Mi sa che quast'anno siano tutte ciofeche, questa la prima, poi in Ferrari lo dicono già loro che sarà "non bella", voci danno la McLaren  peggiorata rispetto all'anno scorso, come inizio non c'è male!!!

mamma che brutta!

I regolamenti FIA relativi agli pneumatici per il 2012 sono identici allo scorso anno, cosi’ da garantire ai Team di Formula Uno continuità con la passata stagione. Ad ogni competizione le squadre dovranno utilizzare due delle quattro mescole a disposizione (due da asciutto, intermedio e rain). Prima dell’inizio del weekend di gara, Pirelli decidera’ due delle quattro mescole da asciutto da mettere a disposizione dei Team, ad esempio, la hard e la soft.
Delle due mescole, una assume la dicitura Prime Tyre essendo la mescola che in teoria meglio si adatta al circuito e alle sue possibili configurazioni; la seconda opzione e’ la cosiddetta Option Tyre.
Ogni monoposto avra’ a disposizione 11 set di gomme slick, tra Prime e Option, per weekend di gara. Il loro utilizzo e’ regolamentato in modo tale che non tutti gli 11 set sono contemporaneamente a disposizione dei Team in tutti i giorni di pre-gara e di gara vera e propria.
Ecco come verranno utilizzati gli pmeumatici nel weekend:
Durante ciascun weekend di gara, sono cinque i momenti che vedono i piloti impegnati a gestire al meglio le loro gomme: due sessioni di prove libere, il venerdi’; una sessione di prove libere, il sabato; le qualifiche del sabato pomeriggio e la domenica di gara. Una volta sul circuito, ai piloti verranno assegnati per le prove libere del venerdi’ tre set di gomme, di cui due Prime e un Option, con l’obbligo di restituire un set al completamento della prima sessione di prove libere ed i rimanenti due set al venerdi’ sera.
Dopo le prove libere e per il resto del weekend di gara, verranno messi a disposizione altri otto set, quattro set per la Prime e quattro per la Option, con l’obbligo di restituire un set per tipo, dopo le prove del sabato mattina. Ogni team avra’ cosi’ a disposizione ancora tre set di Prime e tre set di Option per affrontare le qualifiche e la domenica di gara.
In gara, i piloti saranno costretti a montare almeno un set di ogni mescola, pena l’esclusione dalla competizione in corso. Nell’evenienza in cui la gara venga sospesa, i piloti che non hanno avuto modo di effettuare il cambio gomme si vedranno aggiungere una penalita’ di 30 secondi ai loro tempi di gara.

Gara bagnata
Diverso e’ il caso di gara bagnata, dove viene meno l’obbligo di montare le gomme per l’asciutto. Se al via si parte dietro la safety car, diventa invece obbligatorio montare quelle da bagnato e tenerle fino alla ripartenza della gara.

Più che di macchine, piloti e motori ultimamente anche nel circus della F1 si parla anche qui di "crisi economica", non solo di riduzione dei costi da parte de team ma anche circuiti che non sanno più che fare, resto? rimango? i soldi dove li trovo? mi alleo con altri (Francia e Belgio)?.
Ora anche le TV hanno i loro problemi.
La crisi economica della Spagna arriva a colpire la F.1 non solo per quanto riguarda circuiti e gare. E’ poco fa la notizia che La Sexta, l’emittente che trasmette i GP, rinuncia alla F.1, non potendo più pagarne i diritti. Gli entroiti pubblicitari non coprono più l’esborso. La Sexta aveva ottenuto i diritti per il quinquennio 2009-2013 per complessivi 200 milioni di euro.
Ora l'emittente spagnola metterà all'asta gli ultimi 2 anni di contratto sperando che qualche emittente si faccia avanti evitando di far stare al buio i tifosi di Alonso & C

Si chiamerà E20 la vettura con cui Lotus F1 Team correrà il prossimo Mondiale di Formula 1.
La spiegazione? questo sarà il ventesimo telaio costruito nella factory di Enstone.
Lotus ha colto anche l'occasione per pubblicare su Youtube e un simpatico teaser che annuncia l'introduzione della nuova vettura, la quale verrà presentata il 5 febbraio alle ore 17 sul suo sito ufficiale.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5LG3f2VYCWc

Confermata la decisione della Mercedes di rimandare il debutto della nuova vettura 2012 alla 2° sessione di prove invernali.
Norbert Haug ha dichiarato: “Se hai sei mesi per sviluppare una macchina, allora 10 giorni possono essere cruciali. Questa è stata la nostra decisione. Vogliamo testare la macchina finita in ogni suo dettaglio, per quello necessitiamo più tempo. Apprezziamo che gli altri team abbiano piani differenti dai nostri e siano già pronti al primo test. Noi abbiamo i nostri tempi, non siamo in ritardo e vedremo cosa ne verrà fuori”.
Haug ha aggiunto inoltre che il team ha grandi aspettative per il primo test, sperando di provare nuove parti ed ottenere dati consistenti dalle nuove gomme Pirelli.

Qui il filmato che chiarisce come saranno gli pneumatici 2012

http://www.youtube.com/watch?v=RD_I55mCohU&feature=player_embedded

http://www.quattroruote.it/notizie/formula-1/caterham-ct01-svelata-la-nuova-monoposto-dell-ex-team-lotus





Mammamia quel muso non si puo' proprio guardare. Eppero' a quanto pare saranno in molte le monoposto che quest'anno avranno quell'antiestetico gradino sul musetto. Diverso il discorso delle doppie pance laterali, necessarie a quanto pare per una nuova norma del regolamento introdotta quest'anno.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Thread uniti

Rubens Barrichello, ache se spera ancora in un sedile di una F1, ha confermato che un suo passaggio nella Indycar potrebbe essere una buona soluzione per questo suo 2012.
“Se qualcosa avverrà sarà grandioso, altrimenti ho avuto una esperienza sensazionale per ben 19 anni. Se qualcuno mi chiedesse “Vuoi restare?” allora risponderei di si, senz’altro, perché la F1 è stata sempre la mia vita. Per il momento non ho avuto alcun contatto con nessuno in Indycar, ma mi affascina molto quel mondo e in questo momento ho la mente molto aperta. Io amo le corse e la Indycar potrebbe diventare la mia nuova passione”
Poi dopo queste dichiarazioni ecco già la notizia:
Si è conclusa positivamente la prima giornata di test sul circuito corto di Sebring per il KV Racing Technology, che oltre a mandare in campo il pilota titolare Tony Kanaan ha anche fatto debuttare Rubens Barrichello.

Peter Sauber ha fatto intendere che anche la nuova Sauber ha un vistoso scalino sul muso e quindi anche lei sarà brutta. Prima del lancio della Caterham, la Ferrari aveva ammesso che la nuova nata non brilla per estetica per effetto del nuovo regolamento.
Quando manca ancora una settimana alla presentazione Peter Sauber si è un po' sbottonato: “Sì, il motivo è puramente aerodinamico, questo scalino sul muso è quasi inevitabile. La livrea' è un segreto. Tutto quello che posso dire è che il colore base è il bianco, ma l’impressione generale è scura, con il rosso. In breve, è diversa rispetto al 2011. Resto un fan del bianco, sebbene spesso in tv alcune vetture non si distinguono chiaramente”.

Che l'economia in Germania tiri è un dato di fatto, ma i tedeschi pare vogliano fare le cose in grande: dopo il debutto nel mondiale WRC (quest'anno con la Skoda Fabia S2000 nel SWRC e forse 1/2 gare con la Polo WRC per poi entrare nel mondiale 2013 in pianta stabile proprio con quest'ultima vettura) leggo che stanno ponendo le basi per entrare anche in F1.
Il rappresentante nel motorsport della casa tedesca, Wolfgang Durheimer, ha dichiarato alla rivista Wirtschaftswoche di aver stilato un piano preliminare per il futuro che include l’ingresso in F1.
"A fine anno sottoporrò la proposta alla dirigenza per un coinvolgimento non solo nelle serie sportive in cui siamo già presenti. E’ vero, in America, in Asia e in Medio Oriente non siamo sufficientemente rappresentati”
Pare che per cominciare forniranno i motori alla Toro Rosso con cui sono già legati commercialmente.

Adrian Sutil è stato condannato a 18 mesi di carcere, con la condizionale, dal tribunale di Monaco di Baviera per lesioni aggravate. La sentenza è arrivata dopo un processo in cui il driver della Force India è stato ascoltato in merito ai fatti accaduti lo scorso aprile.
"L’incidente" era avvenuto in una discoteca di Shanghai, la notte successiva all’ultimo Gran Premio della Cina. Sutil sarebbe stato anche multato di 200.000 euro (£165.000) che saranno versati in beneficienza.

A pochi giorni dall'inizio delle prove ufficiali e quindi dall'inizio per la corsa al titolo 2012 la Lotus ha potenziato la sua struttura di gestione con la nomina di Thomas Mayer come nuovo direttore operativo.
Mayer prenderà il posto precedentemente occupato da Patrick Louis, salito a sua volta al ruolo di amministratore delegato.
Entrambi lavoreranno al fianco di Eric Boullier, il quale siede alla carica di team principal a partire dal 2010.