben più modesto, no.
Permettimi che mi girino due righe non poter prendere una tantum il GTV per andare in ufficio....

Boh, io trovo più assurdo la regola dei 65 anni che il ritiro della patente...

Hai una Euro 0? inquina come una ciminiera? bene... resta in garage o se è storica la usi per le sfilate di auto storiche.

Il blocco non è perchè sono brutte ma perchè inquinano... ed inquina se la guida uno sa 18 o uno da 90anni.

Sì

No

Per il resto (rispondo anche a Tony) direi che abbiamo opinioni diverse, io non ho altro da aggiungere, non potrei chiarire ulteriormente il mio pensiero

Largo ai vecchi 

oh Tony, hai ragione ....però ti stavo pigliando amichevolmente per i fondelli eh...

per me è ridicolo penalizzare le auto storiche..tanto alla fine son sempre meno, e dubito vengano usate per anni...

è come il discorso della deducibilità delle auto aziendali...con la scusa del "eh ma poi il panettiere si intesta il Cayenne o la FF "....si crea un casino immane, si evita la tracciabilità fiscale di migliaia di auto, etc etc...
qui per preoccuparsi di 4 gatti che farebbero i furbi intestandosi una ASI per girare in città, si rompono le palle a migliaia di personi "normali" come te e altri.

Prestazioni e consumi rilevati per la 120d?