Il vincitore dell'ultima edizione del FIA WRC Academy Craig Breen correrà il prossimo anno nel SWRC a bordo di una Ford Fiesta S2000 preparata dal Tom Gahan Motorsport.
Breen sarà nuovamente co-guidato dal gallese Gareth Roberts.

Dani Sordo, dopo una lunga riunione con i vertici MINI, ha confermato la sua presenza nel Campionato del Mondo rally in almeno 10 eventi. La MINI WRC quindi entrerà nel WRC 2012 a partire dal Rally di Monte Carlo. Si è ancora in attesa di un annuncio ufficiale, ma per il momento l'ingresso nel mondiale costruttori dovrebbe essere escluso dato che per farne parte la MINI ha bisogno partecipare a tutti gli eventi del WRC.

Uscita la prima enter list dei team partecipanti al Mondiale e hai vari PWRC e SWRC. Si nota subito una enorme involuzione rispetto al 2010, un calo pesante dettato oltre che dalle incertezze sulle decisioni della MINI; anche a una scarsa chiarezza sulla visibilità degli eventi mondiali.
Rispetto al 2010 il Mondiale Costruttori perde pezzi e anche molto importanti, son solo 3 i team iscritti oltre il team Citroen Total WRT e il team Ford WRT troviamo il team brasiliano Palmeriha rally , con la MINI WRC gestita dal team Motorsport Italia.

Nel SWRC son 5 i team presenti, mentre solo 5 nel PWRC.

Mondiale WRC Costruttori
Citroen Total WRT (Citroen DS3 WRC)
Ford WRT (Fiesta WRC)
Palmeirinha WRC - Paulo Nobre (BRA)

Mondiale SWRC (Chiusura iscrizioni 10 gennaio)
Maciej Oleksowicz (POL)
Proton Motorsport (MAL - Basso, A.McRea, PG Andersson)
Hayden Paddon (NZE)
Racing Yazid (SAU - Al Rajhi)
Craig Breen (IRL)

Mondiale PWRC (Chiusura iscrizioni 27 marzo)
Lorenzo Bertelli (ITA)
Avtoholding PPR (RUS - Nikita Phillipov)
Marcos Ligato (ARG)
Louise Cook (GBR)
Michael Kosciuzsko (POL)

Ecco una breve anticipazione del programma del Rally d'Argentina cghe si correrà ad aprile 2012.
Si potrà notare l'alto chilometraggio delle P.S. (1 di oltre 30 km una oltre i 40 una oltre i 50 ed addirittura una di 66) per un totale di circa 500 km di P.S.: roba d'altri tempi:
In Argentina il via sarà dato Giovedì 26 aprile con la prova di qualificazione con la PS Villa Garcia-Calabango di 4,59 km che determinerà l'ordine di partenza della gara, che partirà al calar del sole con la superspeciale a Carlos Paz di 6km che sarà ripetuta anche Sabato sera.

Venerdì si affronteranno 5 stage, due da ripetere 2 volte La Pampa di 32,5 km e la Ascochinga-Agua de Oro che misura 52,84 km che metterò a dura prova la meccanica delle auto, prova finale sarà la Cosquin-Villa Allende di 19,18 km che chiuderà la prima tappa che prevede quasi 200 km di prove.

Sabato 7 prove in programma, tre di queste da ripetere due volte più nella notte la superspeciale a Carlos Paz.
Si parte con la Santa Agustin-Santa Rosa di 20 km, a seguire la Amboy-Santa Monica anche questa di 20 km e la temibile Athos Pampa-Golpe de Agua di 43,70 km. Nel tardo pomeriggio secondo giro sulla superspeciale. I km di prova del giorno saranno 173,4.

Gran finale domenica, la partenza sarà subito con i fuochi d'artificio e metterà in crisi le vetture e i piloti, infatti si andrà ad affrontare la terribile El Durazo-Ambul di 66 km cronometrati, prova che mancava da tantissimi anni nel panorama del Mondiale Argentino, si prosegue con la Mina Clavero-Giulio Cesare da ripetere due volte di 17,71km, la El Condor-Copina di 16,29 km e la El Condor-Casilla Nega di 11km. Gran finale la powerstage Copina di 4,85 km. La terza tappa conta 133,85 di prove. Per un totale di 506 km di prove.

Il pilota irlandese Craig Breen, campione del WRC Academy 2011, disputerà l'intera stagione SWRC alla guida di una Ford Fiesta S2000. Breen inizierà il suo programma al Monte Carlo: "Sono lieto di annunciare finalmente i miei progetti per il prossimo anno. La vittoria del WRC Academy mi ha dato un'ampia scelta, ma alla fine ho deciso di restare con la Ford Fiesta S2000 e disputare il SWRC"

Ormai è certo. Lotus impiegherà la nuova Exige S 2012 R-GT nei rally iridati, ad iniziare dal 2012. La vettura farà la sua comparsa quest’anno in due o al massimo tre manifestazioni, poi effettuerà tutta una serie di test di sviluppo. Presumibilmente su asfalto, vista la trazione posteriore.
Al Montecarlo la vettura dovrebbe esserci, ma non sarà ancora omologata (l’omologazione arriverà nel secondo trimestre dell’anno), ma potrebbe correre e figurare in classifica al Tour de Corse e almeno in un’altra gara, come Sanremo

La pilotessa Britannica Louise Cook sarà presente nel campionato del Mondo dedicato alle vetture di produzione, la sua prima uscita sarà al Monte Carlo anche se non è ancora certo quale sarà il suo programma per la stagione 2012 del PWRC. Cook è conosciuta per aver concluso il Fiesta Sport Trophy UK al secondo posto, nel WRC guiderà una vettura gestita dal Rally Team GB.

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Sarà una bufala?! Spero proprio di si anche se il 1° aprile è ancora lontano ma comunque la riporto pari pari e se bufala sarà facciamoci due risate altrimenti.... sarebbe la morte dei rally!!!!!!!!!!!

Clamorosa la FIA: addio navigatori dal Mondiale 2013?

Una proposta che ha del clamoroso potrebbe sconvolgere i rally: la FIA, infatti, vuole eliminare i co-piloti dal campionato del Mondo.
Questa è una delle tante misure che la Commissione Rally dell'organo internazionale è in procinto di realizzare già dal 2012 per aiutare i diversi team a ridurre i costi. La sua entrata in vigore però sarebbe a partire dalla stagione 2013, ma in due appuntamenti della prossima stagione verrà testato per vedere i risultati.
Con questa misura, le squadre salveranno la parte economica che consisterebbe nello stipendio destinato ai co-piloti ed eviterebbero problemi riguardanti l'indennità di quest'ultimi. Secondo la FIA, l'eliminazione dei passeggeri aiuterebbe a ridurre anche il consumo di carburante e di emissione di C02 delle vetture per la riduzione del peso che ne verrebbe a scaturire con la presenza di un solo pilota.
Per permettere questo cambiamento, il pilota verrà collegato ad una sorta di “call center” dove si avrà a disposizione un team di esperti coordinato probabilmente dall'ex naviga Luis Moya. Le note saranno ricevute via telefono attraverso le cuffie...
Non mancano le perplessità: eliminare la presenza fisica di un navigatore per affidarsi ad esperti fuori dalla speciale e alla tecnologia ridurrà davvero i costi e traghetterà il rally fuori dal tunnel?

http://www.motorinside.it/clamorosa-...-mondiale-2013

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Fantasia ne ho molta ma questa è fantascenza e li non ci arrivo!!!!

Le autorità peruviane, sull’onda lunga del rally-raid più famoso del mondo, pensano ora ad un altro evento: una gara del Campionato del Mondo Rally. Il tutto verosimilmente in ottica 2013-2014, affiancando le candidature avanzate in passato - tra le altre - da Repubblica Ceca (con il Bohemia) e Svizzera (Valais).
A rivelare l’intenzione di avanzare un progetto iridato è Eduardo Dibos, Presidente del Comitato Organizzatore della Dakar 2012, sponda peruviana, indicando la location ideale in Cuzco, vicino alla città perduta degli Incas di Machu Picchu, una delle Sette meraviglie del mondo moderno.

La mancata iscrizione di Mads Ostberg al round d’apertura del Mondiale 2012, il Rallye di Monte Carlo, è sicuramente un importante segnale di ciò che sta accandendo intorno al pilota norvegese.
L’arrivo di Petter Solberg al fianco di Jari-Matti Latvala nel team ufficiale Ford WRT, di certo, è una preoccupazione non da poco per il giovane norvegese, che rischia di vedere una migrazione di alcuni suoi sponsor verso l’ex iridato 2003, i quali potrebbero preferire uno spazio su una vettura ufficiale, anziché una vetrina in un team “satellite”.
Ora si fanno stada le ipotesi Citroen DS3 e MINI John Cooper Works. Proprio quest’ultima potrebbe essere l’approdo ideale, con David Richards in netto bisogno di una seconda vettura da noleggiare ad un pilota “con la valigia” e con un buon piede. Ostberg, forte dei sue due podi nella scorsa stagione, sarebbe quindi il nome perfetto, sebbene al momento non pare ci siano stati colloqui formali.
I tempi, intanto, stringono: le iscrizioni per il prossimo Rally di Svezia scadono il prossimo 10 gennaio, poco prima dell’inizio della gara  monegasca. Un'iscrizione inviata (da Ostberg) giusto in tempo per avviare un programma di almeno nove gare (necessarie per poter prendere punti nel Mondiale Costruttori), escludendo il “Monte” e le tre trasferte fuori dall’Europa in Messico, Argentina e Nuova Zelanda.

Michele Mouton ex campionessa dei rally negli anni 80, prima donna a vincere un rally del mondiale e da alcuni mesi manager del WRC, ha ricevuto da Nicolas Sarkozy l'onoreficenza di Cavaliere della Legion d'Onore, titolo di cui era stato insignito un paio di anni fa anche Sebastien Loeb.

Mads Ostberg ha confermato oggi la sua presenza al Rally di Svezia con la Ford Fiesta RS WRC. Il norvegese, che comunque salterà l'appuntamento inaugurale sulle alpi francesi tra due settimane, aveva a lungo esitato nei test invernali perché “abbiamo trattato anche con Citroën e MINI ma abbiamo ricevuto un’offerta da Ford alla quale non potevamo dire no”.
Ostberg dovrebbe correre nella stessa squadra di Henning Solberg: sale così a tre il numero di piloti norvegesi che porteranno sulle strade del Mondiale la Fiesta RS WRC.

Volkswagen potrebbe far esordire la nuova Polo R WRC quest'anno sulle stradine catramate del Rally di Germania con Carlos Sainz.
Il due volte campione del Mondo, a detta di Autofacil.es, ha ricevuto un'offerta dalla Casa di Wolfsburg per partecipare nel 2012 a due eventi iridati, che non sono stati ancora confermati, al volante della nuova vettura tedesca in vista dell'esordio completo nel 2013.
Sainz avrebbe già contattato il co-pilota Carlos Moya, con cui ha condiviso i titoli Mondiali e le vittorie nel WRC, e il galiziano avrebbe risposto di sì.