Ma cosa vi aspettate da uno che non riesce a far altro che postare faccine, commenti maliziosi/allusivi o considerazioni (...) di questo genere? Non indignatevi ed augurategli ogni bene!

Si spera sempre nella redenzione

ragazzi se non è mai  migliorato il dogui non si uo pretendere da pasquale

La Dorna ha ufficializzato la possibilità di utilizzare l’electronic control system della Magneti Marelli. Questo è senza dubbio un primo passo verso la centralina unica (ECU) che dovrebbe avvenire nel 2014 e che dovrebbe portare anche una riduzione dei costi.

Rientro anticipato per Stoner: I vertici dell’Hrc hanno fatto trapelare la notizia che tra due settimane Casey Stoner ritornerà in sella alla sua Rc213V. Il pilota australiano sembrerebbe molto motivato a provare a scendere in pista il venerdì a Motegi per le libere del gran premio del Giappone e se le cose andranno bene, correrà la gara.
Nel frattempo, in questi 10 gironi che mancano al ritorno in sella, Stoner farà fisioterapia per presentarsi nelle migliori condizioni possibili sulla pista asiatica.

Il Team Speed Master ha comunicato che dal prossimo Gran Premio del Giappone Roberto Rolfo sarà in sella alla ART CRT al posto di Mattia Pasini. Le ultime quattro gare vedranno quindo il vice-campione del mondo 2003 della 250cc tornare nella classe regina, classe in cui ha corso nel 2005

a bhe con rolfo di sicuro farqanno un passo avanti .....

l calendario della MotoGP inizia a prendere una forma definitiva.La Dorna annuncia che il prossimo 21 aprile si correra' in Texas, sul nuovissimo circuito di Austin. Con questo nuovo circuito,nel 2013 saranno tre le date negli Stati Uniti, la prima in Texas, poi a Laguna Seca, mentre Indianapolis rimane l'ultima tappa della serie a stelle e strisce.Il Circuito delle Americhe dispone di una varieta' di infrastrutture permanenti per l'uso professionale, l'intrattenimento e la competizione.

Ecco come potrebbero cambiare dal prossimo anno le qualifiche del Motomondiale (o forse solo della MotoGP) nelle parole di Carmelo Ezpeleta in un' intervista alla TV spagnola:
“E’ da diverso tempo che stiamo ragionando assieme alle televisioni su come rendere le prove del sabato più interessanti e ricche di contenuto. Abbiamo già avanzato una proposta che abbiamo comunicato ai piloti e dovrebbe funzionare così, a partire dai tempi fatti segnare il venerdì e il sabato mattina verrebbe stilata una classifica successivamente divisa a metà. I più lenti andrebbero a contendersi la prima parte delle qualifiche e i due più rapidi accederebbero a quella dei migliori. Ciò che rimane da stabilire è però la durata di queste sessioni”.

Valentino Rossi ha confermato che anche quest’anno scenderà in pista al Rally di Monza. La gara, che si terrà dal 22 al 25 novembre e sarà trasmessa in diretta da Rai Sport, sarà dedicata quest’anno a Marco Simoncelli. Il Sic infatti, come il suo amico Rossi, era anche lui un amante della gara lombarda ed era sceso in pista sia nel 2009 che nel 2010.
Il pesarese, a partire dal 2003 ha sempre partecipato a questa gara, tranne nel 2010 quando fu costretto a rinunciare al suo amato giro in rally perchè alle prese con i postumi dall’operazione alla spalla. Anche quest’anno, come nel 2011, correrà con una Ford. Lo scorso anno corse con la Fiesta ed alla fine della tre giorni chiuse secondo, battuto solo dal mito Sebastien Loeb. Rossi in passato ha anche vinto due edizioni del rally, nel 2006 e nel 2007, mentre nel 2008 anche era arrivato 2°.

qui c'è già qualche news: http://monzarallyshow.it/

Per cercare di salvare la categoria e lo spettacolo, Dorna ha quindi deciso, nel tentativo di livellare le prestazioni e ridurre, se non chiudere, il gap tra i due volti della classe regina, e abbattere ancora di più i costi, di introdurre, per le CRT nel 2013 e per la motogp nel 2014 l’uso obbligatorio dell’ECU, una centralina unica prodotta da Magneti Marelli che limiterà il funzionamento dei motori ai 15500 giri/minuto.
La soluzione potrà piacere alle squadre che schierano gli ibridi, poichè potrebbero finalmente entrare in corsa se non per il mondiale, per lo meno quanto basta a giocarsela con i prototipi, ma non piace ai team ufficiali, Honda in particolare, che è fermamente contraria al provvedimento e Shoei Nakamoto, capo del team HRC ha dichiarato:
“Se Carmelo Ezpeleta procederà nella sua decisione di obbligare all’ECU e al controllo del limite massimo di giri, allora Honda potrebbe ritirarsi dalla MotoGP. Yamaha e Ducati sono d’accordo con noi, e anche Suzuki. La responsabilità è di Ezpeleta, la decisione spetta a lui”

da http://www.sportmediaset.mediaset.it/motogp/motogp/articoli/90777/lorenzo-paga-il-biglietto-ai-fan.shtml

Lorenzo paga il biglietto ai fan

La crisi si fa sentire anche nello sport e per invogliare gli appassionati di moto a presentarsi numerosi a Valencia, ultimo GP del Motomondiale 2012, Jorge Lorenzo ha deciso di affrontare il problema di petto. Così, il leader della MotoGP ha confermato che in occasione del suo quinto anniversario nella "top class" darà un contributo del 60% sul prezzo del biglietto ai membri del suo fan club che assisteranno alla gara spagnola.

"I tifosi potranno così prendere parte all'appuntamento tra il 9 e l'11 novembre al circuito "Ricardo Tormo" e condividere con il proprio beniamino l'ultima gara del Mondiale 2012", è stato l'annuncio del fan club. Con la speranza che possano festeggiare insieme il secondo titolo di Lorenzo nella classe regina. Pedrosa permettendo.

Bravo!

Ben Spies è stato operato con successo negli Stati Uniti ai legamenti della spalla destra, lesionati nella caduta in gara avvenuta domenica scorsa a Sepang (ricostruzione dei legamenti coraco clavicolari e nella riduzione dell’articolazione acromio clavicolare). Inizialmente il pilota della Yamaha sembrava non aver riportato danni, ma dopo una notte insonne e dolorosa altri esami avevano evidenziato una lesione alla spalla e una alla costola.
Il prossimo pilota Ducati Pramac dovrà ora stare fermo per almeno 10-12 settimane, salterà quindi la gara di Valencia (che sarebbe stata l’ultima con la Yamaha) e quindi anche gli importanti test Post-GP che lo avrebbero visto debuttare sulla Ducati Desmosedici GP12