ma infatti TonyH , io ero dubitativo perchè non conosco bene ne la Giulietta ne la 330, (personalmente non mi piacciono gli interni Alfa e preferisco i BMW..ma de gustibus), ma come vedi non ero lontano dalla realtà. e per "comfort" ho genericamente riassunto il mix di rumore-vibrazioni-prestazioni insomma la "percezione" generale. (siam d'accordo che per fare i 130 col tutor....va bene pure il 1.4 135 cv. o anche 105 ..o 78.. , son sicuro che capisci cosa intendo)
Che gli italiani vivano al di sopra delle loropossibilità e si debbano ridurre i consumi..lo sai, l'ho detto tante volte. Però quello che sto cercando di dire è che io valuto la manovra dal punto di vista del Governo che devo torvar soldi per far funzionare le cose. E secondo me , rischia di prenderne meno di quanto pensi/speri..proprio per i motivi "tecnici" che abbiamo appena discusso.

Perchè all fine , se l'apparato statale costa X, il governo ha bisogno di prendere X dai cittadini...ma se aumenta le tasse in maniera tale che i cittadini gli danno X-1 ....o riduce i costi a X-1 ...o ci son problemi.
A me pare che con questa manovra, il governo sia sicuro di prendere X, io penso che ci siano serie possibilità che prenda X-2 , e non mi pare abbia fatto finora nulla per ridurre le spese a X-2.

Vero, in altri paesi europei le persone non spendono per le veture , le cose belle, etc come gli italiani..son più sobri...danno magari un pò meno al governo..ma dato che il governo "spende " meno...ce la fan lo stesso...

Perchè all fine , se l'apparato statale costa X, il governo ha bisogno di prendere X dai cittadini...ma se aumenta le tasse in maniera tale che i cittadini gli danno X-1 ....o riduce i costi a X-1 ...o ci son problemi.
A me pare che con questa manovra, il governo sia sicuro di prendere X, io penso che ci siano serie possibilità che prenda X-2 , e non mi pare abbia fatto finora nulla per ridurre le spese a X-2.

mi son divertito, a giocare a fare il "tecnico" che ha poco tempo per studiare una manovra di superbollo...Ingredienti: Quattroruote di Novembre, una calcolatrice.

Obiettivo: ricavare il più possibile di gettito, penalizzando il meno possibile.

Auto immatricolate ad Ottobre: 132.703.

COme sapete, molte case non hanno a listino modelli con più di 170 kW (230 kW) , nello specifico ho approssimato, considerando solo:

Audi: 4508 unità
BMW: 4394
Mercedes: 4132
Porsche: 413
Toyota/Lexus: 4588

Mi risultano circa, per Audi 35 A8, 69 Audi Q7, e 409 A6. 75 A7, 253 A5 e 835 Q5.
Quindi circa 1/3 del venduto con modelli che hanno motori "grossi", diciamo il 40% per star tranquilli? diciamolo..facciamo quindi 1800 Audi .
Applico lo stesso conto, per semplicità a tutte le altre tranne Porsche , sono
quindi 1800 + 4 più 400 Porsche, e ci metterei 400 tra Ferrari, Lambo, Maserati , Koenigsegg , Jaguar e robe similari...
Quindi 4400 vetture in tutto, palesemente "da ricchi".
132.700 immatricolate meno 4400 = 128300 vetture "normali" diciamo cha vanno dalla Punto 69 cv del solito Pensionato alla A4 170 cv e cose simili.
Credo sarete tutti d'accordo nel ritenere che in realtà BMW, Audi e MB facciano numeri molto più alti con le varie 318d, 118d, A3 2.0 TDI etc...che con le V8.
La proporzione 128300/4400 = 29,15.
Quindi , per avere la stessa somma dovrei tassare le vetture "ricche" 29 volte più alte di quelle normali.
Quindi se mettessimo, ad esempio, una tassa di 20 euro su tutte le vetture normali "immatricolate in un mese, dovrei metterne una da 600 su tutte qyuelel ricche.
Siamo d'accordo ,penso, che 20 euro per uno che si è appena comprato un auto che costa nel più economico dei casi 9000 euro possono non esser tanti.
Siamo altrimenti d'accordo che 600 euro non sono una mostruosità se uno ha speso 70-80.000 euro ....
però, 600 euro su 90.000 sono lo 0.66 % del valore, 20 euro su 9000 sono lo 0,22 periodico.
Quindi la tassa sulle auto "di lusso" sarebbe 3 volte la tassa sulle economiche.
Non è più equo? colpisce tutti , colpisce 3 volte di più chi ha di più...(anche 4 volte di più sarebbero 800 euro su 90000) ....
Io ci ho messo 5 minuti, carta, penna, calcolatrice del Nokia N8 e quattroruote.
E "non c'era tempo"?
No scusate...se uno studente ci mette più di 3 secondi a fare 2+2 = 4 ...io non dico che "non c'era tempo" , gli dico di fare dell'altro...certe cose DEVONO essere fatte in fretta e bene...ma scherziamo?

..cut...
 Non dico di diventare nazionalisti e comprare una Fiat...

Se la Fiat non è più italiana allora Audi non è più tedesca.

Il prossimo anno è sta già stato messo in conto che sia recessivo.
La strizza però potrebbe portare le persone a spendere con un po' più di acume come le generazioni passate. A evitare di fare finanziamenti per ogni cagata e a metter da parte qualche risparmio.
E ci sono settori - affitti, abbigliamento, ristorazione - che se per invogliare a spendere sgonfiano i prezzi assurdi c'è solo da guadagnarci.

Il fatto di aver pagato meno un pranzo in un tre stelle Michelin a Londra di un cuoco di fama che in un ristorante torinese con un minimo di pretese è stato sconvolgente...

la Ritmo 60 CL su certe salite autostradali qui in Liguria si piantava inesorabilmente..

non mi quadra,se è recessivo e la gente risparmia(che è un parolone per tantissimi),la moneta non gira e l'economia recede maggiormente...ed è noto che l'aumento di tasse incida nella recessione...

Questo dettaglio mi incuriosisce...si piantava nel senso che saliva lentamente, o si fermava proprio??

C'è TT in Ungheria e il Q5 interamente progettato a Martorell.

VAG può andare dove gli conviene, idem BMW, mercedes e VW che producono anche in America e in Messico. Vanno dove gli conviene. Ma sono sempre considerate tedesche.
Non parliamo poi di Opel e Ford, anche loro considerate tedesche, pur producendo in mezza Europa.

Invece Fiat si compra chrysler (e non viceversa come si vuole spacciare) e viene considerata meno italiana, quando fino al giorno prima la si tacciava di essere troppo italiana e quindi provinciale.

Misteri.....