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io vorrei sapere in totale quanti mesi di ritardo ha accumulato dal suo compagno di scuderia in ogni campionato, sia nei tempi delle qualifiche che (soprattutto) nei risultati delle gare

Podi biennio 2007/2008:
Massa: 9 vittorie, 6 secondi posti e 5 terzi posti
Raikkonen 8 vittorie, 5 secondi posti e 9 terzi posti

Massa ANNO 2007 4° nel mondiale con 94 punti
Raikkonen ANNO 2007 1° nel mondiale con 110  punti

Massa ANNO 2008 2° nel mondiale con 97 punti
Raikkonen ANNO 2008 3° nel mondiale con 75  punti


il 2009 non lo calcolo visto che l'ha disputato solamente metà.

Podi biennio 20010/2011:
Massa 0 vittorie, 2 secondi posti e 3 terzi posti
Alonso 6 vittorie, 7 secondi posti e 7 terzi posti

Massa ANNO 2010 6° nel mondiale con 144 punti (varia distribuzione del punteggio)
Alonso ANNO 2010 2° nel mondiale con 252 punti
 
Massa ANNO 2011 6° nel mondiale con 118 punti
Alonso ANNO 2010 4° nel mondiale con 257 punti

08/02/2012

Le prove di oggi a Jerez hanno lasciato qualche sensazione un po' ambigua sul comportamento della Ferrari, non apparsa molto incisiva con Massa, che peraltro ha potuto "tirare" solo negli ultimi minuti che non sono nemmeno risultati i più favorevoli.
Questi i riscontri cronometrici odierni:

1 Schumacher 1'18"561
2 Webber 1'19"184
3 Ricciardo 1'19"587
4 Bianchi 1'20"221
5 Raikkonen 1'20"239
6 Di Resta 1'20"272
7 Massa 1'20"454
8 Button 1'20"688
9 Perez 1'20"711
10 Maldonado 1'21"197
11 Kovalainen 1'21"518
12 De La Rosa 1'22"128

da autosprint.it

Domani arriva Alonso, speriamo faccia capire meglio come è messa la Ferrari

Massa è riuscito a far peggio di rikkionen che non guida una F1 da secoli....

Rikkionen è un ex campione del mondo e un ex pilota, quindi più veloce di Massa che non è mai stato un pilota 

L'unica consolazione è che ha tiratu giù oltre 2"4 dal tempo di ieri, Per la cronaca ha percorso 95 giri
Metto la classifica con i distacchi così si ha più la sensazione di chi va e chi no (nella 2° colonna i giri effettuati oggi):
1.  Michael Schumacher   Mercedes   1'18"561 132
 2.  Mark Webber          Red Bull       + 0.623   97
 3.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso     + 1.026  100
 4.  Jules Bianchi        Force India     + 1.660   46
 5.  Kimi Raikkonen       Lotus          + 1.678  117
 6.  Paul di Resta        Force India    + 1.711   69
 7.  Felipe Massa         Ferrari           + 1.893   95
 8.  Jenson Button        McLaren      + 2.127   85
 9.  Sergio Perez         Sauber           + 2.150   68
10.  Pastor Maldonado     Williams       + 2.636   97
11.  Heikki Kovalainen    Caterham      + 2.957  139
12.  Pedro de la Rosa     HRT             + 3.567   64

In Ferrai si sono avuti problemi con gli scarichi, infatti la F2012 di Massa ha presentato delle grosse bruciature alla fine dei convogliatori (scarichi 1) e allora i tecnici Ferrari si sono apprestati a modificare questa parte finale di scocca tagliandola e alzando la parte finale dei terminali (scarichi2). Così facendo, i problemi di temperatura non possono dare problemi alla scocca e i terminali soffiano decisamente sulla parte del profilo principale inferiore dell'ala così cercano, in un altro modo, carico al retrotreno.

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 scarichi 2.jpg (44.92 KB - scaricato 65 volte.)

Adrian Sutil farà appello al verdetto della corte del Tribunale di Monaco dopo aver ricevuto una sospensione condizionale della pena per l'aggressione ai danni del co-proprietario della Lotus Eric Lux avvenuta lo scorso anno.
Per la precisione, il tedesco dovrà scontare 18 mesi di carcere con la condizionale e 200.000 euro di multa per aver causato danni fisici a Lux nella notte della rissa di Shanghai del 2011.
L'accusa aveva chiesto un anno e nove mesi di sospensione condizionale della pena e una multa di 300.000 euro.
Anche i procuratori di stato hanno fatto appello contro la sentenza in quanto ritengono che la punizione sia fin troppo mite.

François Caubet, managing director della Renault, ha rilasciato un'intervista in cui ha riferito di un possibile vantaggio in gara della Red Bull grazie al minor consumo di carburante.
“La Red Bull può iniziare le gare con una quantità di benzina dai 15 ai 18 litri in meno rispetto alla concorrenza. Questo può fare una grande differenza, in termini di guidabilità e consumi, per cui il nostro motore è davanti a tutti; anche meglio del Mercedes che, nonostante tutto, risulta essere il più performante del Circus poiché dispone di 15 cavalli in più. Da quando i rifornimenti in gara sono stati vietati, ci siamo spinti a migliorare il consumo di carburante del nostro motore e lo stile di guida di Vettel, il quale è capace di usare il motore in tutte le sue sfumature e di studiarne al meglio le telemetrie, aiuta molto questo fattore. Questi due aspetti sono dei fattori chiave, che permettono alla Red Bull di iniziare le gare con 15/18 litri di benzina in meno rispetto alla concorrenza ed avere più possibilità di giocare con le zavorre e quindi il bilanciamento della vettura”

Test di Jerez 3° giornata ore 11,00

1 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1'18"806
2 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 1'19"780
3 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1'20"154
4 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'20"303
5 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'20"933
6 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 1'22"712
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP-W02) - 1'18"561 - 1'24"251
8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1'24"321
9 - Giedo van Der Garde - (Caterham CT01-Renault) - 1'24"926

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Avvio tribolato per Alonso, la nuova Ferrari F2012 e' stata ferma a lungo ai box per riparare un guasto probabilmente di tipo idraulico: e così lo spagnolo ha potuto completare 64 giri, registrando il settimo tempo (1'20''412). Il piu' veloce della mattina e' stato il tedesco Nico Rosberg (74 giri, il migliore in 1'17'613) davanti alla Lotus di Romain Grosjean (1'18"419 e 53 giri

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1'17"613
2. Romain Grosjean - Lotus - + 0"806
3. Sebastian Vettel - Red Bull - + 1"684
4. Lewis Hamilton - McLaren - + 1"851
5. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - + 2"121
6. Sergio Perez - Sauber - + 2"157
7. Fernando Alonso - Ferrari - + 2"799
8. Bruno Senna - Williams - + 3"680
9. Giedo van der Garde - Caterham - + 5"711

Senza tempo

Jules Bianchi - Force India
Nico Hulkenberg - Force India

I test di Jerez riprenderanno domani mattina alle 9 per l’ultima giornata di prove alla quale non prenderà parte la Mercedes.

Pat Fry non sembra molto contento dai primi risultati dei test, il tecnico inglese ha fatto capire che il comportamento della vettura è poco omogeneo. In molti hanno visto una F2012 parecchio nervosa in ingresso curva e che faceva fatica a tenere la corda. Diversi problemi anche in accelerazione, dove sembra che manchi la trazione.
"Se si sistema l'ingresso in curva, il pilota non trova molto appoggio nel percorrerla e si perde in accelerazione. Viceversa per l'ingresso in curva. La base della macchina è ok. Stiamo esaminando le varie caratteristiche. Possiamo regolarci con diverse soluzioni e comportarci in un certo modo in ingresso, centro ed uscita curva. Dobbiamo trovare perciò il giusto equilibrio”

La compagnia di investimento di Madrid, la Thesan Capital, potrebbe mettere in vendita la HRT.
L’ex team principal Colin Kolles ha preso tutto il reparto tecnico e lo ha riportato in Germania, lasciando così la scuderia in una situazione disperata per completare la vettura per la stagione in arrivo.
Comunque sia il team spagnolo ha annunciato ieri che si stabilirà a Madrid nel quartier generale di Caja Magica.
Uno degli acquirenti più accreditati sarebbe Carlos Slim, l’uomo più ricco del mondo che ha già quote della Sauber attraverso Sergio Perez e le sue compagnie messicane che sponsorizzano la scuderia svizzera.