Sabato ho provato (quasi per gioco) questa bmw... sono rimasto senza parole. Sto cercando una moto, quindi in questo periodo sto provando un pochino di candidate, bmw l'avevo esclusa a priori... l'ho sempre vista un pochino fuori dalla mia portata e mai associata ad una moto stradale. Un amico concessionario motorrad mi fa "vieni sabato e fidati, ti lascerà a bocca aperta". Oh... mai provato una moto così veloce ma così facile da guidare. Cerco di spiegarmi meglio, provai qualche anno fa (mi sembra il 2009) la R1 di un amico, un missile, ma per tenerla in strada bene e divertirti, dovevi saperci fare tanto. La bmw mi è parsa subito molto guidabile nonostante i 190 e più cavalli. Quattro impostazioni selezionabili (race, rain, slick e sport), tantissima elettronica e una guidabilità che non ti aspetti minimamente e poi una progressione...
Qualcuno di voi l'ha provata? Ne ha una? Vorrei scambiare un pò di impressioni e chiedere un paio di cose intanto sabato vado a riprovarla che per ogni prova dal 14 al 22 c'è un concorso ed il primo premio è una qualsiasi moto bmw 2012 a tua scelta... avessi visto mai!!

Homer nel week andiamoa provare la k ?
Mi e' arrivata mail oggi

io ho concordato per telefono di cambiare con il GS che mi interessa molto più di quella specie di pachiderma a due ruote...ma le previsioni danno pioggia tutto il week quindi la vedo dura. Sabato mattina quando ho montato le scarpe alla Evo magari passo da Dolza, se puoi possiamo andare assieme...

Ma devo telefonare? O via mail a me interesserebbe molto di piu f 800
Vediamo dovrei esserci  sabato mattina

ma scusa non ti han chiamato dal concessionario?

No solo mail

Lumieru, non mi pare che sul Pistone ci sia nessuno con una S1000RR.
Comunque è senz'altro una delle migliori della categoria, se non la migliore.

Grazie &re@ hai ragione, forse è la migliore in assoluto nel suo settore. Davvero incredibile, sono sceso che ancora non credevo di aver guidato una bmw che mi trasmettesse quelle sensazioni.

Emi e Homer, io ho prenotato il test della 800GS e della 800R, sabato uno e domenica l'altro. E' il mio primo approccio con bmw, vediamo come va

800R la reputo una moto "approssimativa": a me ha deluso davvero molto.
La GS800 è più "completa", godibile e pratica.
La S1000RR è un CAPOLAVORO da guida senza passeggero, 30 e lode.
La GS1200 è fantastica se cerchi una maxi enduro, comodissima e molto versatile e divertente.

Terrò in mente la tua valutazione RockDj
Ho prenotato il test della naked e della enduro piccoline, vengo dalle stradali (e sto resistendo non sai quanto per non prendere la SRR) era un bel po' che non avevo una due ruote. Ora ho venduto una delle due macchine di famiglia e ho scelto di ritornare alle due ruote, minori consumi, facile da parcheggiare, zero traffico... e fra le varie prove ho inserito anche bmw, mai guidate in verità la SRR comunque mi ha stravolto.
Parlando di consumi e costi di manutenzione... tragitto giornaliero casa / lavoro (circa 40km totali, città per il 10%) 800 o 1200?

800 imho

Menomale che sabato pomeriggio non ha piovuto a Roma avevo una paura di non godermi il secondo test della SRR. Bella, davvero senza parole e ho chiesto se c'è la possibilità di provarla anche in pista, perchè in città si è stato stupendo, ma penso che in pista mi lascerà davvero senza parole, il concessionario mi ha detto che se organizzano una giornata di test in pista mi chiama.
Tornando al discorso serio ho provato anche la 800GS e la 800R (giovedì prossimo ho fissato per i rispettivi 1200) e fra le due sono d'accordo con la valutazione di RockDj, la GS è davvero una moto completa da usare per qualsiasi cosa, l'ho trovata molto maneggevole, parsimoniosa se non vuoi spingere ma con un bel motore se vuoi divertirti che ne so... sulla spiaggia davanti casa mia ad esempio
La naked è una naked come tante, bellina anche lei si, ma la GS l'ho trovata più adatta a me, vediamo giovedì il 1200 ma penso che seguirò il consiglio di EMI sulla 800 che comunque mi ha fatto una buonissima impressione. Per la cronaca... le cartoline del concorso sono stati tre "non hai vinto"

Io da una naked mi aspetto un minimo di doti stradali "di qualità"... cosa che non ho riscontrato sulla 800R.
da un enduro invece mi aspetto esattamente cosa -bmw ha creato la GS1200 e la GS800.
La 800 IMHO è più adatta ad un utilizzo a 360°, la GS un po' più sacrificata per certe occasioni ma divina per il lungo raggio in coppia.
Discorso importante mole: per come son tappo io, con la 1200 mi sento "inadatto". L'800 la trovo molto molto più "gestibile" anche sul ghiaino e in punti dove il terreno è accidentato.
Tecnicamente la 1200 vale tutti i $$ he costa, l'800 a parer mio è un po' sovrapprezzata.

La 1000RR l'eviterei per andarci a lavoro... io stesso alla mia "millona" affiancai uno scooter, perchè dopo 3-4gg capii che non era vita...

Si la SRR è qualcosa di incredibile ma usarla tutti i giorni per il tragitto casa-lavoro è da pazzi, non te la godi per niente anche se nel traffico è molto versatile, non sembra quasi una 1000 tutta cavalli.
La GS800 è davvero un compromesso eccellente almeno per il mio personale stile di guida e per le mie esigenze. Tranquilla, consuma poco, agile, divertente.... ci sto comodo nonostante il mio quasi metro e 90. Vediamo giovedì il 1200, ma penso di orientarmi di più sulla piccola anche per una questione di consumi e costi di manutenzione. 

Un qualsiasi 1000 hypersport se deve fare tutti i giorni citta' per il tragitto casa lavoro e' sprecato,
Gia' il mio CBR , che e' comunque meno esasperato alla fine fa tutto ma nel traffico te lo godi poco non voglio pensare a un milione (poi io son malato e comprerei comunque un 1000 repsol da usare tutti i giorni, ma questa e' un'altra storia)