No, no..era proprio stretta...stille statale 113 Messina-Palermo....guarda su Google Earth se non mi credi...

Anche certi tratti della Highway 1 (statale costiera in California) mi ricordavano in tutto e per tutto (larghezza inclusa) la SS113

Non hai visto il mio cortile 

Comunque in parte anche io penso che certe auto in Italia non abbiano molto senso non solo per i motivi piu' evidenti (costo carburante, assicurazione, dimensioni) ma anche per 2 ragioni forse un po' meno ovvie.

1) Le differenze di prezzo con i marchi piu' blasonati (e vetture qualitativamente costruite meglio) sono meno marcate che in Nordamerica....ovvero, un'interno plasticoso me lo accollo meglio a meta' prezzo rispetto ad altri brand....con differenze meno marcate mi faccio 2 conti

2) In USA prendi una Camaro o una Mustang a poco con una potenza di base magari non esuberante per la cilindrata ed hai a disposizione una marea di kit di elaborazione (motore e sospensioni) legali per tutti i gusti e tasche....puoi fare modifiche incrementali....in Italia non e' legalmente possibile.

aspetta Tony...ovviamente 480 cm x 190 cm non son pochi..quello che io contestavo era un pò l'atteggiamento in genere..non ho mai sentito a proposito di Aventador, M5, F550, Porsche turbo e vetture simili tirare in ballo il "eh ma è poco pratica per girarci nel traffico"..o considerazioni sulla praticità, per cui mi suonava un pò "strano"...che se ne parlasse adesso.
Mi pare che la Nissan GTR come larghezza  sia li...è 467 x 190 cm ...la mercedes SLS è 454 x 194 , la Nizzan 370 Z è larga 185, la Jaguar Xk è 479 x 189 , la AM DB9 è 479 x 188 ...insomma...certo non è una 500 Abarth...ma neanche poi sto mastodonte...

Se poi invece vogliamo dire che "son tutte grosse"..e che è più pratica e divertente e sfruttabile una Clio RS o una Polo GTI o una Mini Cooper S..allora osn d'accordo..

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Son d'accordo....il mio era più un sospiro che una critica. Di tutte quelle che hai citato difatti non so quante girerebbero...ci vuole un sacco di sterzo e poco sbalzo anteriore.... La Giulietta difatti gira già giusta....

la aventador sarà ancor più larga, ma costa dieci volte tanto, solitamente è un'auto da mille km l'anno, è più posseduta che usata, una camaro io la vedo come auto giornaliera, quindi le considerazioni sulle dimensioni sono più sensate (ma non credo che non si possa girare tranquillamente)

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mah pure io me lo farei il V8 e poi come ho detto fin dall'inizio a me piace la camaro e a quel prezzo poi.......... solo che per me quella cilindrata mi pare esagerata tutto qui
ps: che motore è il tuo 2000cc

diciamo che era un 2ZZ-GE toyota .... adesso è "leggermente" rimaneggiato... 

Ma di che macchina si tratta 

Perche', scusa?
La Camaro ha un MRSP di 33k USD negli USA, l'M3, tanto per dirne una costa quasi il doppio qui tanto quanto costa il doppio li. Ovviamente parlo della SS, visto che qui non importeranno la V6....

tu non sei autorizzato a parlare di dimensioni visti i tuoi gusti!! 

invece si, ho più esperienza. In una rotonda ho fatto pure derapare il vecchio veliero (la s gangster edition), dimostrando che le dimensioni non contano...conta saper usare

un altro con la macchina piccola....

Le statali sono un conto, le stradine collinari con poco traffico e tante curve sono molto piuù strette. Comunque non capisco le obiezioni di mariner, io ho sempre sostenuto che Ferrari, Lambo etc. sono troppo larghe per un uso disinvolto. Non sono razzista