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Il binomio megalosna( o losnabuso se preferite )merita capitolo a parte....

La busa mi impressionó un anno fa,per velocità e grip,per il coinvolgimento ecc ma l'avevo percepita instabile,difficile,un mezzo comunicativo per leggerezza e rigidità,ma troppo repentino nelle reazioni....

Il losna di un anno fa a castrezzato ancora la temeva e non la guidava come lei voleva(o l'assetto standard non era adeguato all'uso questo non so dirlo),si intuiva che alle volte il telaio non lavorava a dovere,non scorreva...il losna pilota della swift pur veloce,deciso e sicuro alla guida(embolie escluse)e nei rari scomponimenti,era a mio avviso troppo grezzo,troppo alla ricerca del massimo grip fino a portare a sottosterzi e derive pneumatici assurdi...io prediligo la guida pulita senza sbavature se non necessarie,l'irruenza è per gusto personale,solo spreco di energie....


Il losnabuso del langhe ha subito una trasformazione invernale pazzesca....alle prime curve ho avuto sinceramente paura,guardavo più cosa mi stesse aspettando all'esterno delle curve,che non a dove stesse andando l'auto...il sorriso psicopatico tendente al serial killer di losna,sicuramente non mi hanno aiutato...dopo una decina di curve rilassatomi,ho iniziato a guardar dove andasse l'auto(guardando lontano come se stessi guidando)e a cercar di capire dal mio sfintere e dai movimento sul volante come stava guidando il losna....ho iniziato a godere come se il mio pene fosse fra le mani megan fox,ho iniziato da spettatore a provare,per la prima volta in vita mia,il divertimento di quando guido,pur da passivo spettatore!!!!


Nelle ataccate in inserimento mi pareva di essere alla guida della moto con quel rimore sordo di innesti e doppiette,da centro curva in poi avvertivo le sensazioni del kart....il sovrasterzo naturale al posteriore,lo sterzo centellinato(alle volte recuperato),l'auto che come un proiettile,raggiunta la corda si proiettava con spinta e suono pazzesco puntava all'esterno...niente se non la guida particolare del kart assomiglia al comportamento di busa....la guida del losna mi ha impressionato per evoluzione,pulito,preciso,sicuro,mai un movimento di troppo,certe curve son state eseguite proprio da manuale...Nei curvoni lunghi e difficili da comprendere,con asfalto incerto e pochi riferimenti se non alberi,cartelli o paletti,mi ritrovavo a scegliere dei teorici punti di riferimento,e losnabuso come se fossimo in bluetooth,mi ci portava...sensazione incredibile,mai provata...quasi sempre la guida di chi mi porta in giro trovo sia soggetta(a mio personale e modesta opinione)a correzioni,il losna di ieri no ha guidato come io avrei voluto guidare e come a parte qualche giornata col mio kart quando ero in forma,non ho mai potuto mettere in atto...Spero tu lo renda come un complimento Losna,hai veramente imparato a guidare in modo assurdo....tu ritieni ci sia tanto margine,io ritengo che a balocco ci sarà sempre un minimo margine finchè non ci giri sempre come un collaudatore,è troppo assurda e inquietante come pista,ma credimi che un amatore o anche un pota non professionista,avrebbe potuto far ben poco di più in una giornata come questa...ti eleggo senza discussioni,miglior pilota del pistone di tutti i tempi!!!


Un aneddoto merita risalto....quando ormai ero abituato ai G laterali della busa,a percepirne il limite,un embolo del losna ha pensato bene di forzare di un ulteriore 2-3% l'entrata di un curvone cieco....i g laterali erano invadenti,il sovrasterzo di deriva al limite del collasso per le toyo,il gas parzializzato al mm,lo sterzo quasi dritto...ormai avevo il presagio che la minima variazione di questo equilibrio al momento sbagliato ci avrebbe fatti puntare l'inteno curva e giá assaporavo il risarcimento dell'assicurazione...quasi alla corda con il punto di uscita esterno ormai visualizzato ho pensato "se non dai gas li losna,siamo fregati"...la reazione del pilota non si è fatta attendere,il colpo al gas è arrivato deciso,il posteriore ha iniziato a pattinate il 1.3 a urlare,il controsterzo è stato quanto mai perfetto,senza correzioni di recupero,busa firmando l'asfalto si è ritrovata perfettamente parallela all'uscita,il motore al massimo della spinta il mio cuore a 1000,e non ho potuto far a meno di urlare e lasciar partire un applauso di soddisfazione incredibile,la mia stima e gratitudine nei confronti di losna in quell'istante ha sfiorato il limite dell'orgasmo!!! Grazie losna,non dimenticheró mai quella curva PERFETTA !!!'

Grazie busa,perchè una volta di più mi hai fatto capire,che finchè non avró una tua sorella in garage,nessuna auto potrà mai farmi più provare certe cose!!!!

cmq non posso fare a meno di notare che...

Alura sale con Losna e lui fa un dritto nell'alfa
Poi sale con me e mi esplode un tubo
Poi risale con losna e gli perde la vaschetta dell'acqua
Nel pomeriggio sul langhe parte con losna...dritto, coni e auto segnata
Poi sale con me, testacoda e paletto abbattuto...

Marco...la prossima volta se hai impegni non disdirli 

Ero io!!il vento gelido e la stanchezza per la partenza all'alba mi stavano uccidendo...mi son fermato all'autogrill ho rimesso interno invernale alla giacca,redbull,sigaretta e son ripartito...il viaggio è stato traumatico,mi sentivo un beef quando ho spento la moto a casa...

ieri purtropo non ero in condizioni fisiche per poter reggere qualche giro da passeggero, ma già l'ultima volta che mi ha portato su strada avevo visto un enorme cambiamento nella sua guida. D'altronde da persona sana di mente quale sotto sotto è non poteva che rendersi conto che guidare la busa con la stessa aggressività della swift avrebbe portato a morte certa (bisogna vedere se prima lui o la macchina)!!!
La velocità di percorrenza delle curve delle seven è una cosa veramente senza senso, mi sto rendendo conto man mano che la scopro che la Evo è una macchina assolutamente inicredibile, che può tenere testa a qualsiasi altro tipo di macchina che gira in pista (ovviamente restando sulla terra, GT3 RS e robe simili escluse)...certo Exige molto preparate sono fuori portata, ma non c'è assolutamente nessuna speranza di stare dietro a uno sfilatino...

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mi spiace non averti portato anche ieri per fartela sentire su una pista vera... cmq con delle gomme serie sicuramente si guadagnerebbe in tempo sul giro, ma non in divertimento... a un certo punto vista la grande confidenza che dà ho iniziato a giocarci (in un caso esagerando), la stessa curva si può fare con una traiettoria pulita gestendo il gas in maniera ragionata oppure entrendo da criminali, sbilanciando il culo con un colpo secco si sterzo unito al rilascio del gas ed ecco che la macchina parte di traverso...giù il gas, controsterzo per quel che serve e via che si esce dalla curva in derapata come dei proiettili...dovrò affinare la tecnica perchè alcune volte mi trovavo sotto coppia e perdevo tempo, ma in un paio di situazioni mi è venuta bene ed è davvero esilarante...

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volevo solo escluderne una 

Poi volevo sottolineare il passo poetico del vata...


... che rende alla perfezione cosa si prova come passeggero sulla busa. Aggiungendo che insieme alla goduria, permane una certa ansia... come se qualcuno ti avesse sussurrato che a volte la fox ti tira un morso da paura sul pisello ma tu non ci vuoi credere 

Gran bella giornata. La compagnia e' sempre estremamente piacevole, e' un peccato frequentarsi cosi' poco.

Inchino per la 131 EVO, il motore e' instancabile e tira come un dannato. Mi e' piaciuta infinitamente di piu' sul Langhe, sembrava proprio la sua pista ideale. Tra l'altro ha un assetto pazzesco, piatta ma incredibilmente confortevole per il genere di auto, non me lo aspettavo.

L'S2000 e' forse la mia preferita... motore che gira alto, scapottata, precisa, cambio perfetto, ieri pure frenava . Secondo me e' pure potente il giusto per divertirsi senza ammazzarsi 

no, astio no....diciamo che lo affrontavo con troppa riverenza, sempre troppo attento a dov'era il muso della macchina e ben lontano da guard rail e paletti.
L'esperienza dell'anno scorso con una S2000 nettamente più nervosa e le 2 uscite di Francocorta hanno fatto il resto, del tipo "se ti capita qui col cazzo che te la cavi con una trainata".

Diciamo che messo parte il primo turno in cui Vata mi ha strigliato a dovere ho messo insieme le sensazioni ricavate al mattino sull'Alfa e le ho trasferite sul Langhe. Da lì mi si è aperto un mondo e mi ci sono divertito un sacco veramente

ma anche un pochino di più magari male non farebbe......

Comandante, faccia qualche traverso, cazzo!

x Losna: la 9 grigia montava R888 da 17 (stessa mia misura), un assetto esagerato (è pure tutta su uniball) mentre di meccanica (e di piede) era stock. La gialla montava PZero Corsa da 18 e un motore da circa 400CV...però probabilmente aveva lasciato a casa il kit per piega e taglio 

Video del primo turno sul misto Alfa

Prima parte (dietro a Kaos)


Seconda parte


Nel secondo si vedono Losna e Raven
purtroppo la qualità è quella che è

calma Supermirafiori....prima impariamo a fare le cose per bene e pulite

figa son due anni che ce l'hai...è posteriore...accelera e controsterza, come con la ps3!