La Stage One Technology è riuscita a rescindere il contratto con la North One Sport e riprenderà il suo lavoro di Live Timing per il wrc a partire dal rally di Svezia. Una buona notizia per chi segue le gare sul web, finalmente si riavranno tempi en intermedi praticamente in tempo reale o quasi.

Ecco come potrebbe essere la librea della Polo WRC 2012

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Anton Alen ha la quasi certezza di tornare a gareggiare con regolarità. Con una Mini in versione RRC, per ora in Russia, dove ha trovato uno sponsor disposto a rilanciarne la carriera. L’obiettivo, per il figlio d’arte, resta ovviamente quello di essere pronto per l’appuntamento iridato in patria (Finlandia).

Nuovo colpo di scena nel matrimonio rallystico tra BMW e Prodrive: la Casa tedesca, che controlla il marchio  MINI, starebbe pensando di prendere presto una via diversa dal team di David Richards.
L’indiscrezione è stata svelata nientemeno che dal giornalista britannico Martin Holmes, sua maestà del giornalismo che parla di rally, e  vedrebbe il gruppo di Monaco di Baviera ad un passo dal chiudere i rapporti con lo storico preparatore inglese. Nella riunione degli alti comandii di BMW, prevista il prossimo venerdì 3 febbraio, si dovrebbero prendere decisioni sia sul dafarsi per l’omologazione dell’evoluzione della MINI prevista per il prossimo Rally del Portogallo, ma soprattutto sul futuro a lungo termine.
L’obiettivo dei tedeschi, secondo quanto si apprende dal giornalista inglese, sarebbe di affidare l’intero progetto MINI ad una struttura tedesca, così come è stato fatto per tutti i programmi ufficiali della Casa bavarese.
Non riesco di capire come si faccia a mollare tutto quando si ha un partner che in poco più di 1 anno ha sviluppato una macchina che sta dando già grandi soddisfazioni e del filo da torcere a marchi che son da anni nel WRC.

Continuo a leggere qua e la della brutta situazione che si è venuta a creare tra BMW (MINI WRC) e Prodrive e questo non fa affatto bene a questo sport che da anni sta patendo le crisi ed i disinteressi di molte case automobilistiche.
Comunque Richards e i suoi hanno dimostrato una volta di più di sapere ancora costruire una WRC e se qualche nuovo costruttore fosse interessato a entrare in gioco dovrebbe prenderli seriamente in considerazione.
Marchionne??!!!!.....   

La FIA ha annunciato che il WRC Academy si disputerà anche quest'anno e che il promoter del campionato dedicato ai più giovani sarà la M-Sport Limited.
Il WRC Academy è dedicato ai giovani piloti (nati entro il 14/11/1986 e non aver disputato più di sette eventi del WRC prima del 1° Gennaio 2012) e permette loro di disputare eventi scelti del campionato del Mondo in una Ford Fiesta R2 ( gestita dalla M-Sport ) equipaggiata con degli pneumatici Pirelli. I costi di iscrizione al WRC Academy sono di 119500 sterline ( 143000 euro al cambio attuale ) e comprendono tutto il necessario per disputare l'Academy.
L'unica differenza è nel premio in denaro. Lo scorso anno infatti il primo premio era di 500.000 euro, quest'anno invece il pilota che vincerà l'Academy potrà disputare gratuitamente tutti e 13 i round del Campionato del Mondo Rally 2013 a bordo di una Ford Fiesta R2 oppure 5 round alla guida di una Ford Fiesta S2000.
Il calendario gare del WRC Academy 2012 comprende i seguenti rally: Portogallo, Grecia, Finlandia, Germania, Francia e Spagna
Questi i piloti sino ad ora iscritti: l'Irlandese Alastair Fisher, il Portoghese Joao Silva, lo svedese Fredrik Ahlin, il sud africano Ashley Haigh Smith ed i russi Sergey Karyakin e Vasiliy Gryazin.

Brutte notizie attendono la Prodrive, che oggi presumibilmente sarà costretta a terminare il suo coinvolgimento nel MINI World Rally Team in seguito alla decisione del Gruppo BMW di rescindere il contratto con la ditta di Banbury.
Sebbene il nuovo direttore della Prodrive Richard Taylor abbia negato l'interruzione della partnership, secondo Autosport a Monaco di Baviera avrebbero già deciso.
Voci interne provenienti dalla casa di Monaco di Baviera sono abbastanza chiare: “C'era una probabilità che questo evento sarebbe accaduto l'anno scorso, ma alla fine si era deciso di aspettare fino a dopo Montecarlo. La decisione è stata presa dal consiglio di amministrazione e verrà comunicata a tempo debito”.
Ora ci sono voci che BMW consegnerà il progetto ad una filiale italiana (Grifone?!) ma anche, e qui dispiacerebbe assai, che ponga fine completamente al programma.

Mondiale Rally/FIA/EUROSPORT forse siamo alla resa dei conti. Pare ci sia un accordo ma i tempi sarebbero troppo stretti per la gara svedese. In seguito, Eurosport Events e la rete tv Al-Jazeera (Qatar) lavoreranno in comune per assicurare la produzione e la diffusione delle immagini e la promozione delle gare.
Nel frattempo, sarà possibile vedere immagini del Rally di Svezia 2012 alla tv? Sì, considerando che diverse reti, come ad esempio France Télévision in Francia o YLE in Finlandia, hanno pagato i diritti per tutta la stagione. Altre reti s’accreditano, invece, di gara in gara.

La speranza e quanto avevo letto sul sito della Michelin sono durate poco: In una nota rilasciata poco fa dalla Federazione Internazionale si è posta la parola fine ad una delle telenovele più intricate di quest’inverno del Mondiale Rally: la FIA non è riuscita a raggiungere un accordo con Eurosport, lasciando (almeno per il momento) il WRC senza un Promoter.
L’annuncio è stato affidato ad una nota, in cui è stato spiegato quanto accaduto in questi giorni:
“La FIA è spiacente di annunciare che non è stato possibile trovare in tempo un promoter internazionale e tantomeno una televisione ufficiale globale per il Campionato del Mondo Rally 2012. La federazione ha portato avanti lunghe e approfondite consultazioni con le parti interessate, ma alcuni elementi hanno reso impossibile la riconciliazione, costringendola a ritirarsi dalle trattative. Team, Costruttori e le altre figure coinvolte sono state informate di questa situazione”.

E' qui c'è anche un perchè di tanto disamore per questa disciplina da parte delle case costruttrici!!! 

Dovrebbe concludersi dopo il weekend, con l’atteso annuncio del BMW Group, la disputa sul contratto che lega Prodrive alla Casa tedesca.
Una decisiva riunione sarebbe prevista all’inizio della prossima settimana, stando alle indiscrezioni raccolte dal britannico Autosport, quando il Gruppo automobilistico proprietario del marchio MINI dovrebbe chiudere i propri rapporti con la Prodrive di David Richards.
Sulle pagine dell’Autosport portoghese dicono: “Il team Motorsport Italia che segue nel Mondiale la MINI John Cooper Works WRC di Armindo Araujo e Paulo Nobre, sostituirà la Prodrive nella gestione delle MINI WRC ufficiali. Non si sa se sarà una situazione temporanea o meno, perché BMW pare si stia guardando anche intorno con l'intenzione di scegliere una squadra tedesca per lo sviluppo del progetto."

Dopo settimane burrascose è stato finalmente trovato l’accordo che permetterà a MINI una duratura presenza nel Mondiale Rally e in qualche modo salva la stagione di Prodrive e del suo pilota Dani Sordo.
Prodrive perderà lo status di team ufficiale per assumere quello di scuderia privata, continuerà ad assumersi la responsabilità della messa in gara delle MINI John Cooper Works WRC per i team clienti e a collaborare con BMW agli sviluppi ulteriori della vettura.
Il compito di rappresentare MINI in veste di costruttore ufficiale nel Mondiale Rally spetterà invece al WRC Team Portugal, gestito da MINI Motorsport Italia, il quale iscriverà ai rimanenti 12 eventi iridati il portoghese Armando Araújo e il brasiliano Paulo Nobre. La FIA ha già dato l’avallo all’operazione, in conseguenza della quale la Casa britannica detenuta da BMW ha in pratica ricevuto la definitiva omologazione della macchina, che ne garantirà la possibilità di competere in sede iridata fino al 2018.
Dr. Kay Segler, alto dirigente della Casa britannica: “Sono entusiasta che il futuro di MINI nel WRC sia stato assicurato sul lungo termine. Rimaniamo convinti che lo sport del rally si adatti perfettamente al nostro marchio e la situazione creatasi adesso garantirà alla famiglia di MINI Motorsport una crescita costante nella categoria. Con tre podi in sole sette gare iridate la MINI John Cooper Works WRC ha già evidenziato il suo potenziale e sono fiducioso che i nostri team clienti nel mondo continueranno a emozionare i fans nei prossimi anni. La FIA era interessata quanto noi alla presenza sul lungo termine del marchio MINI nel WRC e ha contribuito attivamente a trovare una soluzione costruttiva. Con entusiasmo e duro lavoro il team Prodrive ha giocato un ruolo essenziale nei notevoli successi sportivi ottenuti fin dalle nostre prime uscite con la MINI John Cooper Works WRC. Da parte di MINI Motorsport vorrei ringraziarli per i loro sforzi e non vediamo l’ora di continuare a lavorare con loro in supporto ai nostri clienti”.

Nella stagione 2012 del Mondiale Produzione, a difendere le quote rosa non ci sarà solamente la britannica Louise Cook.
Insieme a lei, si daranno infatti battaglia Ramona Karlsson e Miriam Walfridsson, l’equipaggio tutto svedese del team “Ramona Rallying” che si appresta ad esordire al prossimo Rally del Messico, per un programma di 6 rally che le vedrà al via anche in Argentina, Nuova Zelanda, Germania, Italia e Spagna.

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Sono molto contento di ciò 

La FIA ha rilasciato ieri la lista dei team e dei costruttori iscritti al Campionato del Mondo Rally. La Prodrive, precedentemente iscritta con Dani Sordo e il MINI WRC WRT, non è più presente in questa lista. Comunque l'ex pilota ufficiale MINI rimane secondo nella classifica assoluta piloti del WRC, mentre i punti precedentemente guadagnati dal team sono stati annullati.
Il nuovo team iscritto al posto del MINI WRC WRT è quello del pilota Portoghese Armindo Araujo, il WRC Team MINI Portugal gestito da Motorsport Italia risulta iscritto per l'appunto con Araujo e con Nobre nella seconda vettura.
COSTRUTTORI:
CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
(CITROËN DS3 WRC)  Sébastien LOEB (FRA)

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
(CITROËN DS3 WRC) Mikko HIRVONEN (FIN)

FORD WORLD RALLY TEAM
(FORD FIESTA RS WRC)    Jari-Matti LATVALA (FIN)

FORD WORLD RALLY TEAM
(FORD FIESTA RS WRC)  Petter SOLBERG (NOR)

WRC TEAM MINI PORTUGAL
(MINI JOHN COOPER WORKS WRC)  Armindo ARAUJO (PRT)

WRC TEAM MINI PORTUGAL
(MINI JOHN COOPER WORKS WRC)     Paulo NOBRE (BRA)
 
WRC TEAMS:
ADAPTA WORLD RALLY TEAM (FORD FIESTA RS WRC)
CITROËN JUNIOR WORLD RALLY TEAM (CITROËN DS3 WRC)
M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM (FORD FIESTA RS WRC)
M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM (FORD FIESTA RS WRC)
QATAR WORLD RALLY TEAM (CITROËN DS3 WRC)

Ecco i motivi + o - del divorzio BMW-Prodrive:
Prodrive non riusciva a garantire 2 piloti e questo rompeva i cosiddetti m....i sia a BMW che alla FIA, BMW ha quindi spostato l'ufficialità del team su Motorsport Italia che ha 2 piloti sbloccando le nuove omologazioni che saranno disponibili da marzo. Prodrive costruirà, venderà e svilupperà le Mini fino a fine omologazione (2018) e correrà alcune gare (quelle di maggior impatto per Mini quindi Portogallo, Germania, Francia, Spagna e Gran Bretagna) del mondiale con il suo team (ora privato) con Sordo e occasionalmente con Meeke, le gare a cui parteciperanno sono comunque da decidere ufficialmente alla riunione della Commissione WRC martedì prossimo.