Guarda che non siamo ignoranti da istruire.....

Se uno legge i dati capisce benissimo che il problema e la prestazione del seggiolino nella protezione bambino.......

Esp o non esp...

Dilla tutta tony...

Io stavo rispondendo a un'altra cosa veramente. Ma vabbé, hai ragione te, W la Up! Abbasso la Panda.

Io preferisco la nuova panda.
Ma questi errori sono imperdonabili.

a sto giro ti quoto...e non è la prima volta che si fan fottere così...

A proposito di UP! , avete letto la prova di 4ruote?

Purtroppo perdo sempre più fiducia nella rivista,oppure solamente ha metro di giudizio troppo diverso dal mio.

La prova sulla piccola VW mi è sembrata pompata all'inverosimile e quelli che per me sono gravi difetti (mancanza bocchette centrali,mancanza pulsante alzavetro passeggero dal lato guida) o solamente fastidiosi (memoria sedili ) sono stati trattati da 4ruote quasi come una nuova frontiera del risparmio (del tipo : dovete chiudere il finestrino passeggero?Bene approfittatene per fare un po' di esercizio e stiracchiatevi fino al pulsante).

E poi,sta cacchio di saldatura laser del tetto,che elimina la "antiestetica" linea di giuntura?
Non sarà un modo per costringerti ad usare barre portatutto dedicate marchiate Vw ,che ovviamente costarenno l'iradiddio?Boh...

Si, la prova l'ho letta anch'io e ne ho tratto le stesse conclusioni.

Senza contare che la memoria del sedile secondo me è un difetto grave, una rivista seria stroncherebbe una mancanza del genere per l'impatto che ha sulla sicurezza. In condizioni ideali è una scocciatura dover ritrovare la posizione di guida ideale, ma nella vita reale non è una eventualità così rara doversi fermare un attimo, scendere dalla vettura, ribaltare il sedile per far scendere qualcuno o prendere qualcosa da dietro il sedile (dove la maggior parte della clientela di sesso femminile, alla quale la clientela della UP! è indirizzata) tiene la borsetta, e risalire subito perchè magari si è d'intralcio per il traffico. A quel punto o riparti in qualche modo, con tutti i rischi che ne conseguono, o ti prendi il tempo che ci vuole per risistemare il sedile con la posizione di prima.  Non credo che fare un meccanismo del sedile con memoria avrebbe inciso sul costo industriale per più di 10 Euro. Soprattutto su una citycar, che per definizione viene usata su brevi tragitti. A me è capitata una C3 a tre porte a noleggio, e alla fine mettevo la borsa del lavoro nel baule per non dover sistemare ogni volta il sedile.

Letto e irritato pure io.

In pratica ti dicono che mancano le bocchette centrali, manca l'alzacristalli destro lato guidatore, la memoria sedili, la manopola luci non è illuminata e nel baule non ci entra il passeggino.....però va bene perché é fatta bene 
Smadonni ad usarla ma ti gasi con le finiture....

Rimpiango le VW più tristi, ma che alla praticità ci badavano.

Infatti, se fosse stata una coreana qualsiasi, l'avrebbero stroncata alla grande per quelle mancanze, e sulle finiture avrebbero detto che si notava un certo miglioramento ma...

cmq, dopo aver letto i messaggi e avendo ben in mente la mia opinione sulle auto, devo aggiungere che  l'esp non avrebbe cambiato molto il punteggio della panda per le 5 stelle, avrebbe fatto molto di più il bag laterale (infatti up! monta un head-torax.. panda ha preso scarso nel palo laterale), un sedile un poco più robusto e un occhio di riguardo alla protezione bambini... così avrebbero fatto almeno circa 10 punti in più... l'esp ne vale 3.

cmq, avendo vissuto un'esperienza simile lavorando su "nuova ypsilon", non vorrei che fiat puntasse proprio alle 4 stelle e sia rimasta bruciata dal fatto che, per sfiga, panda sia stata provata con up! e che questa abbia preso 5 stelle (voglio dire, anche C3, C3picasso, Micra, hanno preso 4 stelle) ... anche su y, che ha la stessa piattaforma, i bag laterali erano fondamentali per raggiungere le 5 stelle con il nuovo rating ma si è poi deciso, per motivi economici, di provare a prendere le 4 stelle senza bag (e anche il bag ginocchia, inizialmente previsto, è stato poi sacrificato)... (aspettiamo di vedere la vettura nei test)

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La lamentela sull'ESP deriva dal fatto che per entrambe non è ancora di serie su tutte le versioni in tutti i paesi (come richiede EuroNcap per considerarlo) e entrambi i costruttori hanno promesso di farlo. Solo che in un caso è stato conteggiato, nell'altro no.
Non avrebbe cambiato il risultato nè di Panda nè di Up!, ma per un ente che dovrebbe essere superpartes non è una mossa saggia.

La coglionata grossa in Fiat l'hanno fatta coi seggiolini bambini. Ne hanno mandato su uno "modulare" anzichè 2 specifici come in VW. E visto quanto sia importante il seggiolino si sono giocati la faccia.
Peccato, con Panda hanno fatto un lavoro splendido, le 5 stelle come 500 sarebbero state la ciliegina sulla torta 

Concordo su tutto Luca... Purtroppo ottenere 5 stelle come 500 era impossibile coi nuovi rating senza andare a toccare componenti che Fiat non voleva toccare... Da qui la scelta di andare a prendersi le 4 stelle, addirittura eliminando Bag laterali e ginocchia che 500 ha... Mi sono stupito che Fiat se la sia presa del risultato... Cmq sai come la penso, che panda sia una vera macchina piccola (l'interno lo trovo un capolavoro) mentre le economie di up!, a livello del trio francogiapponese, non hanno senso su una vettura del brand Vw che punta alla leadership del segmento..

Con seggiolini bambini migliori, di quanto avrebbe mancato le 5 stelle?

Fatemi capire una cosa.
I seggiolini per il bimbo vengono forniti dalla casa costruttrice?
O li mette euroncap?

E se li mette la casa costruttrice,devono appartenere alla linea accessori del modello oppure possono essere di qualunque tipo?

Insomma per valutare la bontà di un progetto,secondo voi,i seggiolini non dovrebbero essere comuni a tutti?In modo da annullare la variabile seggiolino (l'acquirente finale potrà montare qualunque  tipo di seggiolino) e rendere confrontabili i risultati ottenuti?

Se no qui diventa una selva oscura...

infatti i cinesi ci hanno messo un 250 euro di seggiolino auto...
VW 170 euro ( ma e' solo nella loro linea accessori)
e fiat 225 euro, ma fa un po' "cagare"...non e' granche' diciamo
conoscendo bene la materia posso dire che la classifica di furbizia e' la seguente :
1 china
2 deu
3 ita
i china hanno preso seggiolino tedesco con una fama , specialmente al centro europa di essere fenomenale.
I deu hanno messo il loro che non sfigura
noialtri un seggiolino di concezione cecoslovacca dove fanno altre alla scocche anche le borchie dei cerchi...
sara' pure assemblato a reggio, ma e' decisamente un prodotto poco di appeal.

ecco qui le risposte.