In percentuale rispetto a cosa? Perché rispetto al mero costo delle candele significa spendere un 30% in più, se però paragonati ai costi di mantenimento della meccanica sono poca roba.

Tra l'altro sui motori spinti turbo non son rari i casi di candele all'iridio che vanno cambiate anzitempo per via di buchi di alimentazione.....

secondo me non è vero che hanno diminuito la frequenza dei tagliandi

io ho la 500 1.3 diesel.. la casa prescrive i tagliandi ogni 30.000 km, ma non è così.... sul diesel, essendo montato il FAP, l'olio va cambiato molto spesso (in fase di rigenerazione del FAP il gasolio va a finire nell'olio - infatti FIAT precisa che non bisogna mai avere l'olio al massimo del livello - quando il gasolio arriva ad una certa percentuale bisogna cambiarlo)... basti pensare che la mia 500 ha 61.000 km e questa mattina ho sostituito per la 4^ volta l'olio motore
sul display ci sono 2 tipi di "spia service"... quando la "pipetta" dell'olio lampeggia vuol dire che va sostituito solo l'olio, quando invece si accende la spia con la chiave inglese vanno sostituiti solo i filtri aria, gasolio e antipolline...
io ho portato l'auto in officina giovedì per il tagliando indicato con chiave inglese.. ritirata nel pomeriggio il venerdì sera ha iniziato a lampeggiare la "pipetta" dell'olio..... questa mattina in un quarto d'ora l'ho sostituito l'olio e la spia, non so come, si è spenta da sola

dimenticavo.. fino ad adesso non ho mai sostituito le pastiglie dei freni

La Fiat fa dischi teneri o pastiglie dure, per cui non è raro cambiarli insieme. I dischi in compenso costano poco. Tutto sommato mi pare una cosa sensata.

un paio di considerazioni:
Qui cambio olio  efiltro all'Audi con $36 tutto compreso.
MA il costo orario per la manod'opera e' di $125 in Audi e $95 in Jeep (...)
Per contro i ricambi costano molto meno
Pastiglie feni semi--metalliche anteriori $65, dischi $62 l'una (con $700 prendo tutta la serie compreso pastiglie e dischi forati e autoventilanti...)
compreso IVA (7.375% sales tax)

Come lo trovo però? La prima volta devi per forza andare a mutande calate... sperando che..............

Credevo avesse migliorato un po' FIAT 

ah perche' in BMW costo orario e ricambi sono a buon mercato... 

Facciamo una prova: fai fare la medesima fattura con ricambi BMW e costo orario BMW e vediamo....

Quelle per auto non so, ma quelle per moto costano circa il doppio, non il triplo.
E durano il doppio, quindi effettivamente non è che risparmi, se non per un ipotetico minore consumo (qualche zerovirgola...).
La manodopera per il cambio delle candele, nell'ambito di un intero tagliando, direi che sia praticamente trascurabile, a meno di meccaniche molto particolari per le quali l'accesso alle candele è difficoltoso...

Per esempio chiedendo ad amici e parenti, ci sarà pure qualcuno con un meccanico "di fiducia" che sia davvero di fiducia, no?

Io mi sono basato su quelle per la Mini che vengono vendute dallo spaccino di fiducia a 125€.

Secondo il libretto andrebbero sostituite ogni 60.000km, ma è meglio farlo ogni 30, specie se si usa l'auto in modalità non-aperitivo.

I tagliandi non si discostano molto come costo, e poi anche se costassero di più quelli FIAT li fai il doppio delle volte.....basta vedere il cambio delle candele a neanche 30000KM....il cambio dell'olio dei Multijet 1.3 a neanche 10000KM.....vuoi veramente fare i conti ?

si

fai la stessa fattura a costi bmw

sta a vedere adesso che la mini fa i tagliandi ogni 60mila km...

Dipende da come la guidi....ma di certo le candele non le cambi a 30000  e nella Cooper D non cambi l'olio ogni 7000KM 

Magari è di fiducia per loro, poi vede me e mi incapretta lo stesso