Volkswagen White UP!
Prezzo di listino 12.900€
Prezzo vettura provata 12.900€ (non è ancora disponibile il listino accessori)

Velocità massima: 170km/h (169.974 per i pignoli...cazzo serve al terzo decimale lo sanno loro)

Consumi dichiarati 21.3km/l
Media Generale 14.5km/l

Prestazioni con tasto ECO
0-100km/h: 13.8s
0-1000m: 35.6s
70-120 in 5a: 29.2s

Prestazioni senza tasto ECO. Le stesse. Non ce l'ha.

Frenata da 100km/h: 42m

Lancia Thema 3.0 V6 239cv Executive
Prezzo di listino: 50.900€
Prezzo vettura provata: 53.400€ (optional: metallizzato e tetto apribile. Il resto è tutto di serie)

V.max: 234km/h (234.007 per i pignoli, vedi sopra)

Consumi dichiarati: 13.8km/l
Rilevati: 9.1km/l (pesa soprattutto la città con un scarso 7.5km/l. Il peso di 2148kg è una condanna. Autonomia insufficiente per i miei parametri, poco più di 700km nelle migliori condizioni)

Prestazioni:
0-100: 7.7s
0-1000m: 28.6s
70-120 in D: 7.2s

Frenata da 100km/h: 41.7m

Chevrolet Volt
Prezzo listino 43350€
Prezzo vettura provata 46425€

velocità massima: 160km/h (160.178 in elettrico, 160.721 benzina/elettrico)

Autonomia in puro elettrico. Dichiarata 40-80km, rilevata 63km (cosa me ne faccio di 4 spingi metri di auto per fare 63km?)
Consumi in modalità ibrida: 15.7km/l (ah beh.....)

Prestazioni:
0-100km/h: 10s in puro elettrico, sennò 9.5 (ah beh al quadrato)
1km da fermo: 32-31.6
70-120 in D: 9.5 - 8.0
Frenata: 43m

Commento dell'autore: centinaia di milioni di aiuti governativi per sputare fuori 'sta roba? A quel punto compro una Prius o una Insight. con la prima ho più efficienza e risparmio un po', con la seconda si va praticamente uguale ma costa la metà. Se la Volt è il futuro dell'auto stiamo freschi........mi compro il pandozzo a metano!

Cooper coupè e Koleos non interessano a nessuno quindi non mi sbatto

Novembre?

è più bignami cosi'...! 

sai, il bignami andava bene per chi restava indietro...

Dicembre scusa 

Per farmi perdonare della svista mi violento e completo le prove

Mini Cooper S coupè

Prezzo di listino: 27.981€
Prezzo vettura provata: 36.220€

Velocità massima: 226.948km/h

Consumi dichiarati: 17.2km/l
Consumi rilevati: 11.7km/l

0-100km/h: 7s
0-1000m: 27.4s
70-120 in 6a: 11.1s
frenata da 100km/h 40.9m

Renault Koleos 2.0 dCi 150cv esm 4x4 proactive luxe (consigliata pausa mentre lo dite per non restare senza fiato)

Prezzo listino: 34.760€
Prezzo vettura provata: 36.669€

Velocità massima: 180.943km/h

Consumo dichiarato: 14.1km/l
Consumo rilevato: 10.0km/l (ammazza...)

Prestazioni:
0-100km/h: 11.7s
0-1000m:33.3s
70-120 in D: 12.1s

Frenata da 100km/h: 43.4m

e' la 1.6 turbo?

Se è lei, ma come si può dichiarare un 17,2? ma chi ci deve credere? Ottimo l'11.2 che è quasi quanto faccio io con schifopolo (12, circa), però 17,2... ma chi è 'sto coglione che ci crede?

Che bidone la Volt, a parte lo 0-100, per il resto è un pianto 

Le tre cifre dopo la virgola dei km/h dimostra che di misurazioni e incertezza non capiscono nulla 

Si, è l'evoluzione del motore che avevo sulla mia. Sperando che in questa il km da fermo non indichi il tempo necessario a raggiungere l'officina più vicina 

Segnalo tra le prove sprint la Micra 1.2 Dig-S, ovvero la versione con compressore.

Sprintosa (0-100 in 10s, 70-120 in 23s) e sufficientemente parca (12.4km/l di media generale). Come auto tuttofare non è male, e non costa neanche uno sproposito.

Come viene calcolato il consumo medio da 4Ruote?

Nel senso, riescono a replicare il ciclo di omologazione, oppure fanno una media pesata dei vari scenari da loro testati? (città/extraurbano/autostrada)

Certo che a volte mi vien da pensare...
come cavolo fà una citycar (up/500...ecc) qualsiasi a fare 14km/l di media...
e una serie 3/5 (o equivalenti)  2.0diesel fare 13/14 km/l

La trovo un'assurdità... o son troppo bravi i secondi... o son delle pippe nello sviluppo delle prime.

^^^

la cosa suona ancora più strana quando, molto spesso, i primi e i secondi sono gli stessi...

Media pesata delle loro rilevazioni.
Che ovviamente spiega la notevole difformità (per tutte) rispetto al dichiarato, dove non c'è l'autostrada.

E' penalizzante per le citycar, in quanto le grosse in autostrada hanno un vantaggio nell'aerodinamica, nel fatto che girano basse e tirano rapporti molto lunghi. Prendendo un vantaggio che le citycar non riescono a colmare nel cittadino.

Per esperienza, con la 500 1.2 se ci si piazza a 130 fissi di GPS si fanno circa i 12 (la Giulietta invece per i motivi detti sopra segna circa 12.5km/l), se invece ci si accontenta dei 115-120 si sale subito comodamente ai 16km/l.

Ovviamente, se uno si piglia l'utilitaria con motore base per farsi 40.000km l'anno in autostrada forse ha bisogno di un consiglio....

9 con un litro sono un risultato penoso che fa propendere per il benzina 3.6 pentastar. Consumerà un po' di piu' ma la macchina pesa qualche quintale meno ed e' un altro andare, da vera ammiraglia.

No, hanno un percorso tracciato in pista dove fanno le varie prove di consumo - senza badare a fare buoni numeri. Da capre, insomma.

Ti e' rimasta sul gargarozzo la famosa prova di consumo della Prius ? 

Pur essendo d'accordo che a quel punto tanto vale il benzina, 9.1km/l sono un consumo plausibile per la stazza, il motore e l'automatico.
Le 3.0 della concorrenza stanno attorno agli 11 di media (ma pesano un 200kg in meno per le dimensioni inferiori)

Così vanno fatti, non cercando di consumare il minimo possibile.