bella roba...250 kmh di v max, e a 130 kmh fa i 13 km/litro....la 320d invece 18 km/litro..(l'ho sfogliato al volo)

Prezzo? (che è la nota dolente)
Le versioni X si sa già quando ci saranno?

ti sei agitato eh? 

Bmw in fatto di powertrain sia petrol che diesel è molto molto forte.

DIrei la miglior motorista al mondo.

Ma ovviamente sul pistone " non smuove le anime e le coSCIENZE" cit dal thread Bmw superdiesel

Se solo facesse una vera supersportiva.... quando hanno fatto il powertrain hanno strabattuto anche noi italiani storicamente più vocati ai motori sportivi.

Dalle foto mi piace, e il 2.0 lo trovo molto interessante (anche nella versione da 184cv). Ma in garage una TP non la vuole (e non a torto visto che ci gira per lavoro)

bah anche questa, non credo che una tp sia insicura, ovvio non si parla di strade innevate, ma di qui a demonizzarle cosi tanto....

considerando che le 4wd costano molto di più e cosnuma molto di più.

sia chiaro..interessa anche a me...onestamente nel WE ci siam fatti Ge-Parigi e ritorno..e francamente un 3000 cc turbodiesel ormai serve a ben poco..140 di tachimetro di cruise e andare..roba che bastava la mia scatolona con 140 cv..lo so il prestigio, l'imamgine , etc etc..ma la mia anima ingegneristica rifugge le cose inutili e lo spreco...   poi adesso col DPF e menate varie...una 328i X , con l'automatico...

Ma uno sarà libero di avere le proprie "tare" con i propri soldi o bisogna chiedere l'autorizzazione a te?
Per favore, smettila che stai tenendo un comportamento a mio parere molesto.

Ripeto sempre coi proprio soldi ognuno è libero di far ciò che vuole.

Ma non è neanche corretto di parlare di un argomento quando si parte , come da te ammesso con delle tare psicologiche, si finisce per non essere obbiettivi per quel tema.

Portando analisi anche scorrette, e sopratutto non obbiettive, quindi io mi chiedo che valenza ha il tuo messaggio "le Tp per lavoro non vanno bene?"   Per un forum di automotive poco più che niente essendo frutto di tare come da tè enunziato.

Se non ti è chiaro qualcosa, fai una domanda. 
Ma evita di tirare fuori conclusioni così lunghe da una frase di 18 parole. Perchè il rischio di prendere una cantonata è elevatissimo.
E te lo hai fatto, hai preso una cantonata.

Visto che dai l'impressione di voler testare la mia pazienza (e il motivo non lo voglio sapere) te lo spiego con calma.

Lui (mio papà),pur avendone avute 2, non vuole più una TP come auto da tutti i giorni. Vuole avere un'auto che in QUALSIASI condizione del fondo stradale lo riporti a casa con facilità. Quindi, ri-vuole una TI. E non gli dò torto, visto l'utilizzo che ne facciamo e le strade che giriamo anche per lavoro (che NON hai chiesto).

Da qui alla conclusione "le TP sono pericolose" ci sei arrivato da solo. Erroneamente, come appena scritto.

Ti spiego semplicmente la linearità del mio pensiero.

Io legog spesso le tue (ma non solo) risposte ai vari temi, in quanto il tuo corso di studi e la tua passione per la'utomotive son chiare.
Da qui il mio pensiero di vederti esperto.

Tu affermi che "e non a torto visto che ci gira per lavoro" , ecco questo mi è parsa un affermazione quantomai biazzarra fatta da un appassionato, e mi ricordo che tu sei di torino città e tuo padre el campo finanziario.
Ora se mi dici che i suoi clienti sono tutti a 2400 mt s.l.m. e ti dico che hai perfettamente ragione, ma se l'uso è simile a quello che ne faccio io in ditta (quindi montagna vera rara parlo di passi veri non autosrade appenniniche) non la capisco proprio.

Ti porto un esempio mio padre, ha da 5 macchine tutte Tp (2 bmw 3er + 3 mercedes c) ci fà 60000 km/annnui  e non mi pare abbia grossi problemi a tornare a casa (sempre con gomme giuste ovvio), almeno non me ne ha segnalati.
Io con le mie Ta non ho mai avuto grossimi problemi.



Poi sei tu che parli di una "TARA"  "Ma uno sarà libero di avere le proprie "tare""" , tara significa anche difetto e comunque nell'accezione della frase io l'ho percepita come se tu volessi dire "preconcetto".

Ecoc se tu lo pensi ben per te, ma un esperto/appassionato sà bene che la verità non è quella, le Tp vanno come le 4wd nella medesima sicurezza  (parlo sotto i 250cv sopra cambia) , consumano meno ma semplicmente sopra i 20cm di neve su strada non vanno a differenza delle 4wd.
Punto.

L'analisi del padre di Tony non mi pare ne scorretta ne poco obiettiva. Capisco perfettamente perchè una persona che cerca una buona auto da lavoro preferisce che non sia a trazione posteriore, specie se a volte si trova a transitare in inverno su strade difficili. Nessuno dice che le TP siano pericolose, ma è un dato di fatto che - a parità di gommatura - una TA sia ben più gestibile di una TP in condizioni di scarsa aderenza. E capisco anche il fatto che per stare ancora più tranquillo, preferisca un'auto a trazione integrale.

Quanto alla differenza in termini di consumi fra 2wd e 4wd...la cosa è minima...conta molto di più la forma della carrozzeria della macchina, specie in autostrada. Pochi giorni fa mi è stata data in Italia in affitto una Golf Plus 1.6 Tdi...ed a velocità autostradali normali (135-145 km/h di tachimetro) consuma un buon 5-7% in più rispetto alla A6 3.0 Tdi Quattro Automatica...

Palle...in qualsiasi condizione climatica difficile una tp sarà sempre e comunque in difficoltà rispetto a una ta, figuriamoci nei confronti di una ti...da qui a dire che con una 328 rischi la vita ne passa, ma pretendere che in inverno con una xi non si sia realmente più sicuri è assurdo da parte di uno che non ha idea di come funzioni un'automobile...e tu non sei uno di quelli...

Comunque di questo motore a 4 cilindri ho solo sentito parlare un gran bene, su tutte le versioni di cui ho letto prove sono migliorate sia le prestazioni che diminuiti i consumi rispetto al 6 cilindri di pare denominazione che è andato a sostituire. E non si tratta di cambiamenti da poco, per i consumi si parla di un 20% in meno e sullo 0-100 di 1 secondo in meno.

Tornando IT

13km/l a 130km/h, 12.2 di media autostradale, 7.5 in cittadino

0-1000m in 26.1s con 200km/h di velocità d'uscita
70-120 in 5.4s (con kick-down).
Poco sotto 1 minuto e 24 nel giro in pista (è un bell'andare cazzarola)

Prezzo esemplare in prova...58.000€...da 40.950€ di partenza.
Solite note dolenti nell'equipaggiamento. 1980€ di 2 pacchetti per avere clima bi-zona, cruise control, bracciolo anteriore scorrevole....e 1510€ di sensori parcheggio con telecamera mi sembrano un filino troppo.
Sarebbe stato carino metterli di serie visto il prezzo di partenza non proprio basso.

Mini prova della 320d efficient dynamics.

media generale 15.9km/l, 0-1000m in 28.7, 6.4 in ripresa (automatica anch'essa).

Sono curioso di vedere come andrà una 3 col 2.0 184cv e quanto costerà.
Perchè Xi, con automatico, xeno e due cosette potrebbe essere ottima per l'utilizzo giornaliero.