Le vendite non sono il miglior indicatore della salute di un'azienda. L'indicatore ultimo è il bilancio a fine anno.

Attualmente l'unico gruppo che vende e guadagna è VW. Tutti gli altri son mal messi. Psa ha lanciato il profit warning il prossimo anno e ha annunciato qualche migliaio di esuberi. Renault idem. Daimler e BMW hanno utili in forte calo. Opel è direttamente una fonte di perdita per GM.

Se spendi tanti soldi per lanciare e vendere tante auto, ma se non ci guadagni a farlo....che senso ha? Hai numeri di vendita strabilianti....ma porti i libri in tribunale e mandi a casa tutti i dipendenti

il problema è proprio quello... allo stato attuale io non ci vedo buongiorno... magari mi sbaglio... anche thesis poteva essere il modello del riscatto, così come altri 100... ma...

Bah... chi vivrà vedrà... al momento io vedo cose brutte...

Poi speriamo bene...

È anche ridicolo osannare la trazione posteriore per macchinoni da 20 quintali fatti per andare in autostrada... se avessero una sola ruota motrice centrale sarebbe la stessa cosa...
Si sta parlando di piacevolezza di guida per oggetti che devono essere innanzitutto confortevoli (da cui la "piacevolezza", in QUEL senso, non nel senso della citata Megane RS).

le tue preoccupazioni relativamente relativamente alla perdita di competitivita' ed occupazione in Italia ed Europa sono condivisibili e fondate ....pero' noi forumisti ci possiamo fare ben poco ..tranne MB forse ...pero' oltre alla critica (peraltro talvolta giustificata) ci vorrebbero dei suggerimenti che tengano conto anche della situazione economico patrimoniale dell' azienda stessa

Eh, quindi... invece no...

ma quando mai? ma cos'è? il thread delle storie riscritte?
la Thesis poteva piacere (a pochi) o non piacere (a molti), ma credo che nessuno sano di mente abbia mai potuto pensare che sarebbe stata un successo anche solo parziale e non un bagno di sangue. Ed a livello di contenuti era vetusta alla nascita

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anzi, proprio all'estero le sue carte motore/trazione/cambio/prezzo la faranno risultare senza dubbio più vincente di Thesis e chissà mai che non ci sia qualche piiiiiccola sorpresa e/o soddisfazione

Ma come? Qui sulla Thesis si diceva che sarebbe stato un prodotto di grande successo. Pochi erano coloro che - come sempre - avevano dubbi. Dubbi fondati su una estetica che oggi mi sento di dire troppo avanzata (a Roma se ne vedono tante, e forse mi piace più oggi di allora), e sull'assenza di cambi e motori. E anche sulla trazione anteriore, non l'ideale certo per questo tipo di macchina. E aveva un grosso punto di forza: un abitacolo splendido.

Paolo, attenzione!!! Mi sa che sei tu che stai riscrivendo, in questo caso... Thesis doveva essere la bandiera del gruppo Fiat, accessori all'avanguardia, interni iper lussuosi, motori di elevata cubatura (ti ricordi la storia dei motori mitsu GDI?), sky hook, dimensioni da segmento F, più che E, etc. etc.

Se poi, come al solito, la tragica fine è che se ne sono lavati le mani e hanno messo il busso e il 5cil 2.4 perchè più di quello non avevano, beh... è l'ennesima colpa loro...

Idem per 159... motori di elevata cubatura... TD da nmila cavalli... GTA... e poi? Io ho avuto la ventura di guidare brera 3.2... E quella doveva rappresentare l'Alfa dal cuore sportivo? Un pianto...



E, al momento, io non vedo variazioni di rotta...

al momento, a me pare l'esatto contrario, ed infatti in Italia le sta prendendo sulle orecchie...

Che poi, veramente, a me non pare orientata da nessuna parte...

Non solo: se perde in Italia la situazione è davvero grave, visto che è un mercato che ha sempre favorito il Gruppo più di tutti gli altri.

Credo di esser stato l'unico a trascurare il fattore TA/TP...

Eh... ma sai, quando l'AD viene a dirti che in fondo ti fa un piacere a rimanere in Italia, perchè tutto sommato non ci guadagna niente (nel più grande mercato europeo, per la sua azienda), beh...


Paolo quando hai una quota ridicola, poche centinaia di vetture fanno una differenza sensibile... il margine d'errore è troppo elevato per darne una valutazione... il mese prossimo, PSA fa un'offerta strabiliante perchè esce il modello nuovo e svende quello vecchio e quelle centinaia di clienti si spostano altrove...