Raven for president, other than mountains!

ma cazzo!!
dopo 15 anni abbiamo una berlina da 5 metri con un V3 3.0 turbodiesel da 240cv accopiato ad un automatico che invia la trazione alle ruote posteriori e stiamo a parlare della pelle della plancia per 5 pagine?
Voi chiamatela come volete, ma io la chiamo "luce in fondo al tunnel"
Il progetto è americano e non è di prima mano, ok
il design piace o no? a me si e mi sembra che a pochi faccia schifo
certo è che possiamo comunque guardare ad una pietra sulla quale se ne poggeranno altre e la se prossima generazione continuerà a nascere negli USA comunquesi partirà già in fase di progetto dal presupposto che ne deve derivare un'auto per il mercato europeo.

io ne ho piene le balle di vedere la Lancia che vende Ypsilon, Musa, qualche Delta e stop
io ne ho piene le balle di vedere una gamma Alfa ridotta a Mito, Giulietta e briciole di 159 (a proposito, perchè la A3 a fine serie ha 30 versioni in listino da 90 a 350 cv mentredella 159 è rimasto il 2.0td da 136cv e stop?)
io ne ho piene le balle di vedere la Fiat che si dibatte tra 500, Panda e Punto e quando mette il naso oltre i 4metri prende bastonate e lascia morire le auto così come sono nate (e ben benga il Freemont, lo voglio 3.6 a benzina!)

E invece ce l'aveva: ti ricordi la pelle rossa?

ma cazzo!!
dopo 15 anni abbiamo una berlina da 5 metri con un V3 3.0 turbodiesel da 240cv accopiato ad un automatico che invia la trazione alle ruote posteriori e stiamo a parlare della pelle della plancia per 5 pagine?
Voi chiamatela come volete, ma io la chiamo "luce in fondo al tunnel"
Il progetto è americano e non è di prima mano, ok
il design piace o no? a me si e mi sembra che a pochi faccia schifo
certo è che possiamo comunque guardare ad una pietra sulla quale se ne poggeranno altre e la se prossima generazione continuerà a nascere negli USA comunquesi partirà già in fase di progetto dal presupposto che ne deve derivare un'auto per il mercato europeo.

io ne ho piene le balle di vedere la Lancia che vende Ypsilon, Musa, qualche Delta e stop
io ne ho piene le balle di vedere una gamma Alfa ridotta a Mito, Giulietta e briciole di 159 (a proposito, perchè la A3 a fine serie ha 30 versioni in listino da 90 a 350 cv mentredella 159 è rimasto il 2.0td da 136cv e stop?)
io ne ho piene le balle di vedere la Fiat che si dibatte tra 500, Panda e Punto e quando mette il naso oltre i 4metri prende bastonate e lascia morire le auto così come sono nate (e ben benga il Freemont, lo voglio 3.6 a benzina!)

con la plancia in pelle (più pesante) l'anteriore diventa impreciso e legnoso

Forse non lo sai, ma i tedeschi fanno le plance rivestite in pelle da sempre. Quella della Thema per me non è all'altezza, nell'esemplare che ho provato c'erano già delle brutte grinze, e cuciture troppo vistose.
Poi che effetto fa la pelle sulla plancia se disegno e componentistica sono da utilitaria?

in compenso nessuno straccia più le palle con le guide dei sedili a vista (che non vengono più menzionate, nè se vi sono, nè ove non vi siano).

teste delle viti a vista?  gli intagli sono tutti orientati dalla stessa parte?  l'interno dello sportellino benzian com'è?  Lamiera nuda (orroreorrore) o rivestito in pelle?

mavadanoammorìammazzati.....  markettari, giornalisti e noi ce ci caschiamo a piedi uniti...

Sì, quasi tutto giusto. Però io ho sempre sostenuto la superiorità e la necessità della trazione posteriore o integrale, ma meglio posteriore, su vetture potenti e pesanti. Ma su questo forum tanti scrivevano che la trazione posteriore era vecchia, superata, inutile e pericolosa. Tutte cose che non solo non ho mai condiviso, ma anzi sono state smentite dal fatto che in quella categoria la trazione posteriore è tornata su tante vetture.

Poi, sì, sono d'accordo: meglio la Thema che nulla.

comunque vai tranquillo: pure io, dal basso della mia ignoranza, delle mie due lauree e delle tasse che pago, ricordo che la prima SLK NON aveva l'optional della plancia in pelle. ..