Bon, già questa frase conferma la scarsissima attrattività dei guidatori/guidatrici di Seat. Non puoi dire che non ne eri al corrente e non l'hai fatto apposta a comprare 3 seat di fila da quando ti sei sposato! 

"Da quando mi sono sposato" ne ho comprata solo una, le precedenti erano prematrimoniali (la Leon di poco)
Però non ho capito la frase

Che fai guidare la seat a tua moglie così nessuno ci prova con lei 

Ah non ci ero arrivato
Buona idea effettivamente.

quoto in toto.... anche il discorso periodo bangle vs l'attuale banali!!!!

avendo avuto entrambe le versioni della 5 touring posso dire che la precedente era sicuramente più personale esternamente.
Ma questo è l'unico mezzo pregio che aveva rispetto all'ultima.
La nuova ha un'equilibrio che l'altra si sognava facendola apparire persino barocca.
Se poi ci spostiamo all'interno allora si rischia di fare il confronto con la macchina dei Flinstone...

per quanto riguarda lo sputtanamento più volte tirato in ballo sono l'unico a non essermene accorto?

Neppure a me sono piaciute tutte le BMW di Bangle, ad esempio la serie 6 e la serie 7 non le ho mai digerite.
Però ce ne sono state di molto belle, e queste non sono neppure invecchiate. Io so che se non ci fosse stato Bangle BMW non so dove sarebbe oggi: il suo stile aveva stancato,  vi era ormai solo una stanca ripetizione degli stessi stilemi.
Oggi vedo la stessa situazione, con in più una aggravante: la banalità di oggi non ha neppure la pulizia di un'Audi. Guiardavo oggi una serie 5: a parte le proprozioni tra volumi e i raccordi che sono sempre gli stessi, il resto è solo grafica. Fai una prova: dopo aver visto una delle ultime BMW prova a ricostruire mentalmente come sono, difficilmente ricorderai tutti i segni grafici. E' uno stile per tutti, non brutto, ma neppure bello.
D'altronde ormai tutta la triade ha solo una cosa in testa: aumentare sempre i numeri di produzione. Con queste premesse ogni coraggio sarà sempre più bandito, come ogni originalità.

tra tutte le quotate condanno (e vorrei vedere...) solo la 5 GT

la serie 5 di Bangle ci ho messo 3 anni a digerirla, poi l'ho amata e la amo (come feci per la Fiat Coupè...)

la serie 7 a me piaceva e nonostante fosse un'auto di estrema rottura nel panorama delle berlinone ha avuto un gran successo, cosa non ripetuta dall'attuale (ma qui si potrebbe aprire un nuovo thread sul cannibalismo subito dalle ammiraglie a causa dell'innalzamento del livello delle sorelle inferiori)

la serie 3 e la serie 1 erano nettamente più accattivanti della concorrenza

la nuova serie 3 è una piccola 5

la nuova serie 1 è....bah....un cesso con le ruote?

Io con le Bmw ho smesso... mi pare mettano i prezzi at cazzum! Le chiamano _28i; _25d etc etc e poi son sempre gli stessi motori, ma con differenze di 5mila Eur a botta.
I pacchetti danno nulla e costano una sassata, ma se non li metti hai più roba sulla Multipla.
Più Mazda per tutti! 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma difatti mi sono evoluto: mezzo di trasporto "V/VII" e ADRENALINA endovena II/VII.... e spendo forse anche meno! 
Io con Honda son stao poco fortunato in passato.... prossimo giro vorrei provare una tROiota o una Lexus.
La Mazda ha di buono che costa poco ed è molto capiente, anche sull'usato con 100mila km è ben accetta (certo al suo prezzo).

Paolo, te prego!! O stai scherzando?? trovo le serie 5 e serie 7 di Bangle fra le Bmw più brutte in assoluto dei tempi moderni. Quando sono uscite le nuove serie (F10 ed F1 corrispettivamente) le versioni precedenti sono invecchiate di colpo quasi come se le nuove serie fossero saltate in avanti di ben due generazioni

+1

non so a Panama che BMW vi vendono, ma la nuova serie 5 è in giro da 2 anni e sembra già la vecchia versione di quella di Bangl, che resta una delle berline più riuscite degli ultimi 20 anni in assoluto, l'unica che potesse degnamente sostituire e far invecchiare un po' la serie che l'ha preceduta (altro capolavoro).

La 7 non era bella ma piaceva, ripeto che entrare in un settore dove il "classico" è un must come quello delle ammiraglie con un'auto così e venderla era una cosa che poteva fare solo una BMW di Bangle. Chiunque altro sarebbe andato al massacro

Intendevo dire precisamente che - IMHO - la serie 5 di Bangle è invecchiata di colpo con l'arrivo della nuova F10. E cuoriosamente, prima dell'arrivo della serie 5 di Bangle, almeno da queste parti, Bmw in quel segmento era regina di vendite incontrastata, nel senso che per ogni Audi A6 o Bmw classe E, per strada vedevi almeno 10 serie 5 (principalmente 528i e 540i, a parte qualche rara 523i). Con la serie 5 di Bangle, Bmw - almeno in questo mercato - ha lasciato molto spazio a classe E e soprattutto Audi A6, la distribuzione a livello di vendite si è molto riequilibrata.

Con la nuova serie 5 (F10)....le cose sono tornate come prima...o quasi. Classe E non vende praticamente nulla, A6 va un po' meglio, mentre Serie 5 vende (rispetto alla serie di Bangle) tantissimo, a livelli impressionanti.

Proprio ieri ho visto una M5 (serie bangle) e nonostante fosse in condizioni impeccabili, l'ho vista invecchiata proprio male...