Io ho visto una 1100 del 1949, nera e verde come erano i taxi una volta. Bellissima, la valutavano circa 10.000?.
Ieri aveva lì da sistemare una Triunph bordeaux con capottina nera. Che figata sarebbe usarla per andare sul lungo lago il fine settimana, anche se mia moglie non sarebbe troppo contenta che io faccia troppo il galletto.

la 1100 non fa proprio per me....

ma era la triumph spitfire? bellissima!
pensa che la stavo valutando insieme alla MG A, un'altra stupenda aperta!!!

magari verde inglese...

Si può vedere di trovarne una!

mi piacerebbe eccome!

ma non so se fresco di patente mi convenga andare in giro con capolavori dell'arte automobilistica di un tempo.....

magari riesco a convincere mio padre a darmi (aggratis ovviamente) la 166 super, visto che la deve dare via e le quotazioni non sono altissime, e poi per il week-end mi prendo una di queste meraviglie!!

anche se sussiste il probleme dei costi di gestione dell'alfa, che ha 205 cavalli assetatissimi di benzina    

mi sa che dovro aspettare qulache annetto....

Tra le spider inglesi più belle la più bella in assoluto è, a mio modesto avviso, la Austin Healey. Un gioiello!

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però!

davvero niente male!!!

ti accontenti di poco tu.......

A me questa non piace troppo, è vero che è più moderna ma secondo me non ha il fascino della Heley. Anche se va detto che ha delle quotazioni "un filino" diverse... comunque andrei in giro volentieri anche con questa!

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Non capite un casso di cabrio, ecco la migliore !
ESEMPLARE UNICO, eh eh eh  

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eheheheh,io preferisco questa....

La macchina che vedo in foto e' una 101 o una 750. Ergo e' una 1300 o una 1600.
ANZI, con la fina presa d'aria sul cofano, direi che e' una 1600, ad occhio
gia' tipo 750.
Riassumendo brevemente
1954:  la Giulietta est présentée au salon de Turin, il s'agit du coupé carrossé par Bertone .

1955:  Vien introdotta la spider giulietta (1300), deriva dalla coupé sprint,
1956:  Introduzione della spider veloce
1959:  la serie 750 diventa 101, con modifiche alla carozzeria e scocca (piu
lunga per ospitare meglio i passeggeri). Motore migliorato.
1962:  berlina giulia. Il 1600 ha 5 marcie. Non c'e' piu' la spider veloce
1964:  Torna la spider veloce con freni a disco davanti
1965:  Fine della fabbricazione della spider
1966:  Fine fabbricazione spider veloce a favore della duetto.

No no,questa nn è una Giulietta/Giulia spider,ma una 2600...Se ci fai caso è molto + gigante rispetto alla 1.3/1.6

Scusate io sono profano evvabbè, ma a me la Giulietta/Giulia Spider mi pare completamente diversa...

for example....

Bellissime, ma non potevate aprire un nuovo post? In questo si parlava di spider inglesi anni 50-60, trovo che se uno ama le auto non possa evitare di amarle. E trovo anche che le spider italiane della stessa epoca meritino un loro post a parte. È inutile mettersi a fare gare tra chi è migliore o più bello, parliamo di miti (e vorrei ribadire il fatto che in quell'epoca di spider tedesche non se ne parlava nemmeno, tranne qualche sporadica eccezione [non citatemi le eccezioni, le conosco anch'io!]...).