Nasser Al Attyah ha confermato che non prenderà il via nel Rally di Finlandia.
Nel fine settimana che precede la corsa, sarà impegnato nelle Olimpiadi di Londra, nella specialità del tiro al piattello. Nasser è l' unico rappresentante della squadra del Qatar dove probabilmente, punterà a una medaglia.

Se ne è andato un grande. Un personaggio speciale che ai rally ha dato tanto.
Ci ha lasciato, a soli 56 anni, Paolo Alessandrini, indimenticato campione di Rally in coppia con il fratello Alessandro e fondatore dell'ART.
Paolo Alessandrini, un pilota di rally degli anni 80 unico ad aver affrontato la Pikes Peak nell'87 su Delta S4; unico a riuscire a portare un pilota italiano in un team ufficiale nel mondiale Rally che non fosse Fiat o Lancia.
Disputo alcuni rally mondialei con le indimenticate Delta (in varie versioni) bianche con il muso rosso.
All'Olympus Rally del 1988 vinse la prima prova del Rally, valevole per il Campionato Mondiale.
Un noto giornalista mi ha detto che gli consigliò di fermarsi immediatamente, così avrebbe potuto dire di essersi ritirato all'apice della carriera. Alessandrini non lo fece. Ed ogni volta che si incontrarono in seguito, Alessandrini diceva che avrebbe voluto avere seguito quel consiglio!!!!!

R.I.P.

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E' stato confermato dal manager di Jari-Matti Latvala, Timo Jouhki,  un contatto con la Volkswagen:
"Confermo che abbiamo parlato con Ford e con Volkswagen. Ho avuto un riscontro positivo da Kris Nissen e Carlos Sainz che sembrano avere un buon team fatto con le persone giuste"

Un altro pilota di F1 approda nel mondiale rally, non è famoso come Raikkonen ma nei primi anni 80 ha avuto modo di correre una 40ina di GP: è Eliseo Salazar, pilota cileno che oltre alla F1 ha corso anche in altre categoorie come Indy, F.3000, Mascar ecc.
Per ora farà il Rally d'argentina con una MINI WRC gestita da Prodrive poi... chissà?

Prodrive WRC Team ha confermato oggi che parteciperà quest'anno anche ai Rally di Nuova Zelanda, Germania e Gran Bretagna con la MINI JCW WRC.
Sarà sempre Dani Sordo a guidare la vettura principale schierata dalla compagine britannica, la quale gli affiancherà una seconda auto.

Gl'indizi per un ritorno di Toyota nel mondiale ci sono tutti:
dal sito ufficiale del WRC
http://www.wrc.com/news/toyota-linked-to-wrc-entry/?fid=16473

Ed anche dalla ricerca di un ingegnere test
http://www.toyota-motorsport.com/ima...rch%202012.pdf

Latvala, la settimana prossima, si unirà al team ford e al suo compagno di squadra Petter Solberg per un test pre-gara in Sardegna. Si prevedono due giorni di test nei quali, Latvala guiderà anche delle veture da rally della sua collezione.
Il finlandese dice di aver recuperato dall'infortunio e questi due giorni saranno una verifica sul suo stato di forma dopo l'infortunio avuto con gli sci che gli ha fatto saltare il Rally d'Argentina

I tedeschi fanno sul serio e si accaparrano tutte le pedine per creare uno squadrone:
E' stato ufficializzato l’ingresso di Jost Capito come direttore di Volkswagen Motorsport al posto di Kris Nissen.
Capito ha lasciato nel mese di marzo la Ford dove ricopriva il ruolo di responsabile globale per i veicoli ad altre prestazioni e le strategie motorsport.

Test sardi superati per Latvala che sarà al via del rally di Grecia.
Il pilota finlandese ha percorso oltre 400 km di test ed il problema alla spalla pare sia superato e con ancora 10 giorni di attesa al via della tappa ellenica il recupero dovrebbe essere completo.

Thierry Neuville sostituirà Nasser Al-Attiyah al volante della Citroën DS3 WRC nel Rally della Nuova Zelanda (22-24 giugno). Il pilota del Qatar sarà, infatti, impegnato nella preparazione dei Giochi Olimpici di Londra dove parteciperà nel tiro al piattello. Probabile anche la defezione al Rally di Finlandia in programma ad inizio agosto.

È stato presentato oggi ufficialmente il percorso del Rally di Catalogna 2012, che dall’8 all’11 novembre chiuderà il Campionato Mondiale Rally.
L’evento farà come di consueto base nella cittadina di Salou, vicino a Tarragona, e rispetto allo scorso anno il suo itinerario presenterà alcune variazioni pur mantenendo confermata la caratteristica, introdotta due stagioni or sono, della superficie mista nel corso della prima tappa, estesa anche alle qualifiche del giovedi. Queste ultime si svolgeranno lungo i 2,94 km della zona Emprius de Salou, due terzi dei quali saranno costituiti da superficie asfaltata e un terzo da sterrato.
Le sei speciali del venerdi vedranno un ulteriore aumento percentuale dei tratti non asfaltati: tre speciali (Gandesa, Pesells 1 e 2) saranno interamente su sterrato mentre la famosa Terra Alta, che i concorrenti dovranno percorrere due volte (PS3 e PS5), verrà allungata fino a superare i 44 km e diventare così la prova su superficie mista più lunga dell’intero Mondiale. La prima giornata si concluderà con un’altra novità, una prova sprint di 2 km nel centro di Salou.
Le giornate di sabato e domenica prevederanno ognuna sei speciali, tutte interamente su asfalto: nel corso della seconda tappa non mancherà il classico doppio appuntamento con i quasi 46 km di El Priorat (PS8 e PS11) mentre la giornata finale vedrà il ritorno della prova di Riudecanyes, anch’essa da percorrere due volte (PS13 e PS16). Il rally si chiuderà con i 4,11 km della Serra d’Almos 2, la quale fungerà da Power Stage.
Il chilometraggio rispetto all'edizione del 2011 rimane, nonostante i molti cambiamenti, praticamente invariato e sarà di poco superiore ai 400 km

Si comincia già a parlare di calendario 2013 e già qualche nome viene fatto, le gare dovrebbero essere 13 e 12 sono le quasi certe:
1-Montecarlo (con GAP come zona delle prove + il Turini finale)
2-Svezia-Norvegia
3-Messico
4-Portogallo
5-Argentina
6-Brasile (il weekend dopo Argentina)
7-Francia
8-Finlandia
9-Germania
10-Italia
11-Spagna
12-Wales (con prove nella zona di Sunderland)
Poi in sospeso ci sono Nuova Zelanda, Australia, Sud Africa e si vocifera addirittura il ritorno del Safari!!!!!!!!!!!

Nonostante il ritorno in Formula 1 Kimi Räikkönen non ha messo nel dimenticatoio l’esperienza degli ultimi due anni nel Mondiale Rally: anzi, il pilota Lotus conta di ricevere l’ok dal proprio team per poter prendere parte al Rally di Finlandia, l’evento iridato di casa che avrà luogo la settimana successiva al Gran Premio d’Ungheria di Formula 1, quindi all’inizio della pausa estiva della massima categoria delle monoposto.

Ecco un filmato che testimonia come sono cambiati i rally negli ultimi anni, in questo che vi propongo si può assistere ad una sintesi del Rally di Corsica 1984:
http://www.youtube.com/watch?v=31sIzWLgchc&feature=relmfu
sul finale viene visualizzata la classifica finale e si può notare che il tempo del vincitore (Alen) è di oltre 13h24'!!! 

Bene, il rally più lungo sin qui disputato quest'anno è stato quello d'argentina che ha visto la vittoria di Loeb in 5h34'38"8!!!
mentre il più corto è stato quello di Svezia vinto da latvala in 3h18'28"3!!!

Kimi Raikkonen non potrà partecipare al Rally di Finlandia di quest'anno.
L'ex campione del Mondo aveva cercato di compiere un ritorno una tantum nel WRC ma il capo della Lotus Eric Boullier ha risposto negativamente accennando al suo contratto che vieta ogni partecipazione a gare rallystiche:
“Mi sono seduto con Kimi prima di Monaco e ne abbiamo parlato. Il suo contratto non gli permette di fare rally e, dopo quello che è successo con Robert, la nostra squadra non poteva lasciarlo correre altrove. Lui capisce appieno la situazione e la questione è chiusa”.