Marco erri , per la precisione è diverso il confronto:

anzitutto la versione start col packetto plus è uguale identica alal 143 base.
"Pacchetto Plus. A richiesta è disponibile anche il pacchetto Plus, che include volante di pelle multifunzione a 4 razze, radio Concert con monitor a colori da 6,5", fendinebbia, bracciolo centrale, sistema di informazioni per il conducente con programma di efficienza integrato e vernice metallizzata o perla. La versione Plus viene proposta a 810 euro per A4 Start berlina e a 1.320 euro per A4 Start Avant Start.

a4 avant 2.0tdi 120cv start plus       quindi 32250 (compreso metallizzato)

la 143cv base (stesse identiche finiture) col metallizato viene 36825

quindi si parla di un risparmio di circa 4500 euro (presconto) , sui 3600 se non interessa il metallizzato.
Ripeto pari equippaggiamento base.

ma tra la 120 e la 143 la differenza è solo di mappatura o qualcosa di più come turbina iniettori ecc

mappa

eeeeeeeehhhhhhhhh??

su può collegare questo thread a quello di eleonora berlusconi?

un intervento che innalza il livello di competenze del forum...

I temi trattati sono:

bastano 120cv per una d?
ormai i restyling cambiano solo l'estetica , vale la pena spendere x mila euro in più per un faro solamente diverso?

e dai miei manoscritti potrebbero saltare fuori tantissime discussioni, io ono un esperto di automotive.

E scrivevo qui per quello , ora son tornato per riscrivere di quello, il resto non conta.

Mods provvedete a depurare questo intervento evidentemente fuori luogo. thx

signor esperto ma non dovevamo vederci piu'?

120cv per una d per me bastano, dipende cosa ci devi fare.
Se pensi che la 80 avant td ne aveva 90, ok il peso e le dimensioni, la ma Thema si muoveva decorosamente con 100cv
il problema è che se oggi non fai lo 0-100 in meno di 10 sec sei un pirla
io ho la C5 2.0 da 140cv e secondo me per l'auto che è va pure troppo. ho provato la 1.6 da 112cv con l'automatico e per muoversi si muove senza problemi


il fatto è che nei restyling una volta cambiavano ALMENO l'estitica, oggi nemmeno quella!

sarei curioso di vedere le statistiche su threads aperti e commenti postati da quando Dogui se n'è andato.

Ho la sensazione che si appurebbe che v'è stato un periodo di "depurazione", cui sarebbe logico, a questo punto, far seguire una ovvia "epurazione".

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Macormik sono qui per terminare   il mio thread

Il romanzo del giovane DOgui (automobilisticamente parlando)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=49275.0

ma dai cazzo!
ti dò corda e discuto delle tue tematiche e mi lasci così?
eh no dai...non si fa....

Grazie caro, ma questi interventi mi hanno sfiancato il morale.

E se noti qui si discute di più sul bancone "su post generici" che di automobilismo nelle sue forme e passioni.

Very sadly!

Dopo avervi postato il mio chapter four sul mio romanzo, valuterò se continaure a scrivere , o prendermi una pausa sabbatica.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io quando presi la mia, provai anche il 115 cv... e rispetto i 140 sembrava ne avesse 50 in meno... troppo lenta...
Questo nuovo 120 non so come si comporti.

I valori di coppia rispetto il 143 sono molto diversi?
Però cavolo, 4500 per 25cv... è vereamnte una rapina