A Ginevra oltre alla sostituta della 599GTB, la Ferrari presenta il restyling della "piccola" di casa. Il tema dell'operazione è il numero 30. Tanti infatti sono i CV in più erogati dal V8 4.3 (490CV e 505Nm di coppia i valori raggiunti grazie a una modifica a scarico e mappatura) e i kg limati sul peso della vettura.
In opzione sarà poi disponibile il pacchetto "Handling Speciale" che permetterà un sensibile miglioramento del comportamento stradale della vettura per i clienti più sportivi: porta in dote molle più rigide e una taratura diversa del software di gestione degli ammortizzatori magnetoreologici, della risposta del motore e dello sterzo.
Anche per la California sarà di serie il pacchetto Genuine Maintenance che comprende tutta la manutenzione ordinaria per i primi 7 anni di vita della vettura

Trovo quest'auto meravigliosamente classicheggiante.

Trovo questa ferrari una delle più brutte ferrari degli ultimi 20anni

ero anch'io della tua idea, però devo dire che, dopo averla vista in movimento in giro per la città, sto cambiando idea...

Bella, bella. Elegante dal vivo.

+1

anche io... ma soprattutto la trovo inutile.... se avessero prodotto TT1, al posto di questa, oppure SLS, avrei comunque pensato ''che brutta ferrari, ma che bella macchina''



***brutta ferrari nel senso di auto che esteticamente non ha nulla di una ferrari....

Ne ho viste qualcuna in giro, e molto probabilmente devo ancora farci l'occhio.
Il problema è che per me Ferrari sono la 458... la 430... la 360.. la 355 (che adoravo).. la 348... la 308... ecc
Mi piacciono anche le 599.. 612.. 550... ecc

Ma questa non riesco a vederla una ferrari, Ok il motore, la guida, il cavallino sul cofano...
Ma per me potrebbe benissimo essere marchiata Lexus o Infiniti o qualsiasi altra marca.
Ripeto, forse devo ancora farci l'occhio.

o forse è semplicemente gusto personale!!!
non è mica detto che perchè è una Ferrari debba piacere per forza!

ha il culone, per far stare il tetto metallico, che la rovina...perchè davanti è spettacolare! cmq da quel che si legge è una delle ferrari più versatili di sempre.

Concordo su tutto 

Onestamente, potessi permettermela la terrei in seria considerazione. Proprio perchè è molto usabile nel quotidiano.
Di avere un costosissimo (per i costi fissi) giocattolo moderno che passa più tempo in garage che in strada....mi frega poco. A quel punto prendo una bella storica.

infatti... paradossalmente, e lì ha ragione Neo, dopo la FF la California è la "meno Ferrari" di tutte. Anche come manutenzione: su Auto avevo letto che in 80.000km ha bisogno di molte meno ore di officina di una 599... 11 contro 31. E nemmeno i tagliandi costano di più di, per fare un paragone, una SL AMG (che ad onor del vero va avanti a botte di 800€ per le ispezioni di routine...).

ora non c'è neanche più quel problema, i tagliandi per 7 anni sono inclusi nel prezzo di acquisto... vada avvocato, il concessionario ferrari la attende a braccia aperte 

tu scherzi, ma c'è da ridere in questo periodo... tra sconti sul nuovo non ritirato, leasing ultraagevolati, targhe estere e compagnia cantando c'è da pensarci con mooooooooolta attenzione...

 

 

A proposito di ff,  per curiosita' personale,  come sta andando nelle vendite?