che le curve venete siano diverse da quelle del resto del mondo?

vabbè, quando non sono d'accordo col Mauring non ho problemi ad ammetterlo, ma in questo caso penso fosse abbastanza evidente che per "20 kmh al di sopra del limite" intendesse che in generale in ciascun punto della sua traiettoria la proiezione del vettore velocità nella direzione di marcia fosse in modulo superiore di circa 20 kmh (5,55555...6 m/s) al limite di velocità fissato.

insomma pur senza essere presente la soluzione più  probabile è che sto povero stronzo fosse un bastardo che si era alzato al mattino con il chiaro intento di andare a riaffermare la propria virilità sulle strade, avendo lui un'auto "da aperitivo" buona da vedere davanti al bar, ma assolutamente incapace di gratificare il suo ego, piuttosto che uno che avesse più fretta del mauring... la solita crociata del cavallo sferico.... 

pensa che c'è qualcuno su un altro forum che sta scrivendo di uno stronzo bastardo che si alza al mattino con il chiaro intento di andare a riaffermare la propria virilità sulle strade, non avendo lui un'auto "da aperitivo" buona da vedere davanti al bar, ma assolutamente incapace di gratificare il suo ego, e quindi si piazza sui rettilinei della costiera a 50 kmh .....

Vale' secondo me era meglio che dicevi subito di esserti avviato per una via impraticabile...

certo certo...lo sappiamo bene che siamo noi che ci avvitiamo sulle parole....

Forse Marzullo, più che la velocità in curva, dato di per sè insufficiente per capire se uno intralcia o no, preferiva sapere quanto nelle curve io abbia impegnato la macchina rispetto alle sue potenzialità.

Ordunque, la prossima volta mi porto un accelerometro per vedere l'accelerazione laterale, poi facciamo un po' di calcoli con il tipo d'asfalto, il tipo di gomma ed i coefficienti d'attrito associati, l'usura e la vetustà della stessa, lo stato degli ammortizzatori e gli angoli caratteristici dell'assetto, il raggio della curva e altri dati che adesso non mi sovvengono, ma che sicuramente Marzullo ci aiuterà a precisare.

Poi mettiamo tutto nelle formule e calcoliamo se effettivamente avevo impegnato abbastanza la macchina sulle curve oppure mi ero colpevolmente tenuto troppo sotto al limite, tradendo chiaramente un preciso intento di intralciare, acciocché il malcapitato che seguiva potesse soffrire per poi venir beffardamente sopraffatto, con premeditata malvagità, nel tratto rettilineo seguente. 

Invoco comunque le attenuanti generiche (temp. acqua bassa, poca voglia di tirare al mattino) e mi rimetto alla clemenza della corte.

io ieri in ingresso in autostrada ho impegnato il 1.6 turbodiesel  da 110 cv che avevo noleggiato al 80% delle sue potenzialità..giù tutto...quello davanti a me era chiaramente neanche al 20%....però ammetto che , visti da dietro, gli scarichi della Ferrari California son proprio belli......

 

Stamattina è capitato un bel fenomeno pure a me...
Tizio sulla cinquantina, mi ha affiancato al semaforo col suo sputer, passando in un pertugio fra me e una macchina.
Operazione poco gentile ma vabbè, diciamo che un minimo di spazio c'era.
Al verde è partito sparato come tutti gli sputeristi (quando penso a quanto devono soffrire quei cosi trattati sempre da merda... non ne prenderei mai uno usato... fine parentesi).
Io parto tranquillo e lo guardo da dietro. Arriva allo svincolo (piega a destra) per entrare in rotonda e... butta fuori il ginocchio!
Non pago, entra in rotonda (piega ovviamente a sinistra), tira fuori l'altro ginocchio e SPOSTA IL CULO
Sputer praticamente dritto ovviamente.
Ci mancava solo il gomito e le scritte REPSOL

gli scooteristi stanno sulle palle anche a me, quando si mettono in prima fila davanti ai semafori per fare lo sprint da motomondiale...peccato che poi si debba frenare per non stirarli...
il problema è che montano una marmitta ad espansione che si sente a 2km e pensano automaticamente di avere un'hayabusa sotto il culo

Ahahahahahah 

E che problema c'è ? Se uno intralcia lo si sorpassa !! 

questo è pirla forte...

a mau, ho trovato il mezzo che ti batterà