Mi è sorto un dubbio non vorrei essere l'unico criminale che va forte.
A qunto andate voi in autostrada o tangenziale?
Però dovete essere sinceri.

Io quando ce parecchio traffico, non faccio il pazzo. Ma appena posso mi piazzo dai 160 - 190 KM/h

E voi

mah.... mediamente intorno ai 150 km/h.

dipende......non ho una velocità fissa.......

se piove o c'è tantissimo traffico non oltre i 120  

normalmente 150-160

se le condizioni per lo permettono e ho fretta.......fincheè ce ne....anche oltre 200

Dai 130 ai 150 max. Poi la tipa comincia a strillare.

beh....c'è chi ha il cicalino della velocità nella strumentazione e chi nel sedile affianco.....ma come lo spegni???

a parte che andare veloce non significa essere criminale

poi dipende

la mistica ss 36 (milano-sondrio) ho toccato i 180 in salita ma di solito 140 sono piu' che sufficenti per divertirsi, in discesa idem

a4 (milano-veneza) rigorosamente dopo desenzano, prima e' impossibile, mi mantengo sui 160-170

se c'e' traffico mi adeguo al traffico, difficilmente sono uno che deve per forza superare tutti (in autostrada, beninteso) probabilmente perche' parto dal concetto "a schiacciare sono bravi tutti"

se piove mi mantengo sui 100-120

spegnerlo e' praticamente impossibile, ma ho notato che il cicalino non e' per la velocita', o meglio, e' in minima parte per la velocita', provare per credere mettetevi in quarta a 140, quando il motore ulula, il rumore e' lo stesso di quando siete in quinta a 180 (cifre a caso) vedrete che il cicalino si attiva ugualmente.

Beh, dato che da me le autostrade non ci sono.. mm.. posso dirvi solo dell'esperienza avuta nel tratto La Spezia - Pisa a/r.. circa 140 con macchina carica.
Da me invece nell'unica vera superstrada, limite 90, mi tengo sui 100/110 quando non ho fretta perchè mettono spesso l'autovelox. A volte sui 130/140, una volta a 170 costanti.

Io sono per natura un'anticonformista rispetto alla moda dilagante  
Media tra 100 e 130 in autostrada, punte di 140 per sorpasso nella corsia centrale. Sono arrivato comunque a 160 di tachimetro su un'autostrada tedesca, ma la macchina non credo che regga molto velocità più elevate: limite meccanico  

o meglio.....il modo c'è....ma è sconsigliabile farlo durante la marcia

se poi fai un incidente...come lo spieghi alla polstrada il modo in cui vi han trovato??

Autostrade trafficate: velocita' ridotta, nella media o inferiore a quella degli altri conducenti.

Bagnato: 110 max con ogni macchina

Autostrade deserte e condizioni normali (no fretta)

Peugeot 205: 120
Ritmo            : 120
Maserati       : 130
Bmw cabrio   : 110-120

Autostrade deserte e fretta (capita raramente ma capita)

Peugeot 205: 150-160
Ritmo            : 160-170
Maserati       : 180-190
Bmw cabrio  : 140-150 (cappotta chiusa)

Normalmente faccio un tot di più rientrando nella tipologia "al massimo pago una multa ma niente ritiro"

Quindi, in Svizzera [ritiro quando superi di 30 km/h] +20 = 140 km/h

In Italia [il ritiro scatta oltre i 40 km/h] +30 = 160 km/h

Ogni tanto, è vero, spurgo o sgranchisco il motore ... in Germania andai con gli pneumatici "sbagliati", quelli invernali, limitati a 210 km/h e quindi non potei saggiare la velocità massima possibile con la A4 1.8T quattro

In città o abitato, o dove c'è il limite a 50 km/h o 60 km/h, sono ligissimo

In Italia, quando viaggio per lavoro mi mantengo (traffico permettendo) sui 120-140 di contachilometri.
Con la mia macchina tendo a viaggiare un po' più piano (110-130), perchè di solito accade il sabato e la domenica, quando non ci sono i camion. Ho visto che in queste condizioni mi stresso infinitamente meno viaggiando piano sulla corsia di destra che non veloci in quella di sorpasso.

All'estero rispetto scrupolosamente i limiti, per le ovvie ragioni che tutti sappiamo. In Germania, dove i limiti non ci sono per lunghi tratti, in passato correvo molto di più.
Poi ho fatto un testa coda a 200 km/h, un mio amico è volato fuori strada a 190 e mi è capitato diverse volte di fare frenate di emergenza da quella velocità. E vi assicuro che se per andare da zero a 200 basta avere 120 cavalli nel motore, per andare da 200 a zero non solo ci vogliono buoni freni, ma ci vuole un sacco di spazio.

Io prendo l'autostrada numero 4 volte l'anno..... su un tratto di lunghezza irrisoria, peraltro. Detto ciò, sarei naturalmente portato a viaggiare sui 130-140 per un insieme di fattori (rumore, consumi, persone che si possono spaventare), ma almeno una volta a viaggio la tiratina a 190 la voglio fare......
Così mi metto a schiacciare, la faccio, e...... magicamente mi ritrovo già al casello di uscita....
Morale quindi: vel. media abbastanza alta.

A4 tratto Bergamo - Mestre (VE) 130/140 ( Zona autogrill sempre meno di 130 - ci sono gli autovelox)
A4 tratto Mestre - Udine 120/130 (Verso Udine ho visto fermare dalla Polizia con il telelaser e ci sono numerosi autovelox)
Dopo 10 anni di esperienza ho realizzato che sul viaggio tipo (Bergamo - Udine) ogni 10 km/h di media effettiva in più si guadagano solo 15 minuti a fronte di un consumo più elevato:
media dei 110 tempo 3 h e 15 m consumo 17km/l
media dei 120 tempo 3h                             14,5
media dei 130 tempo 2 e 45 m                   12.5
media dei 140 tempo 2 e 30                       9,5
sempre che a Mestre non ci sia coda in tangenziale, altrimenti la differenza si annulla  

Strade statali 90/100

Strade di scorrimento + 10 del limite

In città o centro abitato 50

Se vi capita di andare in Slovenia, vi consiglio vivamente di rispettare i limiti, anche il 30, altrimenti potreste anche finire in galera.   Mi ci volevano rinchiudere perchè non avevo a bordo le catene, (avevo le invernali) e se non paghi in contanti in moneta locale (Talleri) sono azzi amari