io ancora mi stupisco come le case investano cifre pazzesche per un ritorno mediatico cosi misero e scadente

se si ritira citroen chiude tutto imho.

Nei prossimi due anni dovrebbero entrare altre 3 case: Volkswagen (gia qualche gara sul finire del 2012), Toyota e Hyundai (fine 1013 inizio 2014).

Pare che i manager della squadra tedesca hanno gia deciso come schierare le macchine nella prossima stagione:
saranno presenti 3 Polo WRC invece delle 2 previste inizialmente. Il piano prevede di schierare due macchine durante le prime tre gare del 2013, per poi a partire dalla quarta gara, aggiungere la terza vettura.
Per quanto riguarda i piloti ufficiali sappiamo gia che Ogier è dalla parte di Volkswagen, mentre adesso saranno 2 i piloti che andranno a occupare gli altri sedili. Tra i candidati il primo fra tutti è Latvala, che ha gia effettuato dei colloqui con la squadra, visto che alla fine 2012 scadrà il suo contratto con Ford. Un’ altro pilota puo essere il giovane emergente dell’ IRC Andreas Mikkelsen, che durante il mondiale 2012 ha partecipato a molte gare con una Fabia S2000 insieme a Ogier. Inizialmente si pensava che Dani Sordo fosse il secondo pilota ufficiale, ma lo spagnolo spiega quanto sia affezionato alla Prodrive e che vuole proseguire con loro anche nel 2013.

 Volkswagen comincia a provare qualche giovane per il 3° sedile della Polo WRC per la prossima stagione?
Parrebbe di si, dato che è stata annunciata la presenza del giovane Sepp Wiegand a bordo di una 3° Skoda Fabia S2000 del team  Volkswagen al prossimo Rally di Germania. Il pilota affiancherà il francese Sebastien Ogier ed il norvegese Andreas Mikkelsen che hanno invece un programma completo.

Anche quest’anno il team Ford ufficiale ha in servo una nuova livrea particolare,già l’anno scorso era stata apprezzata la colorazione tutta nera in occasione del rally di Francia.
In Finlandia dovrebbe esserci una nuova livrea con il bianco come colore dominante

Anche il motorsport incontra le Olimpiadi: Nasser Al-Attiyah si è aggiudicato la medaglia di bronzo ai Giochi Olimpici di Londra dopo essere arrivato terzo nella gara di tiro al piattello.
Il pilota della Citroen nel Mondiale Rally si era qualificato per la finale con il quarto miglior punteggio di 121 su 125 e poi ha colpito 23 dei suoi 25 obiettivi nella lotta alla medaglia: Al-Attiyah ha dovuto sfidare e sconfiggere il russo Valeriy Shomin nello spareggio per il bronzo.
Al-Attiyah nel duello finale ha colpito tutti i suoi obiettivi al cospetto dell'errore del russo e ha conquistato la prima medaglia per il suo paese nei giochi del 2012.

Un fondo d'investimento del Qatar sarebbe intenzionato ad acquistare il reparto racing di Citroen.
Questa incredibile operazione, riportata sul settimanale francese Auto Hebdo, verrebbe svelata ufficialmente nel mese di ottobre al Salone di Parigi e al Rally di Francia.
Una possibile cessione ai qatarioti da parte del Gruppo PSA potrebbe ipoteticamente comportare l'uscita di scena di Sebastien Loeb e un maggiore coinvolgimento di Nasser Al-Attiyah, neo medaglia di bronzo nello Skeet alle Olimpiadi di Londra, per un clamoroso ritorno di Citroen alla Dakar dal 2014.

Il team principal di Citroen Racing Yves Matton risponde ai rumors della stampa francese che riguardano una possibile cessione del reparto sportivo della Double Chevron al Qatar, con un coinvolgimento in prima persona di Nasser Al-Attiyah.
“Non so da dove siano venute fuori queste voci. Naturalmente abbiamo forti legami con Nasser e il Qatar, ma qui parliamo di una partnership con Nasser per la guida di una Citroen. Non siamo andati oltre”.
Non è possibile che chiunque venga possa comprare uno dei reparti dell'azienda; non si tratta di una società separata che potrebbe cedere ceduta. E' come se qualcuno cercasse di comprare il reparto marketing di Citroen”.
Nonostante i dati relativi alle vendite 2012 abbiano rivelato una contrazione del 13% rispetto all'anno precedente, Matton ha rimarcato che la sezione sportiva di Citroen non è in vendita anche se continuerà la ricerca di nuovi partner.
“Andremo alla ricerca di nuovi sponsor il prossimo anno al fine di ridurre il valore netto del costo per il marchio, ma la vendita di Citroen Racing non è assolutamente da mettere in considerazione”.

Dopo Yves Matton, direttore sportivo della Casa transalpina, da Londra sono arrivate le parole del neo-medagliato Nasser Al-Attiyah.
Il pilota qatariota, che ieri ha vinto il bronzo nello Skeet, ha dichiarato ai microfoni di RMC Sport che: “Il mio paese è sempre stato alle mie spalle e mi ha sostenuto molto. Ed è per questo che il Qatar ha comprato Citroen Racing: saremo un po' come il PSG! Ritengo che questo sia fantastico e sono contento di tutto questo appoggio: si tratta sicuramente del modo migliore per promuovere il nostro paese”.

Secondo un rapporto uscito ieri il finlandese Jari Matti Latvala ha recentemente concluso l’ accordo per essere pilota ufficiale Volkswagen per le stagioni 2013 e 2014. A questo punto i suoi compagni sono Ogier e il vociferato, ormai anche lui quasi confermato, Andreas Mikkelsen. Questa la dichiarazione del pilota finlandese dopo la notizia: “Sono molto grato a Ford, in particolare, Malcolm Wilson, che mi sta sostenendo per tutta la stagione. Attualmente, Ford si è impegnata solo per gareggiare fino alla fine del prossimo anno, quindi si può solo ottenere un contratto di un anno, una situazione diversa da Volkswagen”.
A questo punto quindi rimarrebbe in teoria un posto vagante da parte di Ford.

Prodrive World Rally Championship Team ha annunciato che salterà la gara di casa: il Rally di Gran Bretagna del mese prossimo.
Il team britannico, che schiera una MINI JCW WRC affidata allo spagnolo Dani Sordo, ha deciso di concentrarsi sulle ultime tre gare su asfalto che avranno luogo in Germania, Francia e Spagna (terreno piu congeniale per il pilota cantabrico).
L'annuncio arriva dopo che Dani Sordo ha completato una due giorni di test in vista del Rally di Germania del 24-26 agosto.

Gli organizzatori del Rally di Montecarlo, hanno gia reso noto il programma definitivo della manifestazione iridata che si svolgera nel mese di Gennaio e piu precisamente dal 15 al 19 con 465 km cronometrati, suddivisi in 18 ps a loro volta suddivise in 4 tappe. Uno dei dispiaceri della gara, è che non è stato possibile organizzare la power stage, ma gli organizzatori assicurano che la gara, grazie alle famose P.S. che la compongono, di sicuro non fara mancare lo spettacolo.
Si partira martedi 15 gennaio con lo shakedown, tenendo la propria base a Valence, come l’ anno scorso. Il giorno seguente, ovvero mercoledi 16 gennaio, i piloti dovranno portare le loro vetture nell’ Ardechè (Moulinon e Burzet), mentre giovedi 17 nella Drome (Lamastre, Lalouvesc e St. Bonnet). Il giorno piu bello sarà venerdi 18 con il ritorno delle storiche ps di La Motte, Chalancon e Sisteron, subito dopo rientro nel parco assistenza allestito nel porto di Monaco. La giornata finale, ovvero sabato 19, presenterà un programma simile a quello del 2012, ma che prevede ben tre passaggi sul Col de Turini e due a Luceram, con arrivo al porto di Monaco.

Nuovi regolamenti in vista per il mondiale 2013?
Da quanti dice  Martin Holmes, guru del giornalismo del WRC, parrebbe di si.
Ecco cosa bolle in pentola:
1- Una delle decisioni piu curiose sarebbe quella di far portare dalle case partecipanti non due ma almeno tre WRC da poter cosi avere piu piloti nella serie e far gareggiare piu giovani, ma le case non sembrerebbero d’ accordo a causa dei costi che aumenterebbero del 25-30%.
2- I cambiamenti piu decisivi riguarderebbero i campionati SWRC e PWRC che diventerebbero un campionato per le 4×4 chiamato WRC2,
3- una categoria delle 2 ruote motrici a parte lper e R-GT chiamata WRC3,
4- il campionato WRC Academy, l’ unico a non essere smembrato ma con il cambiamento del nome in WRC4.
Tutto questo verra approvato, forse, nei prossimi giorni.

Robert Kubica avrebbe testato in gran segreto la Ford Fiesta RS WRC sul Circuit des Ecuyers in Francia affiancando il duo ufficiale Jari-Matti Latvala e Petter Solberg che si stavano preparando per il Rally di Germania andato in scena lo scorso weekend.
A svelarlo, senza però fare nome e cognome, è stato il direttore tecnico della scuderia Christian Loriaux:
“I nostri piloti più uno misterioso che non vuole che questa collaborazione venga troppo pubblicizzata hanno fatto un test. Si tratta di un ragazzo con grande esperienza su asfalto e davanti a cui mi tolgo il cappello perché è venuto a sue spese, ha lavorato con passione e ci ha trasmesso il suo know-how. Quando ci siamo parlati la prima volta mi aveva detto di non essere sicuro di avere le possibilità fisiche per affrontare quel tipo di lavoro, ma alla fine tutto è andato bene”.

Da prendere per esempio!!!
Stephane Consani prenderà parte al Rally di Francia alla guida di una MINI WRC del team Automeca. Il pilota Francese, appena 20enne, campione del Trofeo Twingo R2 è stato premiato dalla Federazione Automobilistica Francese con un “giro” al Rally di Francia 2012 su una MINI WRC.
La domanda sorge spontanea, cosa fa la nostra ACI per premiare ed invogliare i giovani talenti?

Si è appena concluso da poco il Rally di Germania e la Citroen è gia partita con i test in vista del Wales Rally GB, in programma dal 13 al 16 settembre. La squadra ha iniziato i test con Mikko Hirvonen il 29 di Agosto

qui immagini del test: http://www.youtube.com/watch?v=UR3JMC7mYig&feature=player_embedded