Scusa ma come casso hai fatto a consumare le pastiglie dietro che son quelle che durano di +?
Dai confessa, passi il tampo in giro a fare le leve nei parcheggi e sui tornanti......
barlafùs...

no no...quelle davanti le avevo gia cambiate una volta
volendo credere al conce che diceva che si erano usurate di nuovo allora il rapporto con quelle dietro è di 2:1  

Ho un problemino di rumorosità alle pastiglie freni anteriori: a bassissima velocità in frenata fanno un rumore molto sgradevole, un po? come se fra le pastiglie e i dischi vi fossero dei minuscoli sassolini. Quando un mesetto fa ho portato la macchina a fare un tagliando ho fatto presente il problema. Il responso alla fine del tagliando è stato che le pastiche sono un po cristallizzate, ma che la macchina frena bene e non ci sono problemi per la sicurezza. So che i dischi freni possono essere rettificati, ma non so se questo sia possibile per le pastiglie freni. Ammesso che sia possible una rettifica, ciò farebbe scomparire o almeno far diminuire questo bruttissimo rumore?

Saludos a todos

Non ho mai sentito di rettifica delle pastiglie.. secondo me fai prima a cambiarle.

Il bello è che sono ancora praticamente nuove... avranno si e no 13mila km, fatti per il 90% in autostrada e con uno stile di guida decisamente poco aggressivo...  

Ma su quale macchina sono montate? Ti sei portato la 540?

i freni che fischiano sono ormai la normalità quando si va forte e si frena tanto scalando poco.anche i miei fischiano quando faccio i frenoni e ogni tanto vibrano pure,ma sono i dischi da rettificare(che poi in realtà vengono torniti)non le pastiglie.anche lo sfregamento che senti dietro dipende a mio avviso dai dischi,le pastiglie dietro sono finite...col dischino che si ritrova la 147 poi..... comunque raga montate dischi forati e pastiglie racing e vedrete che i freni saranno infiniti nell'uso normale....ciao

heheh il bello è che io ho sia dischi forati della Brembo serie oro e pastiglie Ferodo racing... ed i problemi quali rumorisità e lievi vibrazioni in frenata sono cominciati quasi subito, mentre con le originali ho fatto circa 65mila km senza problemi.

Come stile di guida sono piuttosto tranquillo, specie in frenata. In autostrada non uso i freni praticamente mai (comincio a decellerare con molto anticipo solo usando il freno motore) mentre in montagna per rallentare faccio delle brevi frenate ma decise proprio per non scaldare troppo i freni.

Che non siano i dischi difettosi? Boh!   Magari mi è capitato anche un campione di pasticche marcio. (Dimenticavo.... il rodaggio a dischi e pasticche l'ho fatto, credo io, in maniera fin troppo meticolosa)

La macchina frena meglio che da originale, su questo non ci piove, ma il tutto viene accompagnato da delle lievi vibrazioni e soprattutto da uno spiacevolissimo sfregolio (non fischiamento) nelle frenate sotto i 10 km/h

Saludos a todos

son dell'idea che si tratti di un lotto di dischi difettosi...inoltre non si montano i brembo come mezzi di ricambio,ma scegli tra AP e TAR OX....non me ne vogliano gli altri venditori ma parlo per esperienza....

Non è detto. Se i freni fossero uguali davanti e dietro, allora le pastiglie dietro durerebbero di più. In realtà i dischi posteriori sono di diametro inferiore perchè devono esercitare una minore azione frenante. Dischi più piccoli e pastiglie di superficie inferiore possono qiundi portare a durate minori.

Non sempre! Sulla Volvo 850 SW dei miei i dischi dietro son più grandi degli anteriori (ma non ventilati)

Quindi è probabile che tu "finisca" prima i freni davanti.
Invece ci sono vetture nelle quali i freni posteriori durano sempre meno di quelli anteriori, perchè la casa ha montato dischi più piccoli e pastiglie più tenere.

Il rumore strano che senti dovrebbe essere causato dai dischi, quelli forati sono un poco rumorosi..

i miei sono forati e baffati e ti assicuro che non fischiano,nell'uso normale.tirando dopo un pò si,ma solo se mi ci attacco....quelli dietro non mi si sono mai consumati e le pastiglie dopo 40000 km sono ancora quelle.dietro è anche più piccola e meno potente la pinza,quindi tutto è proporzionato.generalmente a fischiare son quelli davanti,dietro credo che tu abbia dei problemi....

....sai mica, o sapete, se se nella Golf l'usura delle pastiglie viene segnalata dal computer di bordo o da una spia in tutte le versioni?
Altrimenti tra un po' lo chiedo al conce e mi faccio fare un preventivo!

Il mio collega il conce gli ha chiesto 400 euro per le pastiglie davanti e dietro, è andato da Norauto e ha speso meno della metà. C'è da fidarsi?