La mia Mini è dinuovo fuori combattimento. A nenache 5000 km la spia gialla ha colpito ancora, questa volta però in maniera più cattiva. Sotto i 2500 giri il motore è altamente instabile, praticamente imposibile tenerlo acceso. Niente minimo, appena si pigia la frizione per cambiare marcia anche a 6000, il motore si spegne o tende a farlo. Vuoti e tagli d'alimentazione mi hanno impedito di portare la macchina fino in conce, per cui è stato necessario l'intervento del carro attrezzi!

Le soste in officina per lo stesso problema salgono così a 5, le prime quattro in neanche 200 km, l'ultima a quota 5000 circa.

Grande BMW.  

mmm... chissa che direbbe 1984 ?

Meno male che la bmw non costruisce carri attrezzi;
si creerebbe un caos da "soccorso ricorsivo"...

Chissà cosa direbbe "X5Dany", piuttosto, oltre a "BMWlovers"!!!  

Non tirare in ballo quello lì che se no mi arrabbio ancora di più...  

100 punti Andrea!   Le parole più o meno sarebbero state quelle...  

Tenersi alla moda ha il suo prezzo: quello del carro attrezzi  
Certo avevo sentito della Fiesta che si spegneva, ma un'auto che non teneva i 2500 giri ancora no  
Prova su strada, commento motore: un po' fiacco ai bassi regimi  
Senza offesa  

Così impari a non rispondere alle mie mail    

dicevate?

luca610 vendila se ha così tanti problemi, cosa ti tieni sto bidone tra i piedi, ti compri una bella arosa o una hyundai gets e sei a posto

[Mode GLOBAL MODERATOR = ON]
We', mi raccomando eh.... EVITIAMO FLAME.....
[Mode GLOBAL MODERATOR = OFF]


Piuttosto se qualcuno ha qualcosa da suggerire al povero Luca610 che non riesce a godersi il gioiellino di cui è possessore è il benvenuto......

Qualcosa da suggerire? Mah, credo che l'unica sia la sostituzione in blocco di motore e centraline. Purtroppo non è facile ottenerla, bisogna avere molto potere politico per ootenerla. Che fare se no? Fare la trafila di lettere a BMW Italia ed alle varie riviste, però ora che arrivi alla meta campa cavallo che l'erba cresce  
Cmq di macchine sfigate ne nascono da tutti i costruttori, nessuno è perfetto, quindi io non darei così addosso alla BMW, semmai all'assistenza che ha il coraggio di mandare in giro un cliente, che ha sborsato fior fior di quattrini, con un mezzo potenzialmente pericolo (voglio vedere cosa succede se a 70 all'ora ti si spegne il motore con conseguente black-out di servosterzo e servofreno ...  ).

io ti suggerirei di rifare la carburazione,magari smonti prima i carbs e li pulisci ben benino nell'acido,poi li rimonti e fai la carburazione...Se x caso ti continuerà a singhiozzare sicuramente le pompe di ripresa sono partite...Ti invio la pagina con le regolazioni...

P.S. SERIAMENTE,mi sembra ovvio che sia roba di centralina...Miiii,come sono contento che ho un'auto senza questi problemi...Ai carbs puoi anche pisciarci dentro,tanto x strada nn ci rimani!!!

Com'e' che non l'ho scritto io questo messaggio ?  

NOn toccatemi Luca....  

Apprezzo la sua obiettività nel giudicare qualsiasi macchina, indipendentemente dalle macchine in suo possesso e dalla casa di appartenenza!!! Grande Luke!!!

Beh,l'importante è che l'abbiam fatto presente!!!