concordo, poi ragazzi non è che sia una miniera, un impianto petrolchimico, o chissà chè.

Basta magari non avvicinarsi ai fusti della benzina e stare attenti a che non abbia libertà di prendere in mano una brugola e tirarla addosso a Uccio!! 

il punto, secondo me, è sempre "qual'è l'alternativa"......non credo che Stoner abiti in una catapecchia in zona inquinata e malfamata...

No, ma significherebbe stare sempre coi nonni visto il "lavoro". Non è raro che i piloti si portino dietro la famiglia.

ho capito, ok l'importanza di stare con i genitori, però credo si debba valutare caso per caso...magari adesso la porta solo in estate...quuando iniziera la scuola sarà diverso...poi magari il discorso di andrea era "ok portare la bambina in giro con te quando corri, ma magari NON nei box a 2 metri da un motore che spara 110 dB..." falla stare in albergo, nel motorhome...insomma in un posto un filo più tranquillo...e cosi concordo...

I nonni o le tate? Oh ma la mamma non corre mica in MotoGP eh...
La mammina sta a casa (Suppo permettendo ) e si cura la sua bambina come fanno (beh, dovrebbero fare) tutte le madri del mondo.

Oppure, come dice Mariner, perlomeno nel Motorhome o in albergo.

Per le gare europee potrebbero stare tranquillamente a casa (in Svizzera). Casey sarebbe già lì la Domenica sera.

Dovizioso è più o meno nella stessa situazione, io non ricordo di avere mai visto la figlia ai box. Magari qualche volta l'avrà anche portata, a Misano forse, ma non certo in giro per il mondo per 8-9 mesi all'anno.
Idem Biaggi, tanto per fare un altro esempio. La Pedron si vede rarissimamente nei box, i figli ancor meno.

Cambiando discorso, è stato ufficializzato ciò che si sapeva da tempo: Dovizioso in Ducati per 2 anni.

Articolo qui http://www.motociclismo.it/motogp-2013-e-ufficiale-andrea-dovizioso-in-ducati-moto-52314

La cosa più interessante dell'articolo, è la foto. Ovviamente la linko per mostrare quanto sia bello il Dovi...

Il Pistone sta tornando piano piano ai suoi fasti migliori!
Non trovo voto adatto per la bellezza del Dovi!!!

Approfondita intervista (in inglese) a Masao Furusawa, a proposito della visita in Italia (e in particolare dell'incontro con Preziosi)
http://motomatters.com/interview/2012/08/21/masao_furusawa_interview_on_visiting_ita.html

Una sintesi in italiano qui
http://www.gpone.com/index.php/201208237957/IL-GIALLO-Tre-domande-a-Masao-Furusawa.html


(...)
Furusawa infatti ammette di aver incontrato due volte Filippo Preziosi, a casa sua - per mantenere riservato l'incontro - e di aver spiegato a Preziosi  i fondamentali su come si disegna una motocicletta. Rivelazioni che avrebbero così impressionato Preziosi tanto che nel secondo incontro avrebbe portato con sé uno dei suoi telaisti!

Furusawa spiega poi di non aver rivelato dettagli del suo lavoro in Yamaha, ma piuttosto di aver spiegato la sua filosofia di progettazione, tanto da domandare ad un certo punto a Preziosi: "ma se io accettassi di lavorare per te e avessimo successo questo proverebbe che il tuo lavoro finora è stato sbagliato!".

La risposta composta di Preziosi "non mi importa di perdere il mio lavoro, l'importante è che la Ducati vada forte" e ciò che originò il pensiero di Furusawa su Filippo: "quest'uomo ha lo spirito di un samurai".
(...)

Oddio, che in Ducati abbiano dimenticato come si disegna una moto mi pare un filo azzardato....

In Ducati non l'hanno mai fatta una MotoGP "convenzionale" con un telaio doppio trave perimetrale in lega, le prime sono quelle di quest'anno (più i prototipi dell'anno scorso).
Idem in SBK, finora solo telai a traliccio in tubi e motore parzialmente stressato (poi arriverà addirittura la Panigale col motore portante).
Quindi ci sta che il know how sia basso.
Hanno ingaggiato dei telaisti ex-Aprilia, ma fare un telaio ex-novo per un motore già esistente, non è detto che dia risultati competitivi, men che meno nel breve termine.

Interessante intervista a Lin Jarvis (Yamaha)
http://www.gpone.com/index.php/201208237964/Jarvis-Lorenzo-il-numero-1-Rossi-la-storia.html

Sinceramente non credo a tutto quello che dice, comunque tant'è.
Di sicuro non sembra dare tantissimo peso a Rossi, nel team dell'anno prossimo.

Del Torchio a proposito del divorzio Ducati-Rossi
(tradotta alla cazzo, ma si capisce)
http://manziana.motocorse.com/blog/32879_DelTorchio_pensiero_dopo_Rossi.php

A proposito della faccenda Furusawa/Preziosi, traspare una certa disapprovazione:


D. Quanto è grave la situazione in Ducati per dover chiedere aiuto Masao Furusawa (ex ingegnere Yamaha)?
R. Ducati non ha contattato nessuno. Non e’ stata una iniziativa della società. Non abbiamo dimenticato come fare le moto, come dimostra la nostra storia. Allo stesso tempo, abbiamo grande rispetto per il signor Furusawa.
D. Quindi, è stata un'iniziativa di Filippo Preziosi?
R. Non e’ 'stata una iniziativa della società.

Ducati potrebbe anche tornare competitiva coi suoi mezzi,se avesse la possibilità come nel 2007 di aver gomme dedicate...dovendo adattarsi alle gomme nuove(anche honda non le ha digerite subito) evidentemente hanno avuto prob con ogni tipo di telaio. Con l'alluminio il know how è a zero,c'han provato ma non è stato facile.non hanno neppure investito abbastanza nelle prove,avrebbero dovuto fare almeno 10-2 telai e testarli tutti...invece a quanto pare han solo messo un telaio in alluminio attorno al vecchio motore e poco più...troppa tradizione li ha fregati.i jao ci si sonmessi di brutto,hanno preso i piloti più in palla e con decine di anni di esperienza,tanti soldi e tanti pezzi da collaudare han giustamente dominato...imho una ducati che da casa madre,è più vicina alle crt che non alle motogp competitive dovrebbe porsi tante domande,licenziare tanta gente e assumerne tanta altra...

Pare certo il passaggio di Spies al Ducati Junior (!) team, a fianco di Iannone.
Strana coppia e strana collocazione, non mi sembra una grandissima scelta per Ben. In bocca al lupo comunque.

Articolo qui
http://www.moto.it/MotoGP/spies-correra-nel-ducati-junior-team.html

Nel secondo dei due giorni di test a Misano, Valentino Rossi ha completato 80 giri lavorando sul set-up e sugli aggiornamenti di ciclistica che aveva iniziato a provare al Mugello il 15 luglio. Tra questi, un nuovo telaio e un nuovo forcellone che saranno disponibili per la gara di Misano. ''In questi due giorni abbiamo fatto una serie di prove di ciclistica che hanno dato risultati abbastanza interessanti ma che vanno verificati anche in un confronto con gli altri''
"Nel frattempo, il Reparto corse continuera' a lavorare in linea con il piano di sviluppo definito sulla base del test di Aragon del giugno scorso'' Cosi' ha commentato il direttore generale della Ducati Corse, Filippo Preziosi