Uè, siamo in libertà di opinione no? 

Se per voi è brutta Thema per me sono insipide le sue concorrenti. 

Diciamo che Thema ha una sua personalità 

Triade fa ottime auto di rappresentanza votate all'understatement e alla sobrietà. Con le quali non si sbaglia. Dei buoni abiti con i quali non si sbaglia.

A mio parere una MB E, una A6 o una 5er tutto hanno tranne che una linea che si distacca da quelli che sono gli stilemi oggi in voga, nelle loro stesse case come nelle altre.

Condivido questa valutazione, è anche il mio dubbio. Anzi, sarebbe una certezza, se dovessi riferirmi a quanto visto sino a oggi. Però le cose stanno cambiando molto velocemente e tanto, può darsi che la reazione oggi sia diversa. Certo a Roma di Thema ne venderanno tantissime.

Si, anche secondo me la mancanza della versione SW è criticabile. Speriamo rimedino.

Non ci vedo invece il motore 2.0, anche se da 170 cavalli. Temo che con una massa del genere sia un po' asfittico, a meno che non lo si abbini esclusivamente ad un cambio automatico, nel qual caso la vettura potrebbe avere mercato nel noleggio con conducente.

Il concessionario Lancia con me si è lamentato della non disponibilità di una versione 2000. Che a mio avviso sarebbe molto sottomotorizzata. Io, per dire, considero una aberrazione la S250 CDI. Assurda,

no samurai, che ha te non piaccia la triade non me ne può fregare di meno...solo che la brutta abitudine, e non sono il primo a dirtelo..di postare spesso degli interventi.."tanto per dire qualcosa".....per me faresti miglior figura postando meno..ma in maniera articolata.

Perche tra l'altro i tuoi interventi sulla triade non sono del tipo " a me non piace" ma "sono brutte"....sono sicuro che tu capisca quanto è irritante un atteggiamento del genere...è come se anzichè dire "non capisco il dialetto brgamasco" io scrivessi "i bergamaschi parlano come un facocero uibriaco"..

Infatti. A quel punto sarebbe molto meglio "lancizzare" la Chrysler 200, berlina e SW.

Non conosco la Thema Europea, ma la 300C e' comodissima...certo se cominci a prendere sospensioni pneumatiche, cazzi e mazzi, il prezzo si avvicina a 100 cucuzze e magari qualche (non parliamo di "nemmeno paragonabile" differenza abissale" e superlativi simili) differenza la vedi....posso anche spendere di piu' e prendo una Bentley....

No, ribadisco: non c'è proprio paragone in materia. Poi non mi venire a dire che una macchina con tutti gli otpional a 52.000 euro sarebbe costata 100.000 con le sospensioni elettroniche, che ormai montano persino vetture come L'Opel Astra. Ci voleva tanto a metterle?
Poi, a mio avviso hanno sbagliato l'assetto. La vettura ha l'agilità di un mastodonte, era meglio mantenere l'assetto americano, o quello che usava la Mercedes sulla E del 1995. Almeno la vettura era comoda.

Ma se nell'altro thread la A1 è stata coperta di insulti e il povero lumieru che si è permesso di dire che a lui non dispiaceva è stato cazziato 

Peraltro ho detto che sono di basso profilo estetico, non che sono brutte. Almeno in quello la Thema ha peculiarità indubbie, nel bene e nel male. Ha uno stile, è già qualcosa. E' un'americana fatta per vendere a chi ama le americane, come se fosse una muscle car, nè più nè meno. E sfido chiunque  a dire che una E (scialba) o una S (sobria) appaiono più di Thema.

Non capisco come si faccia a dire una cosa simile.....usi termini come se stessi paragonando una 127 prima serie ad una Classe S..."non c'e' proprio paragone"....uso di superlativi francamente fuori luogo (moto comune oggi purtroppo)....i 50K di differenza tra l'altro non le fanno solo le sospensioni elettroniche ma tutta l'ondata di accessori che devi mettere su per arrivare ad una dotazione decente....ti ripeto non conosco la Thema ma la 300C "locale" ha un comfort paragonabilissimo a Classe E e Serie 5, anzi.....o le hanno dato un'assetto granitico in veste Thema oppure ho le chiappe poco sensibili io.....


Una prova condotta da C&D (dove ancora pubblicano multi risultati tecnici e numerici a mo di 4R vecchia maniera) una Mazda 6 e' risultata un pelo meno sileziosa e con pari capacita' di assorbimento delle vibrazione di una Maserati Quattroporte....secondo me molti sentono quello che vogliono sentire....

Vabbe' diciamo, piacciano o meno, che le Tedesche tra le berline tendono in generale ad avere un'aspetto molto formale e "freddo", poco emozionale (con le Audi che invece sfociano nel barboso)...ci sono le debite eccezioni come la CLS o la A7 che sono molto bdi rottura, belle ed appariscenti....

A me la Serie 5 piace parecchio ma non la ritengo un'auto dall'estetica particolarmente originale e, di nuovo, "emozionale"...per me la metto accanto alla mia e sembra vecchia di una generazione almeno.....e senza nulla togliere al fatto, ripeto, che a me piace...e' bella senza prendere particolari "rischi"..formale...

Tutto questo non c'entra con il fatto che la 300C/Thema per me non e' bella per niente...per i miei gusti....tra questa ed una Serie 5 non avrei dubbi ed andrei di BMW, manco a pensarci su...

E molti hanno anche una avversione odio per il prodotto tedesco....Se si ragiona così non si fa molta strada. Poi non so come tu faccia a dare giudizi su una auto che non hai provato. Hanno indurito l'assetto sulle vetture marchiare Lancia, non c'è dubbio, perchè la Classe E del 95 era una vettura molto comoda. Bastava aggiungere le sospensioni attive: non bisognava riprogettare l'auto, non credi?

Ma infatti io concedo il beneficio del dubbio perche' la Thema non l'ho provata...ti posso parlare della 300C.....io non ho avversione nei confronti del prodotto Tedesco per partito preso...le Crucche le considero sempre quando devo cambiare auto.....una CLS con una trazione integrale moderna sarebbe in cima ai miei desideri...cosi' come una M5 con xDrive e Torque Vectoring....costassero meno per quello che offrono a volte le prenderei (le ho avute in passato).

Stando alle tue impressioni su strada a questo punto penso che secondo me l'hanno idurita tanto per "forzatamente" farla competere come dinamica con la Serie 5 ed A6 che sono piu' piccole mentre la Thema e' uguale al centimetro (gia' detto prima) e nel peso ad una Serie 7...altro motivo a questo punto che mi fa poco sperare in un successo anche limitato......probabilmente e' costata talmente poco che il break even e' bassissimo.

santa pace... veramente...

quoto, anche se con timore.. visto che quando lo dissi venni travolto...