bmwsport


MB ha ragione...avra' rubato un po' di clienti al "popolo al di sotto dell'IVA al 38%" ma gli anni 80 sono stati floridissimi anche per Mercedes...sicuramente meglio di ora!!! Anche BMW andava fortissimo.......

Certo le Thema turbo benzina e 2.5 turbodiesel camminavano.....ma quelli non erano certamente i segmenti piu' strategici per BMW e Mercedes (Italia a parte).....

thema dal 84 al 94  vendette 350 000
bmw e12 da 81 a 87 700 000
mbw124 da 84 al 97 vendette 2700 000

diciamo che thema si batteva bene considerazndo la diffusione mondiale delle altre due

in italia molto piu che bene..ah facesse oggi la thema almeno la meta'

venrdi sera uscendo da lavoro per caso ho avuto 2 minuti per vedere la thema da vicino

la versione credo fosse la base visto che nn aveva radica sul volante o in giro
la pelle sulla plancia era senza grinze perfettamente stesa (ricordavo il tuo appunto=)  cuciture vistose ma regolari
qualche particolare di plastica dei pujlsanti e delle cornici sul cambio rivedibile...ovvero forse nn al livello bmw e mb  (ma non ne vedo tutti i giorni da vicino)....sedili di foggia forse non ricercatissima ma nel complesso una macchina molto piu ' che onesta imho

Quelle sono cifre di vendita globali ritengo....

sisisiisis
beh per una volta bmwsprt non l' ha detta grossa mi pare

Io non sbaglio mai 
Forse in Italia qualcuno non si ricorda quante Thema giravano..... e chi ce l'aveva voleva dire che aveva il grano 

Ho avuto modo di osservarla con attenzione ieri notte fuori dal concessionario. Non c'è berlinona che tenga al suo confronto. E' smargiassa come nessun'altra, e le linee classiche da americana la rendono senza tempo, imho.

Forse sei tu che non ricordi quante 190 e E c'erano negli stessi anni malgrado a parità di dotazione costassero molto di più.

E' poi uscito l'Autojournal con impressioni di guida relative a Thema, e come prevedevo, ne criticano  anche il confort delle sospensioni che non è minimamente all'altezza di BMW, Audi o Mercedes.
Insomma: si tratta di capire quanti spenderanno oltre 50.000 euro per cotanta macchina, alle fine è il prezzo il suo punto forte, un diesel adeguato e persino un cambio automatico. Poi fa scena.

Si ma non puoi non riconoscere che ha portato via un bel po' di clienti....

Su questo ho i miei dubbi...e sospetto le classiche strombazzate giornalistiche soprattutto se davvero usano frasi del tipo "minimamente all''altezza" e roba simile...di tutto si puo' dire sulla nuova 300C tranne che sia scomoda......ed Audi e BMW non e' che abbiano la palma del comfort eh......certo se prendi una Classe S o una Serie 7 o una A8, magari con sospensioni regolabili e pneumatiche un po' di differenza la senti....ma quelle costano 3 volte una Thema o quasi....

Si ma ci voleva ben poco...le vetuste Trevi e Gamma, prima della Thema, non avevano manco motori diesel in gamma ne' benzina ad alte prestazioni!!! La Lancia doveva per forza migliorare da dove partiva...

Forse è un po' che non provi una serie 5 

Provata la F10 (535 e 550) quando ho fatto shopping per l'auto nuova guarda caso.... e guidata anche in altre occasioni..... i sedili di base fanno pena, con il pacchetto sedili e selleria supercazzarola migliora un poco...dimentichi sempre che se mi incuriosice una cosa, qui vado dal conce e mi metto le chiavi in mano...piu' semplice di cosi'....
Forse tu, da bravo venditore d;auto, magari dovresti fare un giro su una Thema per saperne parlare...

Allora forse tu sei più per vetture tipo mercedes anni 80-90-2000....molle e imabarcaderos 

A te mi sa che ti sfugge che conosco molti venditori di molti marchi di cui molti amici e che la Thema l'ho provata e vista......non ho messo le mie impressioni altrimenti venivo zittito per commenti scontati. Come la prova della Giulietta da 170CV non l'ho mai voluta scrivere, ho solo provato a dire che il motore è una ciofeca per scatenare un piccolo putiferio. Se c'è un auto che merita non ho problemi a scriverlo, come la Golf, l'Insigna...le citroen ecc. ecc.