ferma c'è stato un qui-pro-quo.

Nella foto di prima c'è la mia macchina che monta l'aim mxl!!

Le v6 come le 4 cilindri montano di serie questa strumentazione



in pratica contagiri a sx, contakm(o mph) a destra, e display piccolo sotto, solo tre luci di cambiata.

Io lo ritengo misero, non ti dà nenache la T olio, ne altri dati.

COn l'mxl , hai accesso ai dati obdII (farfalla,t aria asp) , oltre a poter mettere un sensore di T olio (come la mia).

Inoltre dato che ha uscita usb, puoi configurarlo a tuo completo piacimento (spie,allarmi, shift light, visualizzazioni in pista o su strada , tempi (con basetta o gps) etc etc etc etc etc
Io per rifinire le mie impostazioni ci stò mettendo 4 serate... (tra soglie, livelli, allarmi, dati via ecu o personalizzati)


Un impianto racing da corsa (lo montano un sacco di auto vere da corsa)..... Losna le lancette andavano bene negli anni 60..... oldissime 

Tiè guarda qui

Anche io li digerisco poco i contagiri a segmenti LCD, saranno sempre meno leggibili delle lancette.
Certo il LED di cambiata aiuta, ma lo si puo` mettere anche in un contagiri analogico.

Pure le ruote sono "old" ma nessuno va a fare i track day con un hovercraft

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Si, lo so, fra l'altro la maggior parte delle moto sportive moderne ha il contagiri analogico + led di cambiata.
Ci sono anche quelle con la strumentazione completamente digitale, ma a parte la scena (da fermo), secondo me le fanno cosi` perche' gli costa meno, mica perche' e` meglio...

qualsiasi moto da corsa ha la strumentazione digitale.

idem nell'automobilismo.

Se si parla di corse è un dato di fatto che il full digitale sia migliore!! 

Losna tu hai una macchina d'aperitivo!! 


ps economici non mi pare, si pala di mezzi-computer messi in plancia, se ti faccio leggere tutte le funzioni c'è da perderci giornate!!

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ma almeno una palpebra di pari fattezze potevano pure mettercela

Nei mezzi da corsa nessun pilota si mette a guardare il dettaglio degli RPM, interessa solo il led di cambiata (o i 3-4 led progressivi nel caso delle auto).
Nelle moto a maggior ragione, il pilota non e` mai fermo se non in rettilineo, quindi non ha mai la corretta visuale sulla strumentazione.

Per "economici" intendevo dire che gia' che adottano la strumentazione digitale per le altre funzioni (tachimetro, temperature, sensori vari...) gli costa sicuramente meno integrare li` ANCHE il contagiri, piuttosto che tenerlo separato e analogico.

Giusto, e` anche piu` leggero. Ma nel caso della produzione di serie penso prevalga il risparmio.

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aperitivaro!! quella palpebra in alcantara sulla cup, costa una fucilata!!

io preferisco una strumentazione tradizionale abbinata a un display in stile GTR...a me fa impazzire questo

l'estetica è una componente fondamentale!

anch'io voglio la macchina con la xbox!

imho la barra a led o lcd e' tanto immediata quanto la lancetta. E' solo questione di abitudine. Inutile (infatti non lo fa nessuno) sarebbe invece il numero di giri in numero.

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