Dopo quasi un mese di pausa dall’ultimo appuntamento che ha riservato sorprese a valanga come il rally del Portogallo: ricordate la pioggia torrenziale e la vittoria del privato Ostberg dopo la squalifica di Hirvonen e le uscite dei big Loeb, Latvala fuori dalla zona punti, con Petter Solberg vittima anche lui di un uscita un po’ meno cruenta che gli ha permesso dopo una gara tutta in recupero di conquistare il podio e le sfortune di Sordo al quale era saltata la fanaleria supplementare già nelle prime prove della 1° tappa in notturna? Bene, ritorna dal 26 al 29 aprile il WRC con l’appuntamento sugli sterrati d’Argentina.
Si riparte con una classifica corta, e questo è un bene, Loeb, Solberg, Hirvonen e Ostberg sono racchiusi in una manciata di punti, un po’ più distaccato c’è il giovane russo Novikov e manca solo il “falloso” Latvala (gli 0 in casella cominciano a pesare abbastanza sulla classifica iridata del pilota finlandese) a rendere questo appuntamento molto intrigante dal punto di vista della classifica mondiale.
Come già avvenuto in Messico e Portogallo su volere di Jean Todt ( ricordo che ha un passato come navigatore) anche qui si sta tornando a 20/30 anni fa, si stanno vedendo i rally con P.S. lunghe che fanno passare un po’ in secondo piano la velocità e mettono più in risalto i piloti che sanno gestire mezzi e gomme.
Saranno parecchie le P.S. che metteranno a dura prova macchine e piloti, a cominciare dalla P.S. 2 di 37,51 Km e subito dopo la P.S. 3 di 51,88 Km Entrabe da disputarsi 2 volte nella giornata), della prima tappa del 27 aprile; il 28 aprile si tira un po’ il fiato con una sola prova “lunga” la P.S. 9 di 39,74 km (ma da disputarsi 2 volte); la 3° ed ultima tappa invece eravamo un po’ abituati a delle prove abbastanza lineari e senza particolari difficoltà che ben poche volte hanno stravolto le classifiche invece in questa edizione del Rally d’Argentina si comincia di prima mattina con la P.S. 14 di 65,74 Km!!!!!! Un record per quest’anno, anche se dobbiamo ancora aspettare la presentazione di alcuni rally del WRC 2012..
La P.S. 19 (l’ultima del rally) è stata designata come Power Stage, la prova che assegnerà ulteriori punti mondiali ai primi tre classificati e che finalmente avrà la diretta televisiva su Rai Sport.
Sarà quindi un rally molto duro con oltre 500 km di P.S. (cosa che da anni ci sognavamo), che metterà alla prova la tenuta di piloti, macchine e gomme.
Già la tenuta dei piloti, questo è un bel dilemma e proprio su questo c’è un’intervista a Sebastien Loeb su di una testata giornalistica della specialità nella quale, proprio sull’argomento dei rally che ritornano ad essere lunghi come venti e più anni fa non ci pensa molto a criticare la novità, riassumendo: “Le gare stanno diventando molto lunghe e questo comporta trasferte che ce prima duravano dal martedì (giorno d’inizio ricognizioni) alla domenica sera (giorno in cui la gara è finita), ora come minimo bisogna anticipare la trasferta di 1 o 2 giorni in quanto le ricognizioni diventano più lunghe e complesse, i tempi si restringono ulteriormente, c’è pericolo di farle in fretta e male mettendo quindi a repentaglio la sicurezza dei piloti. Penso che anche i costruttori si trovino spiazzati da questa nuova “moda”, hanno macchine progettate per percorsi di 300 max 400 km di P.S. e dover affrontare ulteriori 100/150 km comporta spese di revisione e ricerca di nuove soluzioni  non indifferenti senza contare che questi giorni che si fanno in più di trasferta vengono a costare molto in più per sistemare il personale (tecnici, meccanici, piloti, ricognitori, ecc) negli alberghi, un team che ha 2 macchine ha circa 100 persone al seguito quindi fate voi i conti per sistemare queste persone 1 o 2 giorni in più cosa può costare”
Anche per questa gara che si svolge su sterrato vige la regola della Qualifyng Stage, che si disputerà sullo stesso percorso della Shakedown giovedì 26 aprile in mattinata, che è di 4,59 Km e servirà per determinare l’ordine di partenza della 1° tappa.
La partenza avverrà poi in serata con la P.S. 1 “Spettacolo” di 6 Km circa  a Carlos Paz (a pochi km da Cordoba) centro nevralgico della gara che vedrà svolgersi Partenza/Arrivo e sarà anche sede del parco assistenza.
Ad oggi non è ancora stato deciso dagli organizzatori se adottare il Super-Rally o meno ma penso che, visto il sempre basso numero d’iscritti si opterà per l’adozione di questa regola.
Giovedì 26, Aprile 2012

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SSS 1 Super Special Stage Carlos Paz 1	6.04	20:08

Venerdì 27. Aprile 2012

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 2   1882 - La Pampa - La Pampa 1	37.51	07:28
SS 3   Speedagro - Ascochinga - Agua de Oro 1	51.88	08:21
SS 4   1882 - La Pampa - La Pampa 2	37.51	12:46
SS 5   Speedagro - Ascochinga - Agua de Oro 2	51.88	13:39
SS 6   Cosquin - Villa Allende	19.18	17:23

Sabato 28. Aprile 2012

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 7   San Agustin - Santa Rosa 1	20.18	08:30
SS 8   Amboy - Santa Monica 1	20.33	09:18
SS 9   Intiyaco - Golpe de Agua 1	39.74	10:31
SS 10 San Agustin - Santa Rosa 2	20.18	14:44
SS 11 Amboy - Santa Monica 2	20.33	15:32
SS 12 Intiyaco - Golpe de Agua 2	39.74	16:45
SSS 13 Super Special Stage Carlos Paz 2	6.04	19:50

Domenica 29. Aprile 2012

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 14 Matadero - Ambul	65.74	08:00
SS 15 Mina Clavero - Giulio Cesare 1	17.41	09:51
SS 16 El Condor - Copina	16.32	10:32
SS 17 Mina Clavero - Giulio Cesare 2	17.41	14:07
SS 18 El Condor - Casilla Negra	11.16	14:48
SS 19 Copina -Power Stage-	4.15	15:21

Attenzione, l'orario è riferito a quello dell'Argentina, per noi italici dobbiamo aggiungere 5 ore

Una brutta tegola si abbatte sul Team Ford: Jari-Matti Latvala sarà costretto a saltare questa gara dopo essersi fratturato la clavicola sinistra in un incidente durante un allenamento di sci nordico.
Il vincitore dell'ultimo Rally di Svezia mercoledì si stava allenando in Lapponia, nel nord della sua Finlandia, quando è scivolato ed è caduto pesantemente sulla sua spalla sinistra.
Ieri Latvala ha subito un intervento chirurgico e gli sono state inserite sette viti metalliche per permettere l'inizio del processo di guarigione alla spalla.
In Ford hanno confermato che Jari-Matti non potrà essere della partita e che sceglierà presto il nome del sostituito: il favorito alla rincorsa per il sedile della Fiesta WRC n°3 è Mads Ostberg, vincitore del recente Rally di Portogallo, o in alternativa, il giovane Ott Tanak, già collaudatore del team di Malcolm Wilson.

Elenco Iscritti:
1  LOEB, Sebastien / ELENA, Daniel FRA/MCO WRC Citroën DS 3 WRC WRC 1
2  HIRVONEN, Mikko / LEHTIENEN, Jarmo FIN WRC Citroën DS 3 WRC WRC 1
3  SORDO, Dani / DEL BARIO, Carlos ESP WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
4  SOLBERG, Petter / PATTERSON, Chris NOR/GBR WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
5  TANAK, Ott / SIKK, Kuldar EST/EST WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
6  NOVIKOV, Evgeny / GIRAUDET, Denis RUS/ FRA WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
7  ALATTIYAH, Nasser / BERNACCHINI, Giovanni QAT WRC Citroen DS3 WRC WRC 1
8  NEUVILLE, Thierry / GILSOUL, Nicolas BEL WRC Citroen DS3 WRC WRC 1
9  OLIVEIRA, Daniel Rolim / MAGALHAES, Carlos BRA/PRT WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
10 OSTBERG, Mads / ANDERSSON, Jonas NOR/SWE WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
11 ARAUJO, Armindo / RAMALHO, Miguel PRT WRC Mini John Cooper Works WRC 1
12  NOBRE, Paulo / PAULA, Edu BRA WRC Mini John Cooper Works WRC 1
13 OGIER, Sebastien / INGRASSIA, Julien FRA WRC Skoda Fabia S2000 2
14 MIKKELSEN, Andreas / FLOENE, Ola NOR WRC Skoda Fabia S2000 2
15 PROKOP, Martin / HRUZA, Martin CZE WRC Ford Fiesta RS WRC WRC 1
16 KOSCIUSZKO, Michal / SZCEPANIAK, Maciej POL PWRC Mitsubishi Evo X 3 3
17 FUCHS SIERLECKI, Nicolás / MUSSANO, Fernando PER/ARG PWRC Mitsubishi Lancer Evo X 3 3
18 LIGATO, Marcos / GARCIA Ruben ARG PWRC Subaru WRX 3 3
19 BERTELLI, Lorenzo / GRANAI Lorenzo ITA PWRC Mitsubishi Evo IX 3 3
20 GUERRA, Benito / ROZADA H. DEZ, Borja MEX/ESP PWRC Mitsubishi lancer evo X 3 3
21 GORBAN, Valeriy / NIKOLAIEV, Andrii UKR PWRC Mitsubishi Lancer Evo IX 3 3
22 LINARI, Gianluca / ARENA, Nicola ITA PWRC Subaru Impreza 3 3
23 KIKIRESHKO, Oleksii / CHEREPIN, PAVLO UKR PWRC Mitsubishi Lancer Evo IX 3 3
24 TRIVIÑO BUJALIL, Ricardo / HARO BRAVO, Alex MEX/ESP PWRC Mitsubishi Evo X 3 3
25 KARLSSON, Ramona / WALFRIDSSON, Miriam SWE PWRC Mitsubishi Lancer EVO X 3 3
26 AKSA, Subhan / MBOI, Hade IDN PWRC Mitsubishi Lancer Evo X 3 3
27 CAMPOS, Ezequiel / WINKLER, Cristian ARG WRC Mitsubishi Lancer Evo X 3 3
28 SALAZAR, Eliseo / DEL BARRIO Carlos CHL/GBR WRC Mini John Cooper Works WRC 2
29 SABA, Gustavo / AGUILERA, Victor PRY WRC Mitsubishi Lancer Evo X R4 2
30 KREMER, Armin / ERTL, Daniela DEU/AUT WRC Subaru Impreza 3
31 HUMMEL, Valentin / BERGHEA, Adrian DEU/ROU WRC Mitsubishi Lancer Evo X 3
32 DE NORA, Michele / SECCHI, Sergio ITA WRC Mitsubishi Evo X 3
33 ROSSI, Agustin / ARANGUREN, Matias ARG WRC Mitsubishi Evo IX 3
34 SUAREZ, German / CAGNOTI, Diego ARG WRC Subaru Impreza 3
35 GALEANO TOMBOLY, Victor / MENDONCA, Fernando PRY WRC Mitsubishi Lancer EVO X 3
36 ORTEGA ETCHEVERRIA, Luis / ZARZA ALIANA, Carlos PRY WRC Mitsubishi Evo X 3
37 VAL VERDE, Luis / NUÑEZ, Juan Carlos ECU WRC Mitsubishi Lancer Evo IX 3
38 AVERALLY ADRIANI, Alberto / NN VEN WRC Subaru Impreza 3
39 SAN MARTIN, Juan / BUSTOS, Claudio ARG WRC Mitsubishi Lancer Evo X 3
40 BOTTAZZINI, Guillermo / MIATELLO, Carlos ARG WRC Subaru Impreza 3
41 DURANTE, Eduardo / OVANDO, Oscar ARG WRC Citroen C4 VTS 5
42 PELAEZ, Pablo / LEGUIZAMON, Daniel ARG WRC Peugeot 206 XS 6
43 PORCARO, Jorge Luis / PORCARO, Juan Pedro ARG WRC Peugeot 206 6
44 DURANTE, Miguel / BENEDETTO, Hernan ARG WRC Renault Clio Sport 5
45 SINITO, Pablo / LEVI, Ezequiel ARG WRC Peugeot 206 6
46 ALONSO, Juan Carlos / MONASTEROLO, Juan Pablo ARG ACA Subaru Impresa STI 3
47 MONARCA, Gonzalo / GRIGERA, Laureano ARG ACA Chevrolet Agile Maxi Rally
48 BAINOTTI, Mariano / BECCARIA, Gustavo ARG ACA Mitsubishi Evo IX 3
49 CERESOLA, Hector Ruben / DELL' OSO, Rodolfo ARG ACA Gol VW Trend Maxi Rally Maxi Rally
50 GOMEZ, Julio / RAMOS, Matias ARG ACA Subaru Impreza 3
51 PECCI, Ariel / ORTIZ, Heriberto ARG ACA Subaru STI 3
52 SACUR, Fernando / NN ARG ACA Misbishi Evo 3
53 AGUERI, Juan Carlos / NN ARG ACA Mitsubishi 3
54 PENSATO, Salvador / OHANNESIAN ARG ACA Subaru 3
55 NICOLAS, Alberto / RECALT, Miguel ARG ACA VW Gol Trend Maxi Rally
56 PEREZ LOBO, Luis / CARCIOTTO, Gustavo ARG WRC Mitsubishi Evo X 6
57 JAUREGUI, Roberto / BELLISONI, Ricardo ARG ACA Peugeot 307 8
58 GRASSO, Juan Carlos / MORANO, Mariano ARG ACA VW Gol 9
59 CLEMENTE, Fernando / CLEMENTE, Maria Julia ARG ACA Renault Clio 9
60 TEJEDOR, Roberto del Valle / SCARABELLI, Pablo Luis ARG ACA Fiat Palio 9
61 CERUTTI, Gabriel / PELOSI, Alejandro ARG ACA VW Gol 9
62 JORGE, Mariano / BATTISTOTTI, Martin ARG ACA Chevrolet Corsa

Questa mattina erano iniziate a circolare voci sempre più insistenti di un possibile accordo tra Ford e Dani Sordo (Prodrive in questa gara non è iscritta e quindi lo spagnolo sarebbe libero da impegni) per la sostituzione in Argentina di Jari-Matti Latvala, rimasto infortunato in seguito a un incidente verificatosi durante un allenamento di sci nordico.
Ora la notizia è stata provvisoriamente smentita dalla Ford che attraverso Twitter ha chiesto ai tifosi di aspettare ancora un po' prima di ricevere una notizia ufficiale.
Ma intanto sul WEB cirsolano altre voci: oltre a Sordo dato favorito su Mads Ostberg c'è anche Ott Tanak e perfino Marcus Gronholm.

Il comunicato ufficiale dagli uffici di Cockermouth (Ford M-Sport) ancora non è uscito, ma dalle prime indiscrezioni filtrate da ambienti spagnoli, e da piccole affermazioni apparese su Twitter, arrivano le conferme che sarà Dani Sordo a salire sulla Ford Fiesta Wrc orfana di Jari-Matti Latvala, ancora ai box dopo la frattura alla clavicola.
Una bella occassione per il pilota spagnolo che ha dovuto accettare un ridimensionamento del programma Mini nel Mondiale, in attesa dell'impegno al Tour de Corse con la versione RRC della berlinetta made in Prodrive.

Dani Sordo proverà la Ford Fiesta RS WRC per la prima volta domani.
Sebbene non ci sia ancora arriva una conferma da parte di Ford, Sordo e il suo co-pilota Carlos del Barrio sono già in Cumbria nel quartier generale della M-Sport.
L'attuale pilota di Prodrive WRC Team, prima di gareggiare in Argentina, si metterà alla prova della Fiesta per due giornate sulle strade immerse nella foresta di Greystoke, dove M-Sport testa le proprie auto; lo spagnolo non potrà provare la Fiesta in Sud America perché il regolamento vieta che si facciano test al di fuori dell'Europa.

Dopo ore di voci sempre più insistenti alternate a smentite ufficiali, la Ford ha finalmente confermato che Dani Sordo prenderà il posto dell'infortunato Jari-Matti Latvala sulla Fiesta RS WRC nel Rally d'Argentina del 27-29 aprile.
Malcolm Wilson, patron di M-Sport. “Siamo fortunati ad avere un pilota del calibro di Dani Sordo a disposizione per questa gara. La sua esperienza in Argentina è stata un fattore chiave nella decisione, dato che Dani vi ha corso lì cinque volte ed è arrivato secondo nel 2009. L'accordo con Sordo è solo per un rally e voglio ringraziare la Prodrive perché i suoi leader sono stati molto gentili ad aiutarci in queste difficili circostanze”

Martin Prokop sostituirà Jari Ketomaa in Argentina sulla Ford Fiesta RS WRC di Autotek Motorsport ed equipaggiata dagli pneumatici DMACK.
Il finlandese avrebbe dovuto partecipare al quinto round stagionale con il supporto della Casa anglo-coreana di pneumatici, che invece ha deciso di ingaggiare il ceco in seguito al suo quinto posto raggiunto in Portogallo all'inizio del mese.

Previsioni meteo non delle migliori per la gara sudamericana:
E' annunciata pioggia fino a domenica e le temperature non dovrebbero oltrepassare i 10°C a Villa Carlos Paz, la stazione balneare che ospita il Rally, mentre ovviamente farà molto più fresco in quota, lungo la Punilla Valley, verso Ascochingua. La neve potrebbe persino ricoprire le vette del massiccio Traslasierra, che verso El Condor raggiungono oltre 2000 metri d’altezza

E' iniziato nel primo pomeriggio italiano il Rally d'Argentina con lo Shakedown e la Qualifyng Stage per determinare l'ordine di partenza nella 1° tappa della gara sudamericana.
Sotto il diluvio il miglior tempo delle qualifiche è stato ottenuto da Sebastien Loeb che ha fatto la sua prima pole position stagionale dopo aver percorso i 4.59 km della manche di Villa Garcia-Cabalango in 2'36”3; ha preceduto il compagno di squadra Mikko Hirvonen di otto decimi.
Il terzo tempo è nadato al debuttante sulla Fiesta WRC ufficiale, Dani Sordo, il quale paga da Loeb 1”7; più marcato il distacco dalla vetta per Petter Solberg (unico pilota top a montare pneumatici H1, quindi duri), staccato di 3”6. La quinta posizione se la sono divisa Mads Ostberg (Ford) e Thierry Neuville (Citroen) a 3”8 mentre la settima e ottava piazza sono state assegnate alle Ford di Ott Tanak ed Evgeny Novikov.
Chiudono la top 10 Nasser All-Attiyah (Citroen) e Martin Prokop (Ford).
I piloti sceglieranno le posizioni di partenza per la prima tappa del Rally d'Argentina alle 13 locali (18 italiane): la corsa aprirà definitivamente le sue danze nella notte italiana con la prova spettacolo di Amarok (6.04 km).

Classifica Qualifyng Stage

1. Loeb-Elena - Citroen - 2'36"3
2. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - 2'37"1
3. Sordo-Del Barrio - Ford - 2'38"0
4. Solberg-Patterson - Ford - 2'39"9
5. Neuville-Gilsoul - Citroen - 2'40"1
=. Ostberg-Andersson - Ford - 2'40"1
7. Tanak-Sikk - Ford - 2'40"7
8. Novikov-Giraudet - Ford - 2'42"1
9. Al-Attiyah-Bernacchini - Citroen - 2'42"6
10. Prokop-Hruza - Ford - 2'43"3

Ricordo che i piloti prioritari 1 e 2 dispongono di una dotazione di dieci S1 e di quaranta H1 (hard) per disputare l’intera gara.

Sébastien Loeb ha, quindi, avuto il privilegio di poter scegliere per primo : il leader del Campionato punta evidentemente su piste bagnate e preferisce quindi aprire la strada. Mikko Hirvonen partirà alle sue spalle. I piloti della Ford non hanno rinnovato le loro scelte strategiche portoghesi : Petter Solberg ha, infatti, scelto di partire dalla terza posizione, davanti al suo neo-compagno di squadra, Dani Sordo.
Ecco l'ordine di partenza della 1° tappa:
1 Sébastien Loeb
2 Mikko Hirvonen
3 Petter Solberg
4 Dani Sordo
5 Thierry Neuville
6 Mads Östberg
7 Ott Tanak
8 Evgeny Novikov
9 Nasser Al-Attiyah
10 Martin Prokop
11 Armindo Araujo
12 Daniel Oliveira
13 Paulo Nobre
14 Eliseo Salazar

P.S. 1 Super Special Stage Carlos Paz 1 di Km 6.04
Il Rally d'Argentina ha preso il via questa notte, per noi italici, con la superspeciale di 6.04 km tenutasi ieri in una serata fredda e uggiosa.
La scelta di montare le gomme soft ha pagato in casa Ford che si è accaparrata le prime cinque posizioni che sono state occupate da Fiesta RS WRC, Petter Solberg ha vinto la prova in 4'54”9 e con un vantaggio di 3”9 sul compagno Dani Sordo. Terzo posto per Mads Ostberg, distanziato di 4”9, mentre Ott Tanak ed Evgeny Novikov sono arrivati sul traguardo con lo stesso ritardo di 5”2.
Rispetto agli uomini Ford, la Citroen ha preferito adottare le gomme a mescola dura ed il risultato è questo: Sebastien Loeb ottavo a 10”2 e Mikko Hirvonen perfino 11esimo. Il migliore dei portacolori della casa francese è stato Thierry Neuville, classificatosi sesto davanti alla Skoda di Sebastien Ogier. La top 10 è stata completata infine da Armindo Araujo (MINI) e Andreas Mikkelsen (Skoda/VW).
Nasser Al-Attiyah ha compiuto un testacoda e non è andato oltre il 13° posto con la sua Citroen DS3 WRC.
La prima tappa del Rally argentino entrerà nel vivo oggi (all'ora di pranzo per noi) con lo svolgimento di cinque speciali di cui 2 di oltre 37 km e 2 di oltre 51 km per concludere con una di quasi 20.

Classifica dopo la P.S. 1

1. Solberg-Patterson - Ford - 4'54"9
2. Sordo-Del Barrio - Ford - + 3"6
3. Ostberg-Andersson - Ford - + 4"8
4. Novikov-Giraudet - Ford - + 5"2
5. Tanak-Sikk - Ford - + 5"2
6. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 5"6
7. Ogier-Ingrassia - Skoda - + 8"0
8. Loeb-Elena - Citroen - + 10"2
9. Araujo-Ramalho - MINI - + 11"7
10. Mikkelsen-Floene - Skoda - + 12"7
11. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 13"3

Presentazione del Rally d'Argentina con la caduta di Latvala sugli sci che lo ha costretto a rinunciare alla trasferta sudamericana

http://www.youtube.com/watch?v=0qRR_vPuYhk

Immagini della P.S. 1 in notturna di questa notte:

http://www.youtube.com/watch?v=9wRn3m0OVDM

P.S.2   1882 - La Pampa - La Pampa 1 di Km 37.51
Prova che partirà in ritardo per permettere ai vigili del fuoco di spegnere un incendio divampato nei pressi della prova, si stimano 45/60 minuti.
Le notizie cambiano: problema è che un camion benzina non è arrivato in tempo al refuel che si trova proprio vicino alla fine della PS per cui non li fanno partire perchè altrimenti non arrivano a fare la PS dopo...
Finalmente sono partiti, il primo è stato Loeb seguioto da Hirvonen ed a seguire Solberg, Sordo, Neuville, Osteberg, Tanak Novikov ed Al Attiyah.
Loeb giunge al traguardo in 23'12"5. Hirvonen chiude a +5"2, Solberg perde dal francese 1"9. Sordo (al debutto con la Fiesta) perde 12"4; Neuville + a + 20"6.
A metà prova si spegne la macchina, dopo un uscita di strada, di Al-Attiyah e perde oltre 1'.
Osteberg, secente vincitore del Portogallo chiude a 20"1; Novikov perde 30"1, mentre Tanak addirittura 2'47"4 causa foratura posteriore dx; Al-Attiyah perde 2'36"8 e Prokop 2'23"4 (anche per lui foratura), Araujo perde 1'17"8 ed Oliveira 1'36"6, Nobre chiude a 3'30"9 e per avere la top ten abbastanza veritiera dobbiamo aspettare ancora le 2 Skoda S2000 di Ogier e Mikkelsen che partono arretrati rispetto al gruppo dell WRC.
Ecco che finalmente arrivano anche i tempi di Ogier che chiude a 1'11"2 e Mikkelsen che chiude a + 1'06"3
Classifica dopo la P.S. 2

1. Solberg-Patterson - Ford - 28'09"3
2. Loeb-Elena - Citroen - + 8"3
3. Sordo-Del Barrio - Ford - + 14"5
4. Hirvonen-Lehtinen - Citroen - + 16"6
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 23"0
6. Neuville-Gilsoul - Citroen - + 24"3
7. Novikov-Giraudet - Ford - + 33"4
8. Mikkelsen-Floene - Skoda - + 1'17"1
9. Ogier-Ingrassia - Skoda - + 1'17"3
10. Araujo-Ramalho - MINI - + 1'26"8
11. Prokop-Hruza - Ford - + 2'40"5
12. Tanak-Sikk - Ford - + 2'50"7
13. Al Attiyah-Bernacchini - Citroen - + 2'58"2