alcune domande sul ctek 5.0 che stò prendendo.

Per voi sull'audi che ha batteria agm, oggi che ha 2 annetti conviene farci un ciclo di ricarica/ricondizionamento?
E su una batteria normale di 3 anni e mezzo che al momento và bene?


La macchina ha la batteria dietro (con sensore sopra al polo negativo) e perni anteriori ,  meglio attaccarlo dietro direttamente sui poli della batteria, o davanti?

dai raga un consiglio , sono indeciso se passare dal 0,8 (già semi venduto) al 5.0

Scusa eh, ma se tutto va bene e funziona qual'e' il problema ?

prevenire è meglio che curare!! 

scherzi a parte ho batterie di 2/3 anni , con tanti cicli, batterie costose da 100/200 euro.

dai dai che volgio ordinare? per voi faccio una cagata??

la cagata quale sarebbe? passare da un modello a quello superiore?

ricaricare una batteria che ancora pare andare bene.

su un auto con s&S e batteria agm e centralina di controllo su polo negativo!!

Ma sai che non capisco cosa vuoi ? 

Il tuo 0.8, dal sito, fa 1.2 - 32 Ah, fino a 100 Ah per il mantenimento. Quindi ha sicuramente difficoltà a caricare una batteria da auto di grande capacità scarica , ma non e' il tuo caso.

Se la tua batteria funziona bene anche se vecchia.... per l'appunto funziona bene, cosa speri di ottenere col 5.0 in piu' ?

bho... se invece hai semplicemente voglia di comprarlo... compralo e non ci tirare pazzi

amen

allora lo 0,8 và bene da mantenitore per piccole batterie.

audi monta agm da 95ah credo
mini countryman monta agm da 75 ah credo
MB c220cdi vecchia  credo monti una normale da 95ah

Il mio lo regalo a mio suocero, e ne volevo prendere uno che mi coprisse dallo scooter alle auto potenti!

Con 82 euro il 5.0 temperature fà tutto , comprese le agm.

Vi chiedevo, se lo piglio voi fareste un ciclo a queste batterie?? (non mini che ha 6 mesi di vita, le altre che hanno 3 anni circa).

a che pro? se la batteria funziona bene, l'alternatore funziona bene, cosa serve ricaricare la batteria forzatamente?!? tanto se si deve fottere un elemento lo fa indipendentemente dalla ricarica...il ciclo ti serve se la batteria dà segni di squilibrio IMHO, per prolungarne la vita...

no, lo 0,8 fa da mantenitore anche per le 100Ah... quindi van bene tutte le batterie che hai elencato (come mantenitore).

Il "recond" (che non e' un ciclo di carica/scarica) probabilmente e' una cosa da evitare normalmente e da usare se veramente serve.

dal manuale:

Programma di recupero
15,8V/1,5A
Si utilizza per recuperare le batterie ad umido e Ca/Ca scariche. Le batterie devono essere recuperate una volta all'anno e in caso di scaricamento per massimizzarne autonomia
e capacità. Il programma Recond aggiunge la FASE 6 al programma batterie normali.
L'uso frequente del programma Recond può provocare perdite d'acqua nelle batterie e compromettere la durata dell'elettronica.
Consultare i produttori di veicolo e batteria per informazioni

preso il 5.0 temperature control.

Adesso son tentato di provare a caricare l'a4 dato che in questi giorni la uso per brevi tratti, non vorrei soffrisse la batteria.

farò qualche prova e speriamo di non far danni.

Per fare danni con un coso del genere bisogna proprio mettercisi d'impegno....

Fra circa un mesetto dovremmo prendere un side by side da tenere al mare (motore 820 3 cilindri); alternerá periodi di inutilizzo di circa 2 o 3 settimane, a periodi di utilizzo (quando andiamo la), con riaccensioni molto frequenti ed utilizzo per circa 15 minuti alla volta.

Per far durare la batteria, é il caso che lo lasci sempre collegato al manutentore di batteria (pensavo di prendere il CTEK Multi US 4.3) quando non ci siamo oppure é sufficiente se lo collego quando andiamo la e lo faccio lavorare durante la notte?