La Ferrari ha fortemente smentito l’insinuazione sollevata dal consigliere della Red Bull Helmut Marko riguardo un sistema montato sulle vetture che consente di regolare l’altezza da terra senza l’uso di utensili.
Parlando al mensile Auto Motor Und Sport, Marko ha detto: “Non abbiamo mai modificato nulla a mano, non so perché gli altri sono sconvolti: sappiamo che Ferrari ha utilizzato qualcosa di simile per un anno”.
Ma la Ferrari dice che queste affermazioni non sono corrette, un mportavoce della casa di Maranello ha rimandato al mittente le critiche: “Questo è completamente falso. Veramente loro ci accusano di usare questi trucchi? Siete sicuri? In ogni caso, abbiamo tutta la fiducia nel ruolo della FIA per assicurare che tutti i regolamenti sono pienamente rispettati”

Il futuro del Nurburgring sarà più chiaro entro questa settimana. Il circuito tedesco è al momento in un processo di insolvenza che potrebbe precedere il fallimento, ma molti rumors vogliono il capo della F1 Bernie Ecclestone come salvatore della pista.
Nel corso del weekend ungherese, il miliardario inglese ha preferito schivare la domanda riguardo l’acquisto del circuito, dichiarando al giornale Der Tagesspiegel: “Non credo sia in vendita”.
Le ultime news provenienti dalla Germania però sono molto positive.
Secondo quanto riportato dal giornale Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), il governo di stato della regione Rhineland-Palatinate ha accettato di garantire un prestito di 254 Milioni di Euro al Nurburgring, in modo che quest’ultimo possa estinguere i propri debiti.

Da F1grandprix

Il patron della Formula 1 Bernie Ecclestone avrebbe approfittato della sosta del Circus (oltre un mese) per sposarsi per la terza volta, all'eta' di 81 anni. La fortunata, se penso all'eredità, e' la 35enne brasiliana Fabiana Flosi. Secondo il tabloid The Sun, i due si sarebbero uniti in matrimonio a Gstaad, in Svizzera, nel corso di una cerimonia a cui non avrebbero assistito le figlie del boss della velocita', Petra e Tamara.

Michael Schumacher e' l'unico pilota a possedere una coppa originale di campione del mondo di Formula 1, scippata al patron del circus Bernie Ecclestone. E' lo stesso tedesco a rivelarlo in un'intervista con la Bild:
''Ho un originale del trofeo, gli altri sono solo copie. Una volta ricevuta, la coppa di campione del mondo dev'essere restituita alla Fia, ma io sono riuscito a convincere Bernie. Era riluttante, ma ho insistito e alla fine l'ho convinto''.

Il Gran Premio del Belgio resterà nel calendario della Formula 1 fino al 2015 grazie a un nuovo accordo firmato dagli organizzatori dell'evento con i padroni del Grande Circus.
A una settimana dall'evento 2012, il destino di Spa-Francorchamps è stato finalmente messo al sicuro per la gioia degli appassionati, e soprattutto mia, della Formula 1.
L'accordo arriva dopo mesi di rumors e anche qualcosa di più che volevano l'alternanza del Belgio con la Francia, ma i piani dei transalpini hanno subito una brusca frenata di recente e in Vallonia hanno deciso di tirar dritti assicurandosi un nuovo accordo di tre anni.

ottimo!

I piloti della Force India starebbero gareggiando senza aver ottenuto il loro stipendio in questa parte di stagione, secondo alcuni rumors.
Nico Hulkenberg aveva più volte smentito le voci, dichiarando che i problemi finanziari “non hanno nulla a che fare con noi (la Force India)”.
Secondo Business Book GP, Hulkenberg e di Resta avrebbero un salario rispettivamente di 500.000 e 200.000 €.
Ma Sportwoche cita che più di una persona nel paddock ha confermato queste voci di mancato pagamento.
La rivista ha dichiarato che l’unica cosa che tiene il team attivo nella fabbrica di Silverstone, sono i pagamenti del main sponsor Sahara.

Il team Marussia nel 2013 utilizzerà il Kers. La squadra di John Booth lo riceverà dalla Williams, come ha spiegato l'ingegnere Pat Symonds, consulente di Marussia, alla vigilia del GP del Belgio.

Lewis Hamilton e la McLaren sono vicini al rinnovo del contratto. La lunga sosta estiva del campionato di F1 è servita anche per parlare di mercato e a Woking sono ormai sicuri che il pilota inglese resterà con loro.
Ad Hamilton, che è alla McLaren dal 2007, sarebbe stato offerto un nuovo contratto quinquennale da 25 milioni euro l'anno. Una proposta difficile da rifiutare anche se all'orizzonte resta lo spiraglio, se non proprio il miraggio, di approdare alla Ferrari come compagno di squadra di Alonso.

Non trova più gli sponsor. O magari non gli danno più fiducia. Vitaly Petrov è in difficoltà e il suo futuro in F.1 appare nebuloso dopo due stagioni trascorse col team Renault (ora Lotus) e l'attuale con Caterham. A confermare i dubbi del pilota russo è la sua storica manager Oksana Kosachenko che ha spiegato al giornale Sport Express le difficoltà nel reperire fondi: "Se non interessa avere un pilota russo in F.1, Petrov si darà da fare altrove".

Alla FIA pare stiano accelerando sulla modifica del regolamento per quanto riguada gli abitacoli chiusi sulle macchine di F1.
Il tutto dopo l'incidente di SPA che ha visto come protanonista Alonso che si è visto passare una macchiana pochi cm dalla testa.
La fortuna è servita a evidenziare la più grande debolezza nel disegno moderno di sicurezza delle vetture di F1, e quindi la FIA e i tecnici dovranno continuare a lavorare sui concetti della cabina di guida chiusa.
Il Direttore tecnico della McLaren Paddy Lowe pensa che l’incidente alla prima curva servirà a ricordare quanto sia importante questo lavoro, e una spinta ad aumentare gli sforzi per cambiare i disegni della cabina di guida a partire già dal 2014.
Visti anche i precedenti incidenti che avevano coinvolto Massa in Ungheria e molto più tragicamente Henry Surtees in una gara di F2 la cosa sembra a questo punto inevitabile.
l Team Principal della Ferrari, Stefano Domenicali, dice che il lavoro relativo agli abitacoli chiusi non deve essere affrettato, però, perché ci sono numerose considerazioni sulla sicurezza necessarie.
“Siamo stati fortunati perché non è successo niente a Fernando alla testa. Stiamo lavorando con la Federazione sul sistema di protezione, perché su quello che stiamo provando e lavorando, ci sono anche alcuni problemi che si possono avere, come spostare la protezione in caso di incendio o peggio. Così dobbiamo essere molto attenti su tutti questi dispositivi.”

che brutte che saranno, già adesso son blindati che il casco lo vedi a malapena di lato, figuriamoci chiusi dentro una cupola trasparente.

rivoglio queste qui e chi non è d'accordo non corra i GP ma vada a lavorare.
cazzo!

Non sono d'accordo, la protezione prima di tutto.
Allora togliamo anche il casco integrale, così vediamo bene che faccia fanno quando gli arriva in testa una ruota...
Le F1 odierne sono brutte, ma per altre ragioni.

non sono d'accordo, un certo rischio ci sarà sempre e anche mettendo la cupola non lo annulli, vedi le ruote con i tiranti che comunque si staccano sempre.

L'impossibilità di annullarlo non può essere un pretesto per aumentarlo dai...