Non è mica banale correre sugli ovali, nemmeno per un pilota di F1.
Pensavo avesse più di 39 anni Barrichello.

Visto che ultimamente le Q3 dei GP vengono boicottate da parte dei piloti per preservare le gomme in vista della gara, Tronchetti Provera si è fatto avanti proponendo di riammettere le gomme da qualifica e dicendo che la Pirelli sarebbe pronta già a partire con le forniture nel giro di pochi giorni.
Se hanno la possibilità di fare ciò probabilmente c'è già qualche cosa nell'aria.

Ricordo che che quest'inverno era rammaricato per non poter festeggiare i 40 anni con i compagni del circus.
Ho guardato su Wiki ed i 40 compie mercoledì prossimo 23 maggio

L’ultimo nome saltato fuori dalle indiscrezioni che vorrebbero Felipe Massa fuori dalla Ferrari da un momento all’altro è Jerome d’Ambrosio. Mentre Mark Webber e Sergio Perez sarebbero delle soluzioni a lungo termine, allla Scuderia di Maranello si sta probabilmente pensando ad un traghettatore che possa risollevare le sorti della seconda F2012 in pista, vista la mancanza di risultati del brasiliano.
L’Equipe nomina d’Ambrosio: il belga ha perso un anno fa il suo posto in Marussia-Virgin e attualmente è gestito da Eric Boullier quale collaudatore della Lotus E20. Gli altri potenziali sostituti usciti in questi giorni potrebbero essere Nico Hulkenberg, Paul di Resta e Kamui Kobayashi.
Ma secondo il quotidiano francese d’Ambrosio avrebbe il vantaggio di essere subito disponibile, dando alla Ferrari il tempo per ricercare una soluzione più stabile per il 2013.
Anche il rientrante Adrian Sutil si è offerto, ma avverte: “Non ho soldi da offrire. Dopo cinque stagioni in F1 sanno tutti quale sia il mio livello. Voglio uno stipendio normale, tutto qui”.

La Ferrari smentisce tute le voci di una risoluzione del contatto di Massa prima della sua fine naturale. Affermano anche che quanto detto da Domenicali al termine del GP di domenica scorsa è stato travisato dai giornali e non c'è nessun ultimatum per il pilota brasiliano.
Il simpaticissimo Colajanni, il portavoce del Cavallino, ha spiegato al quotidiano brasiliano O Estado de S.Paulo: “Felipe ha la piena fiducia della squadra, a partire dal nostro presidente. Non abbiamo ancora deciso chi sarà il nostro pilota nel 2013, ma Felipe non è escluso”

In forse il GP di F.1 che si dovrebbe sisputare nel 2014 sul circuito di Sochi, per l'agenzia di stampa russa Ria Novosti i lavori sarebbero ancora in alto mare. A dirlo sarebbe Ygor Yermlin, uno dei funzionari della regione di Krasnodar, secondo il quale ben poco sarebbe stato fatto dopo il rimpasto governativo avvenuto negli ultimi mesi. Addirittura sarebbero stati invece licenziati alcuni funzionari della società Omega, la compagnia responsabile del circuito. Del resto la priorità assoluta rimane quella delle Olimpiadi invernali che si terranno proprio a Sochi dal 7 al 23 febbraio del 2014.
Sono invece ormai completati i lavori del circuito Moscow Raceway, che si trova a poco più di 70 km a ovest dalla capitale. Un tracciato disegnato da Hermann Tilke, lungo 4.070 metri (con ben 17 diverse configurazioni), con un lungo rettifilo stile Alcaniz e una interessante parte mista condita da tornanti, rettilinei, semicurve veloci, che sarà inaugurato nel fine settimana del 15 luglio da una tappa della World Series by Renault

 

Ai piloti di F1 sarà ancora una volta proibito l’utilizzo del DRS all’interno del famoso tunnel di Montecarlo, per motivi di sicurezza. Proprio la scorsa stagione tutto il gruppo dei piloti si era mobilitato affinchè il dispositivo non venisse usato, in quanto pericoloso in un circuito anomalo come quello del Principato.
La FIA ha anche apportato alcune modifiche alla zona d’attivazione del DRS che ancora una volta sarà possibile utilizzarlo nel rettilineo del traguardo.

Oggi è stata ufficialmente presentata la nuova sede del team HRT. La squadra di F.1 diretta da Luis Sala ha aperto i cancelli della base di Madrid. È la prima volta che una squadra di F.1 ha la propria factory in Spagna, alla Caja Magica. Presenti all'evento, i piloti Pedro De La Rosa, Dani Clos (tester) e Ma Qing Hua (programma junior), assente Narain Karthikeyan. Non è mancato il sindaco di Madrid, Ana Botella, che ha tenuto a battesimo l'inaugurazione, oltre ad altri personaggi della Federazione spagnola.

Pirelli ha scelto le mescole che saranno utilizzate nelle prossime gare a Montreal, Valencia e Silverstone.
Per il Gran Premio in Canada i team avranno a disposizione le Supersoft e le Soft. A Valencia le squadre invece riceveranno Soft e Medium. Infine a Silverstone Pirelli porterà le Soft e le Hard.

Molti team di Formula 1 stanno facendo pressioni sulla FIA per ritardare l’introduzione delle nuove regole sui motori. Le nuove unità V6 turbo dovrebbero debuttare nel 2014 ma secondo le ultime indiscrezioni alcuni team di media classifica si starebbero opponendo per motivi economici.
Fonti interne a Mercedes, Ferrari e Renault hanno confermato che lo sviluppo dei motori turbo V6 è più costoso del previsto e questo spaventa i team clienti che vedono aumenti di costi rispetto agli attuali V8 (16 milioni di € per team in ogni stagione) + circa 5 per ogni KERS.
A questo punto pare ipotizzabile un rinvio dell’introduzione dei nuovi motori al 2015 o al 2016.

GP di Francia SI,  GP di Francia NO
l nuovo ministro dello sport francese Valerie Fourneyro ha confermato che ci sono ancora dei dubbi sul ritorno della Francia nel calendario iridato della Formula 1 l’anno prossimo. Bernie Ecclestone ha annunciato di recente che il Paul Ricard dovrebbe ospitare a partire dal 2013 una gara di F1 in alternanza con Spa-Francorchamps.
Ma il nuovo ministro  ha dichiarato:
“C’era stata un’accelerazione notevole su questo tema di recente. Non abbiamo un Gran Premio dal 2008, non abbiamo nulla in contrario ad una gara. Ma dobbiamo capire quanto costerà allo Stato a breve termine sul fronte finanziario. E riguardo Le Castellet (Paul Ricard), ci sono grossi problemi di accessibilità. Tutto ciò merità più attenzione di dieci minuti”

In Spagna invece si tratterebbe di alternare Barcellona con Valencia ma se gli organizzatori del GP della Comunità Valenziana danno per praticamente chiuso l'accordo i catalani sono assai perplessi e per ora smentiscono di aver raggiunto l'accordo con i cugini ed Ecclestone.

GP di Francia più NO che SI
Cambia nettamente la situazione in Francia, dove il neo-eletto presidente Francois Hollande ha praticamente spazzato via l’idea di un ritorno del circuito di Paul Ricard nel calendario 2013 di F1, come ampiamente voluto incece dal suo predecessore Nikolazs Sarkozy.
Il  ministro dello Sport, Valerie Forneyron, ha dichiarato:
“Ci sono più Gran Premi ora che nel 2008. Non siamo contro il Gran Premio nel nostro paese, ma in questo momento dobbiamo essere trasparenti nelle scelte economiche. Si tratta di una decisione che merita molta attenzione.
Abbiamo anche bisogno di sapere quanto lo Stato potrebbe aiutare a fronte di eventuali carenze, oltre ad agevolare l’accessibilità del Le Castellet. Tutto questo richiede tempi molto lunghi che non ci permettono di confermare l’evento per il prossimo anno”.

I dirigenti della Sias, xocietà che gestisce l'autodromo di Monza, indagati dalla procura per false fatturazioni, altri reati fiscali e turbativa d'asta. In forse il GP 2012?

http://www.ilgiorno.it/monza/cronaca/2012/05/22/716748-monza-procura-indagine-dirigenti-sias.shtml

La Formula 1 scalda i motori per lo sbarco in Borsa. La piazza scelta e' Singapore, dove il patron del Circus, Bernie Ecclestone, volera' dopo il Gp di Monaco per incontrare gli investitori. Il prezzo dovrebbe essere fissato entro giugno. Questa dovrebbe essere la conseguenza della quota di Cvc Capital Partners: il fondo ha ceduto il 21% della propria quota nel gruppo agli investitori istituzionali BlackRock, Waddell&Reed e Norges Bank Investment Management.