allora, fulda montate per il loro ultimo inverno (il quarto mi pare). gomma estiva destra (la parte piu' sporca) nel baule gonfiata a 2.8bar. catene e cavi batteria nel baule. vaschetta del liquido lavavetri riempita col prodotto puro (per quei pochi euro che costa col cazzo che mi metto a diluirlo con l'acqua). pala di emergenza pronta (ma sto weekend non la metto in baule).
chi cazzo mi ferma?

Forse dipende anche a che ora giri...
Nelle ore centrali della giornata, con cielo sereno, probabilmente è spesso asciutto, ma nell'orario del tragitto casa-lavoro, alla mattina c'è ancora la brina ghiacciata della notte, e alla sera ritornano l'umidità e la nebbia.
Io mi ritrovo a guidare molto più spesso in condizioni di asfalto umido, che asciutto, in inverno.

Per tutta la faccenda del marketing e delle false aspettative ti quoto.
Le catene però sono indispensabili solo in caso di molta neve, mentre l'aderenza delle invernali sui fondi critici la sfrutti sempre.

La batteria. 

c'ho i cavi.
a parte gli scherzi, la batteria ha quasi 5 anni. comincio a preoccuparmi?

Magari falla controllare, ma se va ancora bene direi che puoi stare tranquillo anche per quello...
La mia ne ha già 8.

La mia l'ho cambiata dopo 5 anni... la 500di mia mamma l'hà lasciata a piedi dopo 2anni... l'ibiza della mia ragazza dopo 7anni è ancora funzionante...

Diciamo che 5anni è una durata media della prima batteria. 

comprane una al supermercato giusto per sicurezza