Spettacolo !

wow...
esteticamente è la quintessenza dello zarro ...ma tecnicamente, beh, tantaroba!

Io l ho sempre detto che l'evo tra la auto normali (busa et simula escluse) e' l auto totale, ora aspetto il parere di Losna, la faccia di Homer l'ho già vista

oggi sulla villadeati ho osato un po' di più...e ho provato anche la seconda mappa...sai che dicevi che il culo era incollato? beh dandoci un po' di più dentro col gas un po' si muove...ma più che altro chiude solo la curva!

C'è anche un segno sullo spoiler sotto paraurti anteriore e la guarnizione del vetro della porta post dx è un po' rovinata...ma per un'auto di 7 anni ci sta...dentro è praticamente immacolata come han potuto notare losna e emi! i km segnati son 34000 e francamente paion originali,

Molti montano gli strumenti supplementari sotto i comandi della climatizzazione...ci vorrebbero quantomeno temperatura e pressione olio+manometro turbo...prima o poi li monterò... se no c'è questo giocattolo che è meraviglioso ma costa un botto

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Giorgio è passato a farmi fare un giro.. 
Sulla "mia" Ps di Villadeati-Zanco.
Non è mancato molto a che vomitassi (e Rachele, dietro, non aveva questi problemi, ma penso rimbalzasse da una portiera all'altra).

Motore: bestia se c'è!  Spinge benissimo a partire dai 2000 giri.  E spinge alla grandissima fino a 7mila. C'è poco da fare, il turbo serve....   La mappatura più cattiva in realtà sembra semplicemente dare più spinta a TUTTI i regimi, e non solo a quelli alti...
Assetto: molto meno legnoso di quanto pensassi (meno legnoso, ad esempio, di Clio), mi ha ricordato la M3 E30, nel suo essere sì "ben piantato", ma al tempo stesso copiare bene le sconnessioni, senza salti o alleggerimenti, e senza brutti rumori.   Leggero sottosterzo in ingresso, dando gas a metà curva "chiude" bene, con un accenno di sovrasterzo. 
Freni: non giudicabili, Homer si è trattenuto dal tirare staccate.
Confort: ottimo, come ho detto ieri "non mi sono accorto dei sedili", in quanto li ho trovati assolutamente "naturali e giusti".   Rumore assolutamente civile in termini di volume, ma con una sonorità assolutamente minacciosa e cattiva.
Interni: il mio ideale; semplici, senza fronzoli, ma, ad esempio, non "poveri" come quelli di swift.
Posto di guida: provato solo staticamente, tutto a posto, pedali troppo distanti fra loro (ma si rimedia) e mancano temp olio, press olio (e volendo, press turbo), anche qui si rimedia facilmente.
Estetica: a me piace, le Mitsu mi sono sempre piaciute più delle Subby.   Grigio è banale, ma va bene per non renderla troppo tamarra.

Adesso aspetto un giro in pista (uno solo, che al secondo vomito )...