La crisi mette in dubbio la disputa del Rally di Sanremo!!!
La diminuzione dei fondi da parte del comune di Sanremo mettono a rischio lo storico rally, valido quest’anno per il calendario IRC. Il Comune ha infatti dimezzato i fondi messi a disposizione della manifestazione, passando dai 250 mila euro del 2004 fino ad arrivare ai 120 mila euro di quest’anno, ben 30.000 euro in meno dell’anno passato e meno della metà del 2004. Oltre a questo si aggiunge il calo di iscrizioni, che è un’altra delle piaghe che affliggono i rally in questo periodo di crisi.
I commercianti ed in particolare gli albergatori di Sanremo hanno per questo convocato un tavolo di crisi a cui ha fatto capo il Presidente di zona di Federalberghi, l’Ing. Igor Varnero, che si è detto preoccupato per l’incertezza del futuro dell’evento. Questo perchè il Rally di Sanremo rappresenta un elemento importante per la destagionalizzazione dei flussi turistici.

L'equipaggio Delecour/Savignoni sarà al via del Sibiu Rally valido per l'IRC 2012 ed in programma nel fine settimana.
Il pilota francese sarà alla guida della Peugeot 207 S2000 del team italiano Power Car Team

Manca solamente una firma per decidere se il nuovo campionato “EuroIRC” inizierà ufficialmente dal 2013 o dal 2014, la cosa piu certa di tutte, e gia approvata, è che i diritti televisivi verranno gestiti da Eurosport. Per il resto, rimane da definire il calendario che porterà ad escludere ben il 50% delle gare che si disputano quest’ anno nei due campionati, ovvero per il nuovo campionato verranno scelte solo 12 delle 24 tappe di ERC e IRC. La FIA gradirebbe che ci fosse una sola gara per nazione (quindi ovviamente chi organizza per il Mondiale non puo organizzare per l’ Europeo) ma questo porterebbe all’ abbandono di gare che hanno fatto la storia dei rally. Da oggi in poi ogni momento è buono per sapere come andrà a finire dato che ieri, 17 luglio, il Consiglio Mondiale della FIA ha cominciato adaffrontare quanto detto sopra.
Per fare un esempio di come andranno le cosein Italia, prendiamo il 1000 Miglia, Sanremo e Targa Florio. Con questo nuovo campionato, di queste tre magnifiche gare ne rimarra soltanto una.

Sono finiti i colloqui tra la FIA e Eurosport per cercare di unire i due campionati, ovvero IRC e ERC, già dal prossimo anno ma non sara così in quanto sia Eurosport che la FIA hanno deciso di continuare come quest’ anno ovvero ogni rally seguirà la propria strada con le proprie PS. Sembrava un magnifico progetto quello di unire due campionati, anche perchè in questo modo il valore delle gare sarebbe aumentato, così come il prestigio e la conoscenza, ma non sarà cosi. Anche i fan dell’ IRC vorrebbero vedere un’unione dei due campionati, ma la FIA ed Eurosport pare che vogliano continuare con due campionati distinti.

Una nuova RRC in arrivo?
dopo la mini e la Fiesta, stando all’elenco iscritti del 35th Rally of Lebanon, gara del compionato FIA medio oriente,Al-Attyah dovrebbe portare la Ds3 RRC al debutto assoluto.
Nell’elenco iscritti infatti la vettura risulta di classe 2,classe riservata ai gruppi N e S2000.
Per ora sono solo supposizioni ma se Citroen dovesse fare una vettura di questo tipo dovrebbe per forza garantire la distribuzione del mezzo ai privati cosa che non è stata fatta con nessuna vettura della casa francese; unica eccezione con Van Mercksteijn al cui team sono state vendute due Ds3 Wrc ex ufficiali.

Il pilota irlandese Craig Breen ha ufficialmente deciso di tornare nella serie di Eurosport ovvero l’ IRC a partire dal 52° Rallye di Sanremo che si svolgera dal 12 al 13 ottobre. Il pilota irlandese sara al via con una Peugeot 207 S2000 del team Saintelo.
Ricordiamo che Breen ha deciso di ritornare all’ IRC dopo il bruttissimo incidente al Rally Targa Florio dove a causa di un’ incidente, è deceduto il suo navigatore, nonchè amico, Gareth Roberts.

In questo fine settimana si è svolto il Prime Yalta Rally, decimo appuntamento della serie intercontinentale promossa da Eurosport Events; l’equipaggio Yagiz Avci e Bahadir Gucenmeza a bordo di una Ford Fiesta Super 2000 non ha incontrato nessuna difficoltà nel salire sul gradino più alto del podio dopo che l’unico possibile antagonista, l’ucraino Protasov su Ford Fiesta RRC, ha dovuto alzare bandiera bianca per il cedimento di una sospensione a seguito di un’uscita di strada lungo l’undicesimo tratto cronometrato.
Termina al secondo posto, con più di tre minuti di ritardo, l’idolo locale Robert Consani, che in coppia con Nicolas Klinger su Renault Megane N4 ha conquistato anche il primato in produzione; salgono sul gradino più passo del podio gli ungheresi Laszlò Vizin e Gàbor Zsiros su Skoda Fabia S2000 precedendo Mykola Chmykh e Oleksandr Vilchynskyy su Subaru Impreza STI. Il romeno Vlad Cosma con la piccola Citroen C2 R2 conquista la quinta piazza assoluta con circa dieci primi dalla vetta, regolando l’italo-romeno Marco Tempestini su Subaru Impreza R4 ed il turco Murat Bostanci su Ford Fiesta R2.
Conclude ottava la trentenne Ekaterina Stratieva coadiuvata da Carmen Poenaru su Citroen C2, seguita dalla Mitsubishi Lancer Evo IX di Marco Cavigioli e dalla Honda Civic R3 di Oleksiy Panov.
Alla gara non hanno partecipato i principali protagonisti della serie, la classifica generale rimane quindi immutata.

Non sto ad aprire il solito post apposito sulla gara dell'appuntamento IRC 2012 che si svolge in questo dine settimana in Bulgaria dato che mancheranno praticamente tutti i protagonisti della serie.
Si tratta dello Rally Sliven che avrà come principali protagonisti i piloti di casa Iliev, Gyoshev e Donchev. Dalla vicina Turchia giungeranno poi, con l’intento di dargli qualche noia, Kara e Avci, quest’ultimo reduce dal primo trionfo targato IRC in terra ucraina e pronto a bissare il risultato.
Il programma

Venerdì 28 settembre
SS1 Sliven – 1.91 km (19:00)
Sabato 29 settembre
SS2 Mollova Gora – 18.08 km (09:30)
SS3 Kotel – 11.92 km (10:38)
SS4 Stara Reka – 19.95 km (11:12)
SS5 Bulgarka – 15.06 km (11:40)
SS6 Kotel – 11.92 km (14:28)
SS7 Stara Reka – 19.95 km (15:02)
SS8 Bulgarka – 15.06 km (15:30)
Domenica 30 settembre
SS10 Ablanovo – 15.28 km (09:30)
SS11 Kantona – 20.2 km (09:58)
SS12 Kipilovo – 11.97 km (10:36)
SS13 Itchera – 17.94 km (11:34)

L'avventura dell'IRC, serie voluta principalmente dal gruppo Fiat e che ha visto le macchine torinesi partecipare solamente nelle prime edizioni e sporadicamente, termina dopo 10 anni.

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=50113.45

La Bulgaria fa il suo ingresso nel calendario intercontinentale con il Rally Sliven: nella speciale spettacolo in notturna disputatasi ieri sera il più veloce è stato il turco Yagiz Avci, già trionfatore allo Yalta Rally due settimane fa.
Avci ha domato il brevissimo percorso su asfalto di 1.91 km tra le strade di Sliven portando la sua Ford già al comando con un vantaggio di 1 decimo sulla Mitsubishi di Ignat Isaev. Terzo posto per Marco Tempestini su Subaru, seguito da Plamen Staykov (Mitsubishi) e Robert Consani (Renault). Sesta l'unica Skoda Fabia S2000 iscritta, che appartiene a Dimitar Iliev ed è finita davanti alla Citroen DS3 R3T di Harry Hunt.
La prima tappa si chiuderà oggi con otto speciali.

Rally Sliven 1° tappa: Dimitar Iliev comanda le operazioni al termine della prima tappa: il detentore del rally di Sliven si gioca la corsa casalinga insieme all'altro idolo locale Petar Gyoshev (Peugeot). Terza la Renault Clio R3 di Todor Slavov a 2'31”5.
Quarta piazza per il turco Yagiz Avci (Ford), vincitore della speciale spettacolo: il turcato paga 2'38”4 ma è a soli 6”8 dal podio. Quinto il veterano Krum Donchev (Peugeot) davanti alla Renault Clio R3 di Menyhert Kroszer e la Honda Civic R3 di Martin Kongur. Completano la top 10 Georgi Vasiliev (Mitsubishi), Murat Busanci (Ford) e Robert Consani su Renault.

1 Iliev Dimitar / Yanakiev Yanaki
Škoda Fabia S2000  in   01:12:58.7    
2 Gyoshev Petar / Spasov Dimitar
Peugeot 207 S2000     +11.7
3 Isaev Ignat / Iliev Milen
Mitsubishi Lancer Evo IX  +1:33.0
4 Slavov Todor / Filipov D.
Renault Clio R3  +2:24.9
5 Donchev Krum / Yordanov Petar
Peugeot 207 S2000  +2:50.3
6 Avci Yağiz / Gücenmez B.
Ford Fiesta S2000    +2:54.6
7 Krózser M. / Papp György
Renault Clio R3    +4:18.3
8 Kangur Martin / Järveoja Ken
Honda Civic Type R3  +5:26.9
9 Vasilev Georgi / Dobrev Stefan
Mitsubishi Lancer Evo VIII  +6:37.4
10 Bostanci Murat / Vatansever Onur
Ford Fiesta R2+  6:57.7

Rally Sliven 2° ed ultima tappa:
Dimitar Iliev continua la striscia vincente allo Sliven Rally, che ha esordito con quest'edizione nel calendario Intercontinentale; l'idolo locale su Skoda, al suo sesto trionfo in questa manifestazione, ha approfittato della mancanza dei big della serie per imporsi con 11”2 su Petar Gyoshev (Peugeot).
Terza piazza per il plurivincitore dello Sliven Rally Krum Donchev (Peugeot), il quale ha dovuto compiere una rimonta dopo i problemi del sabato, tra cui una foratura.
Todor Slavov si è imposto nella classifica riservata alle due ruote motrici con la Renault Clio R3. Il vincitore dello Yalta Rally Yagiz Avci avrebbe potuto scavalcare il bulgaro ma ha ricevuto una penalità di 20 secondi per aver tardato 2 minuti al controllo assistenza durante il sabato.
Tra due settimane, in occasione del Rally di Sanremo, si spera tornino i big e soprattutto che ci sia qualche italiano a confrontarsi con i migliori. Aprirò comunque il post dedicato sul quale sto già lavorando.

Classifica finale
1) Iliev D. – Yanakiev P. Skoda Fabia S2000 1:48’58″7
2) Gyoshev P. – Spasov D. Peugeot 207 S2000 +11″2
3) Isaev I. – Iliev M. Mitsubishi Lancer Evo X +2’03″7
4) Donchev K. – Yordanov P. Peugeot 207 S2000 +3’25″3
5) Slavov T. – Filipov D. Renault Clio R3C +3’49″9
6) Avci Y. – Gucenmez B. Ford Fiesta S2000 +4’09″5
7) Kangur M. – Ots A. Honda Civic Type R3C +8’04″5
Bostanci M. – Vatansever O. Ford Fiesta R2 +10’30″4
9) Consani R. – Klinger N. Renault Megane N4 +12’24″4
10) Titov A. Mirchev V. Citroen DS3 R3T +12’51″1

Classifica IRC dopo Rally Slyven:
1 MIKKELSEN ANDREAS SKODA FABIA S2000 136
2 HANNINEN JUHO SKODA FABIA S2000  93
3 KOPECKY JAN SKODA FABIA S2000  83
4 WIEGAND SEPP SKODA FABIA S2000 53
5 BASSO GIANDOMENICO FORD FIESTA RRC 40
6 AVCI YAGIZ FORD FIESTA S2000 35
7 CONSANI ROBERT RENAULT MEGANE RS 32
8 FLODIN PATRIK FORD FIESTA S2000  28
9 BOUFFIER BRYAN PEUGEOT 207 S2000  27
9 SCANDOLA UMBERTO SKODA FABIA S2000 27

Variazione nel calendario 2012: la stagione dell'Intercontinental Rally Challenge terminerà il giorno dopo rispetto a quanto inizialmente previsto a causa della modifica della data di chiusura del Rally di Cipro.
Invece di disputarsi il 2-3 novembre, la manifestazione cipriota si svolgerà dal 2 al 4 dello stesso mese.
Il Rally di Cipro, che lo scorso anno ha dato il titolo ad Andreas Mikkelsen, fa parte del calendario Intercontinentale dal 2010 ed è l'unico caratterizzato da prove sia su sterrato che su asfalto.

Proprio qui a Sanremo il Team Sloda Motorsport ha dichiarato che diserterà l'ultimo appuntamento dell'IRC a Cipro.
Si conferma quindi anche per quest'anno il norvegese Andrea Mikkelsen campione IRC 2012 !!!!