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ma infatti tutte le radio serie hanno una regolazione separata per ogni sorgente... ribadisco Antonio, puoi trovare fuori luogo quello che vuoi ma resta il fatto che non esiste una regolazione migliore o peggiore...

già che ci sono intenditori...

ho lo stereo sul Jeeppo che fa schifo: bassi sulle porte anteriori e medio alti sul cruscotto...coassiali multi range nelle porte posteriori...

inutile dire che si sente da schifo...la 147 con Connect+ e senza il Bose suona meglio, ed è tutto dire

ma se tipo trapiantassi un impianto Bose preso da una Lybra?!?!? secondo voi suonerebbe da schifo?
non credo che sulle Fiat si perdano a studiare chissà cosa (a parte il Navi Becker-Siemens molto simile a quello Porsche)...tra l'altro sempre di altoparlanti in cartone si tratta...ma almeno, erano decenti...

se compri già un set di casse nuove cambia parecchio, ma dipende dalla sorgente... hai quella originale della macchina o un after market?

si, sorgente originale...e tutto passa per un amplificatore "booster in" Infinity che loro dicono essere da 180W...

tra l'altro, la sorgente è dell'Alpine e sembra fatta bbastanza bene a livello fisico (si, ho messo in pezzi pure quella per creare un ingresso aux )... poi come qualità del suono non so...

ma l'alpine è preamplificata? se si prova a bypassare l'ampli infiniti e vedi come va...è probabile che sia un problema di casse cmq...

Solitamente sono le casse a essere le responsabili del cattivo audi.

Puoi cambiare amplificatore solamente quando pur con delle casse molto buone non sei ancora soddisfatto, ma è inutile mettere un ampli con i controtesticoli per poi avere le casse di cartone.

Esempio personale per casa:
ampli Pioneer HT modello basso di gamma + casse Pioneer 2 vie dello stereo vecchio = suono molto mediocre

stesso ampli + sostituito le casse con delle B&W 2 vie (coni in kewlar e tweeter "particolare") = suono FAVOLOSO!
da non credere ciò che si sente adesso rispetto a quello che si sentiva prima (le casse pioneer sono ancora perfettamente funzionanti)

per interderci sono queste:

più che di casse, che comunque faranno sicuramente schifo, pensavo all'ampli perchè oltre a fare la funzione di booster fa anche da crossover con tagli delle frequenze diversi per ogni ogni fronte...

per dire, i medio-alti a cruscotto hanno un canale separato, così come i woofer in porta...
mentre i mid-range hanno un tweeter coassiale...quasi quasi smonto l'Ampli e vedo cosa c'è dentro...

EDIT, prima di smontarlo ho trovato una foto del circuito...ma...è vuoto!!!!

Io ho un impianto custom che mi ha fatto un amico.

Uso un equalizzatore Alpine anni '90 per regolarmi le varie bande.

Vedi se ti può essere utile la curva d'equalizzazione, da replicare come ti è possibile con le tue regolazioni

Per me prima di sorgente ampli e altoparlanti sono fondamentali le casse acustiche che sulle auto altro non sono che le porte.

Se la porta è lamierucolo, magari piena di fori e progettata con le chiappe (risonanze a non finire) non c'è complesso sorgente ampli altoparlante che restituisca qualcosa di decente.
Viceversa con una buona base (buona porta) si possono raggiungere ottimi risultati con ben poca spesa.

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Basta scegliere l'altoparlante giusto...
In secondo luogo l'ap andrebbe "accordato" all'ampli... iin quanto non è assolutamente detto che un buon ampli e un buon ap diano un buon risultato finale... ciascuno ha le sue frequenze caratteristiche e non solo...

Per il resto, l'eq grafico, se non lo sai usare fa solo danni... Meglio un buon 3/4 bande... alti/medioalti/mediobassi/bassi oppure alti/medi/bassi...

E, soprattutto, tendenzialmente, l'eq dovrebbe lavorare per sottrazione e non per addizione...